日前，第六屆國際清潔能源論壇———國際氫能產(chǎn)業(yè)峰會在澳門召開。與會專家認(rèn)為，氫能早已過了“概念性”的階段，預(yù)計在未來的三到五年時間內(nèi)，氫能產(chǎn)業(yè)會進(jìn)入一個爆發(fā)期。

       2050年全球氫能市場規(guī)模將突破8億元

在全球能源行業(yè)大變革的背景下，被視作人類“終極能源”的氫能如今備受青睞。

“氫能可以在多種方面利用，比如制成新的燃料，包括煤制氣、煤制油、煤制二甲醚等。還有不管氫能如何利用，最后都會變成水，在生命周期里不會留下污染，是一種清潔的能源。”清華大學(xué)教授、國際氫能協(xié)會(IAHE)副主席毛宗強(qiáng)在峰會上表示。

資料顯示，氫是一種來源廣泛且無污染的能源載體，它可以由電力和水轉(zhuǎn)化而來，也可以由化石能源轉(zhuǎn)化或者裂解而來,使用方式多元，可以用于燃料電池技術(shù)發(fā)電，使用過程中不產(chǎn)生污染物，比電力易儲存。

“在應(yīng)用方面，除航天、消費(fèi)電子，最主要的標(biāo)志性應(yīng)用就是氫燃料電池汽車，而且因行駛里程長、加氫速度快以及駕乘舒適性、操控習(xí)慣和燃油車完全一樣，在未來新能源汽車產(chǎn)業(yè)競爭中具有很大的優(yōu)勢?！敝袊こ淘涸菏恳聦毩硎?。

中廣核產(chǎn)業(yè)投資基金管理有限公司行政總裁徐文浩在峰會上提供了這樣一組數(shù)據(jù)：根據(jù)統(tǒng)計，到2050年，全球氫能市場規(guī)模突破8億元人民幣，年均增長超過7%。

麥肯錫也曾發(fā)布研究報告認(rèn)為，到2050年氫能將創(chuàng)造3000萬就業(yè)崗位，減少60億噸的二氧化碳排放，創(chuàng)造超過2.5萬億美元的市場價值。氫能汽車將占到全球的車輛的20%到25%，并承擔(dān)18%以上的能源需求，主導(dǎo)脫碳社會，作為終極環(huán)保的未來能源，氫能將成為解決全球能源不足，減少溫室氣體排放的最終的方案。

據(jù)美國能源部氫燃料電池項目與技術(shù)辦公室主任薩蒂亞帕爾女士介紹，世界氫能委員會提出，到2050年，世界環(huán)境20%的二氧化碳的減排要靠氫氣來完成。

“日本提出到2050年，二氧化碳排放量將是2005年的一半。為達(dá)到這個目標(biāo)，日本推出了21項技術(shù)，很多都與氫能有關(guān)，比如燃料電池車、家用電站以及CCS和碳捕捉發(fā)電等，很多技術(shù)在長遠(yuǎn)上都是發(fā)展氫能?！彼_蒂亞帕爾說。

不僅日本制定了氫能源社會的路線圖，歐盟也推出了歐洲能源燃料電池和氫能源計劃，韓國正在實(shí)施綠色氫城市示范，氫能已成為世界各國政府大力扶持和推進(jìn)的戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)。

各地?fù)屨細(xì)洚a(chǎn)業(yè)商機(jī)

“目前，我國是世界第一產(chǎn)氫大國，2015年產(chǎn)氫量超過了2200萬噸，占世界產(chǎn)氫量的34%?！泵趶?qiáng)說。

全國政協(xié)副主席、科技部部長萬鋼曾在第十九屆中國科協(xié)年會上表示，氫具有來源廣泛、大規(guī)模穩(wěn)定儲存、持續(xù)供應(yīng)、遠(yuǎn)距離運(yùn)輸、快速補(bǔ)充等特點(diǎn)，在未來車用能源中，氫燃料與電力將并存互補(bǔ)，共同支撐新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。必須加強(qiáng)協(xié)同創(chuàng)新，加快推動氫能燃料電池產(chǎn)業(yè)全面發(fā)展。

近年來，為鼓勵氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，我國政府連續(xù)出臺各項產(chǎn)業(yè)政策。

2016年發(fā)布的《“十三五”國家科技創(chuàng)新規(guī)劃》明確指出要發(fā)展氫能燃料電池技術(shù)。

同時，工信部委托汽車協(xié)會于2016年10月發(fā)布新能源汽車技術(shù)路線圖；氫能標(biāo)準(zhǔn)委員會發(fā)布了《中國氫能基礎(chǔ)設(shè)施》的藍(lán)皮書，對我國氫能的分布、生產(chǎn)量等進(jìn)行了較為全面的統(tǒng)計。

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會測算，到2030年，我國燃料電池、氫能汽車的產(chǎn)量有望突破萬億元大關(guān)。

據(jù)衣寶廉估計，未來氫能源汽車將三分天下，氫燃料電池汽車將占其中的三分之一。

在政策帶動下，各地積極推動燃料電池發(fā)展。2017年9月，上海發(fā)布《上海市燃料電池汽車發(fā)展規(guī)劃》，規(guī)劃到2020年，上海將聚集超過100家燃料電池汽車相關(guān)企業(yè)，于2025年建成50座加氫站，到2030年實(shí)現(xiàn)燃料電池汽車技術(shù)和制造總體達(dá)到國外同等水平，上海燃料電池汽車全產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值突破3000億元。

中國葛洲壩集團(tuán)裝備工業(yè)有限公司在共享經(jīng)濟(jì)與清潔能源的結(jié)合方面進(jìn)行了積極的探索。該公司總經(jīng)理盧志勇說：“公司智慧能源業(yè)務(wù)板塊2017年銷售收入已經(jīng)達(dá)到22億元。與中科院共同建設(shè)了儲氫示范性項目，從2017年12月開始正式宣布進(jìn)入氫能行業(yè)?！?/p>

據(jù)報道，江蘇如皋從2010年開始，積極布局氫能產(chǎn)業(yè)。“十三五”期間將構(gòu)建“產(chǎn)業(yè)、資本、技術(shù)、服務(wù)、實(shí)踐”為一體的氫能產(chǎn)業(yè)載體體系，全力推進(jìn)氫能小鎮(zhèn)建設(shè)，為我國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供全面示范。

基礎(chǔ)設(shè)施必不可少

盡管我國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，但是仍然存在一些突出問題。

專家表示，無序競爭、加氫站發(fā)展緩慢、成本高、缺乏核心技術(shù)等都制約著氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。建議要積極采取有效措施，推動產(chǎn)業(yè)的健康快速發(fā)展。

毛宗強(qiáng)認(rèn)為，“我國應(yīng)統(tǒng)籌規(guī)劃氫能，特別重要的是要做好氫能基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃和建設(shè)。另外應(yīng)加強(qiáng)與相關(guān)國家、地區(qū)、企業(yè)的合作，推動氫能的全球化進(jìn)程?！?/p>

法國液化空氣集團(tuán)氫能公司亞洲區(qū)高級業(yè)務(wù)拓展經(jīng)理趙英朋認(rèn)為，在政府的層面應(yīng)加強(qiáng)頂層設(shè)計，包括技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的組織出臺，以及制定國家規(guī)劃，加大中央的財政支持力度；地方政府應(yīng)加大財政、土地的支持，以及改善審批環(huán)節(jié)。

北京伯肯節(jié)能科技股份有限公司董事長徐煥恩認(rèn)為，氫能源產(chǎn)業(yè)鏈很長，要靠全行業(yè)相互支持，才能跨過這個死亡之谷。應(yīng)健全加氫站建設(shè)的國家標(biāo)準(zhǔn)，形成共識?！叭绻麤]有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，就不可能推動氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?！毙鞜ǘ髡f。

聯(lián)合國開發(fā)計劃署能源環(huán)境處項目主任張衛(wèi)東顯然認(rèn)為推動技術(shù)的進(jìn)步對于氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展來說更重要，他表示，要加強(qiáng)氫能技術(shù)的開發(fā)，并推動更多的發(fā)展中國家學(xué)習(xí)技術(shù)，來共同推動全球的技術(shù)發(fā)展。