新華網(wǎng)北京1月19日電(韓家慧)春節(jié)臨近，春運成為人們關(guān)注的焦點。2月1日，持續(xù)40天的2018年春運將正式開始。與以往相比，今年春運有哪些新特點，對你我回家有何影響？

特點之一：運力提升，“90后”成出行主力

今年春運鐵路預(yù)計發(fā)送旅客3.9億人次，日均955萬人次，同比增長8.8%。為滿足出行需要，鐵路部門將在節(jié)前節(jié)后增開1241對臨客，開行88.5對夜間高鐵。西成、蘭渝、渝貴三條新線的開通，使成渝地區(qū)往南、往北、往西出川均有了大能力通道，大大緩解了往年成渝地區(qū)春運運力不均衡的問題。

隨著“四縱四橫”高鐵網(wǎng)的提前建成，目前中國高鐵總里程已達2.5萬公里，占世界高鐵總里程66.3%。今年春運，動車組列車每天開行數(shù)量將達5600余列，占總開行列車8600余列的65%；動車組日均發(fā)送旅客將達500余萬人，占日均總發(fā)送人的60%左右。旅客旅行時間縮短，回家的步伐更快。

中國鐵道科學(xué)研究院電子所副所長朱建生說，春運火車票開售以來，“90后”買票人數(shù)占總?cè)藬?shù)47.8%。在春運首日的出行客流中，“90后”比例首度超過50%，成為今年春運的出行主力。

特點之二：服務(wù)提質(zhì)，從“走得了”到“走得好”

自主選坐、刷臉進站、智能導(dǎo)航、互聯(lián)網(wǎng)訂餐、接續(xù)換乘、常旅客會員等新推出的服務(wù)將在今年春運接受首次檢驗。中國鐵路總公司有關(guān)部門負責(zé)人說，與過去相比，新時代的春運不僅滿足走得了，更要滿足走得好。

在購票環(huán)節(jié)，鐵路部門對12306網(wǎng)站進行技術(shù)擴容，日售票能力從1000萬張?zhí)岣叩?500萬張。1月12日，春運售票進入第一輪高峰，當(dāng)天12306網(wǎng)站提供余票查詢服務(wù)720億次，發(fā)售車票1029.7萬張，創(chuàng)歷史新高。據(jù)介紹，網(wǎng)購車票和網(wǎng)購車票中手機購票占比均將達到80%，近九成車票不用填驗證碼。

其次，鐵路部門通過提前預(yù)留車票，專售貧困地區(qū)人員，無人購買提前二天返公網(wǎng)等措施開展貧困地區(qū)精準售票服務(wù)；開行精準扶貧專列、摩托大軍專列、外賣小哥專列、貧寒學(xué)子專列、外來工返鄉(xiāng)專列等方便相關(guān)旅客群體乘車。

在進站環(huán)節(jié)，“刷臉”進站設(shè)備從571臺擴大到1000臺，進站時效大大提高。在換乘環(huán)節(jié)，站內(nèi)即可換乘的車站從23個擴大到47個。在出站環(huán)節(jié)，部分車站試行“高鐵+共享汽車”服務(wù)，讓旅客出行更暢通。

此外，鐵路部門將對全路十幾萬個站車廁所啟動“衛(wèi)生達標(biāo)活動”，推行站車“廁所革命”，讓旅客“方便”更方便。

特點之三：中歐班列為華人華僑送去“中國年”

隨著“一帶一路”建設(shè)不斷推進，我國與歐洲及沿線國家的經(jīng)貿(mào)往來發(fā)展迅速，物流需求旺盛。去年12月召開的中歐班列運輸協(xié)調(diào)委員會第二次全體會議上披露，中歐班列已累計開行6235列，安排班列運行線57條，國內(nèi)開行城市達到35個，順暢連接歐洲12個國家34個城市，貨物品類日益豐富，成為國際物流的重要品牌。

2013年7月，首趟中歐班列(鄭州)從中國鄭州始發(fā)，全年開行13班。截至目前，中歐班列(鄭州)每日常態(tài)化開行，每周實現(xiàn)八去八回和全重載，助推了“買全球，賣全球”，被稱為“黃金列車”。

春運期間，中歐班列仍將大量開行，不僅為住在國外的華人華僑運去大量水餃、湯圓、春卷等中國人過年食品，也拉回大量紅酒、德國啤酒、肉類等歐洲食品，豐富國人春節(jié)餐桌。