新華社美國拉斯維加斯１月１１日電特稿：從ＣＥＳ看２０１８年中國科技企業(yè)的三大變化

新華社記者周舟　郭爽

當身穿牛仔褲、黑襯衫的陸奇一字一頓地用英文說“這就是中國速度”時，現(xiàn)場的外國記者會心一笑。中國ＩＴ巨頭和初創(chuàng)企業(yè)在今年美國拉斯維加斯消費電子展（ＣＥＳ）上強勢亮相，成為中國企業(yè)在世界創(chuàng)新產(chǎn)品大秀上最新的“打開方式”。

這位百度公司首席運營官口中的“中國速度”，是無人駕駛技術(shù)在這家公司落地的速度。北京時間９日早上６點半，搭載了百度計算平臺的無人車隊在百度總部附近與拉斯維加斯發(fā)布會現(xiàn)場連線，其間專門向美國觀眾展示了被百度無人駕駛技術(shù)“加持”的一輛林肯運動型多功能車（ＳＵＶ）方向盤如何自動打轉(zhuǎn)。

包括來自香港和臺灣在內(nèi)的約１５００家中國企業(yè)成為本屆ＣＥＳ最龐大的“外國軍團”，包下差不多三分之一的展位，他們展示的無人駕駛、人工智能、數(shù)字打印、高清電視等一大波“科幻式”產(chǎn)品表明，中國企業(yè)正努力成為下一場技術(shù)革命的主角。

從跟跑到并跑

過去，中國參展企業(yè)一直被詬病“核心技術(shù)少、跟風產(chǎn)品多、主要刷存在”，“‘中國數(shù)量’還未從根本上轉(zhuǎn)變成‘中國質(zhì)量’”，如今這一狀況正悄然發(fā)生改變。

今年ＣＥＳ年度創(chuàng)新獎中有不少“中國制造”，創(chuàng)新獎是ＣＥＳ主辦方美國消費技術(shù)協(xié)會評出的年度優(yōu)質(zhì)創(chuàng)新產(chǎn)品，其中一家首次參展的中國陜西初創(chuàng)公司的“黑科技”尤其引人注目。華拓科技公司研發(fā)制造的“數(shù)字曲面微滴噴射設(shè)備”，實現(xiàn)了在大曲率凹面底材上對多種流體進行微滴噴射表面打印。

華拓科技總經(jīng)理石毅對新華社記者說：“五軸聯(lián)動數(shù)控機床是裝備制造業(yè)的明珠，是工業(yè)４．０的基礎(chǔ)，但獲獎的曲面打印設(shè)備更技高一籌，為個性化定制消費品、電路板和藥物等各種工業(yè)品打開無限可能空間，目前這一技術(shù)在全球處于領(lǐng)先地位?！?/p>

主攻語音人工智能的科大訊飛在中國已經(jīng)大名鼎鼎，今年同樣第一次亮相ＣＥＳ。公司掌門人劉慶峰對記者說，人工智能有三個層次，運算智能、感知智能和認知智能，科大訊飛一開始就瞄準最困難的認知智能。

“三到五年內(nèi)，人工智能紅利就會顯現(xiàn)，教育、健康、智慧城市等各個領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)格局都會確定下來，所以科大訊飛要緊抓源頭創(chuàng)新，并加速產(chǎn)業(yè)生態(tài)延伸，”劉慶峰說。

加入人工智能平臺“卡位”戰(zhàn)

ＣＥＳ上的智能設(shè)備五花八門，但越來越多的企業(yè)認識到，誰首先擁有構(gòu)建統(tǒng)一、兼容的人工智能平臺，誰就擁有控制權(quán)。

芯片巨頭英特爾和英偉達都搶在ＣＥＳ開幕前一天發(fā)布自己的人工智能芯片，希望在人工智能時代繼續(xù)保持行業(yè)壟斷地位。如何擠進這個“尖端俱樂部”成為中國產(chǎn)業(yè)升級需要面對的問題。

事實上，中國企業(yè)在人工智能算法領(lǐng)域正在形成競爭力。陸奇演示的無人駕駛技術(shù)就基于百度自主開發(fā)的自動駕駛開放軟件平臺“阿波羅２．０”。

“人工智能需要結(jié)構(gòu)性的支柱，美國依舊領(lǐng)先，但中國和美國的差距正在拉近，并且中國是成長快速的市場，”陸奇認為，中國巨大的市場和政府政策支持是能夠迅速構(gòu)建人工智能生態(tài)圈的兩大優(yōu)勢。

預計到２０１８年，百度自動駕駛汽車將全面支持英特爾和英偉達等計算平臺。百度副總裁鄔學斌對記者說：“‘阿波羅２．０’是一個開放的生態(tài)，同英特爾的合作，不妨礙企業(yè)發(fā)展各自獨特的商業(yè)模式和核心技術(shù)?！?/p>

科大訊飛的劉慶峰也認為，人工智能時代必然要求全球合作，“沒有一家公司可以壟斷各個環(huán)節(jié)的技術(shù)”，中國企業(yè)只要“踏實下苦功”，一定能在某個領(lǐng)域內(nèi)實現(xiàn)領(lǐng)跑。

初創(chuàng)企業(yè)“小而美”

在產(chǎn)業(yè)洗牌時代，小公司亦不乏“出人頭地”的機會。地平線是一家擁有４００多人團隊的初創(chuàng)公司，致力于開發(fā)物聯(lián)網(wǎng)時代的“大腦”——基于人工智能算法的嵌入式芯片。

該公司芯片產(chǎn)品首席架構(gòu)師周峰對記者說：“雖然嵌入式芯片和英偉達等通用性芯片的計算能力沒法比，但其優(yōu)勢是功耗低，功率為１．５瓦的芯片可以對高清視頻中２００個目標進行識別，在戶外攝像頭等場景下尤其適用，市場前景很大。”

“中國創(chuàng)造北美高峰論壇”１０日在美國拉斯維加斯消費電子展期間舉行。論壇發(fā)布的《中國消費電子研究報告》顯示，預計到２０２０年，全球物聯(lián)網(wǎng)終端設(shè)備將達到３８０億臺，中國正成為全球最大物聯(lián)網(wǎng)市場。

專注增強現(xiàn)實領(lǐng)域的初創(chuàng)公司亮風臺擁有１５０人的團隊，其創(chuàng)始人廖春元是入選中國“千人計劃”的特聘專家，中國的人才政策正吸引越來越多像廖春元這樣在海外學成的人才回國創(chuàng)業(yè)。

“底層是人工智能，但在增強現(xiàn)實這個垂直領(lǐng)域中鉆研下去，就開發(fā)出不少獨特的優(yōu)化算法，比方說專用于鏡頭對焦的算法，”廖春元對記者說。

開發(fā)高級輔助駕駛技術(shù)的深圳星行科技團隊更小，目前只有３０多人，但對產(chǎn)品有獨特思路，將攝像頭、激光雷達和ＧＰＳ傳感器三個信道的數(shù)據(jù)在前端融合計算，直接對壘為特斯拉研發(fā)自動駕駛技術(shù)的Ｍｏｂｉｌｅｙｅ公司產(chǎn)品。據(jù)星行科技研發(fā)總監(jiān)潘堅偉介紹，公司目前正在與上汽、奧迪、博世等大企業(yè)談合作。

對這些已成為“香餑餑”的中國創(chuàng)業(yè)項目來說，他們最焦急的，是如何在明年展會上搶個更有利的展位。