中新社烏魯木齊12月20日電 12月20日16時40分，一臺調(diào)車機(jī)牽引著滿載番茄醬的5組集裝箱駛出中歐班列烏魯木齊集結(jié)中心，拼裝在一列中歐班列（蓉歐快鐵）上。這趟中歐班列鳴笛駛向荷蘭蒂爾堡市，開創(chuàng)了中歐班列集拼集運(yùn)運(yùn)輸新模式。

資料圖：中歐班列·蓉歐快鐵（意大利米蘭－成都）首趟測試班列順利抵達(dá)成都國際鐵路港。中新社發(fā) 白桂斌攝

據(jù)悉，這趟成都－烏魯木齊－荷蘭蒂爾堡中歐班列是由海關(guān)總署牽頭，新疆、成都兩地政府、鐵路部門攜手開行的首趟中歐班列（蓉歐快鐵）集拼集運(yùn)測試班列，掛有46組集裝箱，在烏西站甩掛5組成都至新疆的國內(nèi)貿(mào)易貨物集裝箱后，拼裝上5組烏魯木齊至歐洲方向的國際貿(mào)易貨物集裝箱，為新疆貨物出口歐洲搭建了一條快速運(yùn)輸通道。

以往，中歐班列的開行由全國各地自行組織。按照國際標(biāo)準(zhǔn)，一列中歐班列通常需要集成41組以上集裝箱才能開行，往往會因?yàn)榈却b箱貨物成列延長了單列中歐班列的集貨時間，且集裝箱倉位固定使用，途中無法更換。通過采取跨區(qū)域協(xié)同，提前向境外物流商傳遞烏魯木齊拼裝集裝箱信息的方式，實(shí)現(xiàn)了成都至烏魯木齊段貨物倉位與烏魯木齊至歐洲段倉位的共享，有效集成兩地貨源，推動了集裝箱成列發(fā)運(yùn)到成組拼裝快運(yùn)的轉(zhuǎn)變。

“這趟測試班列的開行，使中歐班列烏魯木齊集結(jié)中心的核心節(jié)點(diǎn)輻射優(yōu)勢更加突出。”中國鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司對外合作處負(fù)責(zé)人表示。

依托“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”核心區(qū)區(qū)位優(yōu)勢，中歐班列烏魯木齊集結(jié)中心全面加強(qiáng)疆內(nèi)外市場營銷，形成疆內(nèi)貨物向?yàn)豸斈君R集結(jié)，統(tǒng)一開行班列的貨源組織模式。在疆外市場營銷方面，發(fā)揮“集散為整、快速繼運(yùn)”的組織優(yōu)勢。

新疆鐵路部門不斷完善中歐班列線路設(shè)計(jì)，先后開辟烏魯木齊—克列斯特（俄羅斯）、烏魯木齊—鹿特丹（荷蘭）、烏魯木齊—杜伊斯堡（德國）“點(diǎn)對點(diǎn)”中歐班列等18條“東聯(lián)西出”線路，以及烏魯木齊—連云港—新德里、烏魯木齊—青島港—孟加拉等2條“西聯(lián)東出”線路，形成了多點(diǎn)多向的班列開行格局。

新鐵國際物流有限責(zé)任公司副總經(jīng)理南軍介紹，在探索出口運(yùn)輸?shù)耐瑫r，雙方將探索進(jìn)口運(yùn)輸?shù)募醇\(yùn)新模式，中歐班列（蓉歐快鐵）裝載至烏魯木齊的外貿(mào)貨物抵達(dá)烏魯木齊后卸車，空箱倉位填補(bǔ)烏魯木齊至成都的內(nèi)貿(mào)貨物，實(shí)現(xiàn)快速接力運(yùn)輸。（馬曉東 吳奇 孫密密）