《印度斯坦時報(bào)》網(wǎng)站12月6日援引中國媒體報(bào)道稱，西成高鐵的運(yùn)營時速為250公里，西安至成都的最短旅行時間將由現(xiàn)在的11個小時縮短到不足4個小時。

報(bào)道稱，這也是第一條穿越秦嶺的鐵路。多少個世紀(jì)以來，秦嶺都是阻隔中國南北的天然屏障。

報(bào)道稱，西成高鐵項(xiàng)目歷時近5年完成。由于沿途要經(jīng)過崇山峻嶺和高山峽谷，項(xiàng)目工程師不得不修建了127座橋梁和34條隧道。據(jù)專家說，其中一條長16公里的隧道是亞洲最長的單洞雙線高鐵隧道。

報(bào)道稱，到2016年，中國已在近10年間建設(shè)了2.2萬公里的高鐵線路，中國高鐵網(wǎng)絡(luò)總長位居世界第一。今年，印度也開始建設(shè)第一條高鐵線路，即全長500公里、連接孟買與艾哈邁達(dá)巴德的高鐵。

據(jù)新華社報(bào)道，6日上午8點(diǎn)22分，首趟西成高鐵列車從陜西省會西安市開出，沿途將經(jīng)過14站，最后抵達(dá)四川省會成都市。

報(bào)道稱，中國計(jì)劃到2025年使高鐵里程達(dá)到3.8萬公里，到2030年達(dá)到4.5萬公里。預(yù)計(jì)未來幾年內(nèi)，超過80%的中國主要城市都將開通高鐵。

中國交通部門今年早些時候稱，現(xiàn)有2.2萬公里的高鐵里程包括近1萬公里的高鐵橋梁。

印媒援引中國媒體報(bào)道稱，更快的“復(fù)興”號是對之前“和諧”號的重大升級。報(bào)道稱，“復(fù)興”號完全由中國設(shè)計(jì)和制造，擁有更大的空間和能效，服務(wù)壽命更長、更安全可靠。（編譯/劉白云）