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北京至雄安城際鐵路站點(diǎn)及線路公布 全線共設(shè)5站
原標(biāo)題:北京至雄安城際鐵路5站點(diǎn)及線路公布
中國(guó)鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)12月13日發(fā)布《新建北京至雄安新區(qū)城際鐵路環(huán)境影響報(bào)告書簡(jiǎn)本》,首度披露了這條城際鐵路的走向和車站。線路全長(zhǎng)92.783公里。沿線涉及北京市大興區(qū),河北省廊坊市的固安縣、永清縣、霸州市,雄安新區(qū)。全線設(shè)黃村站、新機(jī)場(chǎng)站、固安東站、霸州北站、雄安站5座車站。
新建北京至雄安新區(qū)城際鐵路工程初步設(shè)計(jì)線路平面示意圖
站點(diǎn)怎么設(shè)?
想必這是大家最關(guān)心的吧,鐵路修到哪,哪就大發(fā)展??纯淳┬坭F路會(huì)不會(huì)路過你家吧。報(bào)告簡(jiǎn)本透露,線路全長(zhǎng)92.783公里。沿線涉及北京市大興區(qū),河北省廊坊市的固安縣、永清縣、霸州市,雄安新區(qū)。全線設(shè)黃村站、新機(jī)場(chǎng)站、固安東站、霸州北站、雄安站5座車站。
知道君了解到,京雄鐵路是京霸城際改線后形成的新線,京霸城際原本只有4站:黃村站、新機(jī)場(chǎng)站、永清西站、霸州站。但京雄城際車站已經(jīng)發(fā)生大調(diào),增至5站。不在經(jīng)過永清站,而是經(jīng)固安東向南到霸州北,過了霸州后,線路又拐向西側(cè)的雄安新區(qū),設(shè)雄安站。
線路怎么走?
環(huán)評(píng)報(bào)告簡(jiǎn)本中公布了詳細(xì)的線路走向:新機(jī)場(chǎng)至雄安新區(qū)線路自新機(jī)場(chǎng)下穿北航站樓后折向西南,繞過規(guī)劃南航站樓,下穿永定河,自知子營(yíng)鄉(xiāng)東側(cè)通過,跨廊涿高速公路后至固安縣東側(cè)與廊涿城際鐵路合場(chǎng)設(shè)固安東站,并預(yù)留至勝芳天津方向聯(lián)絡(luò)線聯(lián)通條件,而后繞大曹營(yíng)村,沿固安永清縣界向南至霸州市,跨牤牛河、106國(guó)道,穿北落店村,向西跨京九鐵路,至采油二廠北側(cè),西北岸村南側(cè)設(shè)置霸州北站,出站后向西跨大廣高速公路,跨 112國(guó)道后折向南,跨津保鐵路及榮烏高速后,于關(guān)李馬滸村東南側(cè)與京港(臺(tái))高鐵合場(chǎng)設(shè)置雄安站。
可以看出,線路在北京境內(nèi)走向沒有什么太大變化,設(shè)站也是維持原來(lái)的京霸城際規(guī)劃。
雄安站在哪?
雄安站應(yīng)該是雄安新區(qū)設(shè)立后公布要建設(shè)的第一個(gè)火車站。根據(jù)環(huán)評(píng)簡(jiǎn)本,這座車站是高架站,位于雄安新區(qū)內(nèi)部,占地68.37公頃。同時(shí)在雄安新區(qū)還將設(shè)立雄安動(dòng)車所,占地109.88公頃。
暫不說(shuō)動(dòng)車所的面積,雄安站68.37公頃的占地面積就已經(jīng)不可小覷。68.37公頃意味著什么?要知道,堪稱“亞洲最大火車站”的北京南站占地49.92萬(wàn)平方米,相當(dāng)于70個(gè)足球場(chǎng)。而68.37萬(wàn)公頃即68.37萬(wàn)平方米。由于沒有披露,雄安站最終的建筑規(guī)模不得而知,但僅占地面積來(lái)看,相當(dāng)于96個(gè)足球場(chǎng),力壓北京南站。
何時(shí)可開通?
京雄城際是北京新機(jī)場(chǎng)的配套交通網(wǎng)絡(luò)中的重要一條。按照京霸城際去年開工時(shí)的介紹,京霸鐵路總投資建設(shè)工期3.5年,預(yù)計(jì)2020年6月底建成通車。京霸城際改線成為京雄城際后,他又擔(dān)負(fù)起連接北京與雄安新區(qū)的重任,新機(jī)場(chǎng)2019年就要通航,想必京雄城際的通車時(shí)間不會(huì)太晚、甚至有可能會(huì)提早到來(lái)。
最高時(shí)速達(dá)到高鐵標(biāo)準(zhǔn)
2017 年4月1日,中共中央、國(guó)務(wù)院決定成立雄安新區(qū),為滿足雄安新區(qū)運(yùn)輸要求,將原京霸城際鐵路新機(jī)場(chǎng)至霸州段調(diào)整至新機(jī)場(chǎng)至雄安新區(qū)。
京雄城際脫胎于京霸城際。京霸城際原本是北京至霸州的城際鐵路,北京段早在去年年底就已宣布開工。但隨著雄安新區(qū)的設(shè)立,這條離著不遠(yuǎn)的城際鐵路特意改變走向,敲定通往雄安新區(qū)。
此前京霸城際鐵路開建時(shí),知道君了解到,北京西-李營(yíng)屬于現(xiàn)在的西黃線,這一段將進(jìn)行升級(jí)改造,最高速度將從現(xiàn)在的160公里/小時(shí)躍升至200公里/小時(shí)。未來(lái)京雄城際走這段時(shí),速度將達(dá)到200公里/小時(shí)。
而根據(jù)此次環(huán)評(píng)簡(jiǎn)本,李營(yíng)至新機(jī)場(chǎng)段線路全長(zhǎng)35.883公里,設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值 250公里/小時(shí);新機(jī)場(chǎng)至雄安新區(qū)段全長(zhǎng) 56.9公里,設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值 350公里/小時(shí),已經(jīng)屬于高鐵速度。
編輯:曾珂
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