多元化莫丟失看家本領(lǐng) 共享單車遇到十字路口

重要攻關(guān)需產(chǎn)學(xué)研合力電池技術(shù)期待重大突破

你能想象嗎?充電1分鐘跑800公里!有媒體報道說,電池技術(shù)迎重大突破。在比拼技術(shù)的時代,一項新的進(jìn)展再次撼動電動車巨頭的江湖。菲斯克公司最近提交的一項固態(tài)電池專利前幾天被曝光,展現(xiàn)出未來電池的雛形。不過,也不是只有菲斯克一家公司在這方面下功夫,從世界500強(qiáng)汽車巨頭到中國國內(nèi)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè),都已經(jīng)在為此打磨技能點。根據(jù)被曝光的菲斯克固態(tài)電池專利,電動車充電最快只需要1分鐘的時間,便能換來約800公里的續(xù)航里程,該公司希望這項技術(shù)在2023年實現(xiàn)商用。德國汽車零部件供應(yīng)商大陸集團(tuán)的高層上周則表示,將投資可能于2024年或2025年投產(chǎn)的下一代固態(tài)電池。而英國戴森公司已經(jīng)宣布投資10億英鎊用于研究固態(tài)電池技術(shù),該公司還以9000萬美元收購了固態(tài)電池公司Sakti3。

電池技術(shù)在新能源發(fā)展中的重要地位,自不待言。迄今,新能源汽車最大的問題還是電池問題,無論是充電時間,還是續(xù)航里程,現(xiàn)有技術(shù)依然不能令人滿意,或者說,在傳統(tǒng)汽車面前還是處于劣勢。如果真能夠達(dá)到1分鐘充電、續(xù)航800公里的效果,對電動汽車的所有擔(dān)心大概都可以云消霧散?？上驳氖?多家中國上市公司已經(jīng)積極參與這類項目,如珈偉股份、堅瑞沃能、寒銳鈷業(yè)、贛鋒鋰業(yè)、國軒高科和當(dāng)升科技等?？梢哉f,在這方面的國際競爭是很激烈的,誰能奪得先機(jī)還很難說。從國外看,產(chǎn)學(xué)研結(jié)合、理論與實踐結(jié)合、新材料與新工藝的結(jié)合趨勢明顯,一些重大突破蓄勢待發(fā)。從國內(nèi)看,企業(yè)的積極性很高,但產(chǎn)學(xué)研合作發(fā)力的動能似顯不足,新材料的研發(fā)也待進(jìn)一步加強(qiáng)。新能源的呼之欲出,將會造福環(huán)境,造福人類生活,也會為企業(yè)帶來創(chuàng)新引發(fā)的超額利潤,這一點不容忽視。

共享單車遇到十字路口如何發(fā)展考驗城市管理

共享經(jīng)濟(jì)的泡沫正在一點點被擠掉,即使是被認(rèn)為剛需的共享單車,也在經(jīng)歷行業(yè)大調(diào)整,除摩拜、ofo之外的多家二線玩家正在被迫或主動退出。近日小藍(lán)單車的突然死亡,震驚業(yè)界,讓市場普遍擔(dān)心其他二線共享單車企業(yè)的生存前景。據(jù)媒體報道,小藍(lán)單車北京總部人去樓空,拖欠供應(yīng)商款項被圍堵。小藍(lán)單車的倒下折射出共享單車行業(yè)的融資困境,今年下半年開始,悟空單車、町町單車相繼停止運(yùn)營,酷騎單車、小鳴單車被曝出現(xiàn)押金難退問題。曾投資過小鳴單車的凱路仕董事長鄧永豪說,其已于今年6月份退出了該項目。根據(jù)公開資料,鄧永豪作為領(lǐng)投方,于2016年10月參與了小鳴單車數(shù)千萬的A輪融資。

共享單車著實火過一陣,到現(xiàn)在有點寒風(fēng)陣陣了。走在大街上,處處可見的黃色、橙色或其他什么顏色的共享單車,擺滿道路空間,甚至讓步行的人無從下腳,讓公交汽車緩慢爬行。北方漸漸進(jìn)入冬季,騎單車的人會有所減少,自行車的使用率更會下降。說句老實話,對于共享概念的新業(yè)態(tài),如何看待是個大問題;對于城市管理者來說,市場容量究竟有多大,如何支持與監(jiān)管,是個未解之謎,但還是要正視,要有措施。從不少共享單車企業(yè)遭遇困境、甚至破產(chǎn),不少投資人逐漸開始打“退堂鼓”來看,共享單車究竟向何處去已經(jīng)擺到了我們面前。好長時間以來,中國市場有多次“一擁而上”迅速轉(zhuǎn)為“一哄而散”的慘痛教訓(xùn),每次轉(zhuǎn)換不可避免地伴隨巨大的資源浪費。還好,自行車投入較小、引起的事故較少、占地也不大,而共享電單車、共享汽車等,可能出現(xiàn)的問題會大得多,城市管理者對此要慎之又慎,謹(jǐn)防交通事故多發(fā),謹(jǐn)防再現(xiàn)一哄而散。

借殼依然是上市捷徑中概股回歸利弊皆有

近期,資本市場最熱門的大事,非360借殼江南嘉捷回歸莫屬。11月4日消息,360作價504.16億元借殼江南嘉捷回歸A股。雖然此方案尚需證監(jiān)會審核,但江南嘉捷7日復(fù)牌后,接連迎來多個一字漲停板,漲幅驚人,且強(qiáng)勢不減,堪比新股首發(fā)上市。江南嘉捷發(fā)布公告稱,定于11月20日下午舉行股東大會審議360重組議案。從借殼到IPO,再到借殼,在江南嘉捷亮出與360重組公告之后,360回歸A股似乎算塵埃落定。在紐交所上市三年,360股價曾達(dá)到每股124美元,此后卻幾近連續(xù)下跌,一年后,市值跌去一半。周鴻祎因此也曾在360內(nèi)部郵件中透露,360在美估值偏低。

雖然此番360借殼尚待審批,但動靜如此之大,催生的漲幅如此之高,難免市場人士心生疑竇。其實,360曾經(jīng)在IPO和借殼之間搖擺,從企業(yè)角度看,上市方式當(dāng)然是哪個快選哪個,哪個容易選哪個,哪個效益最高選哪個;360的選擇,當(dāng)然是經(jīng)過種種努力之后的抉擇,無可指摘。近一階段,海外上市的公司以各種方式回歸A股,似乎成了時髦之舉,用趨之若鶩來形容也不過分。不過也要清醒地看到,一些公司回歸是“嫌棄”海外市場過于嚴(yán)苛的監(jiān)管,也有公司認(rèn)為海外資本市場估值過低,融資和再融資難度較大。當(dāng)然,我們要反省國內(nèi)資本市場為什么對高科技公司、特別是網(wǎng)絡(luò)電商公司吸引力較小,造成一些杰出公司第一上市地點選在海外,也要注意把握市值虛高、再融資圈錢炒作中的種種漏洞。

多元化莫丟失看家本領(lǐng)忽視品牌難免由盛轉(zhuǎn)衰

對于不少消費者來說,兩面針曾經(jīng)是一個很熟悉的牙膏品牌,不過如今在許多城市的大中型超市、連鎖店里,兩面針牙膏已經(jīng)難覓身影?！氨鶅鋈叻且蝗罩?。柳州兩面針股份有限公司(下稱“兩面針”)到底是如何淪落到這一步的?在宣布回歸日化主業(yè)后,現(xiàn)在的日子是否好過了一些?去年,兩面針靠賣出中信證券股票拯救了營業(yè)收入下滑的局面。那今年又靠什么?通過兩面針近日發(fā)布的公告可以看出,或許是靠出售旗下子公司。近日,兩面針發(fā)布公告稱,今年5月份掛牌出售的旗下子公司捷康三氯蔗糖制造有限公司(下稱“三氯蔗糖”),目前只有飛尚實業(yè)集團(tuán)有限公司(下稱“飛尚集團(tuán)”)一家意向受讓方申請受讓,并以掛牌底價6557.01萬元摘牌。目前,兩面針已與飛尚集團(tuán)簽訂《股權(quán)交易合同》。

同為中藥牙膏,為什么兩面針和云南白藥相差這么大?兩面針到底差在哪里?在這樣的情況下,兩面針將采取怎樣的措施重回輝煌時刻?有業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為,如果兩面針能夠真的把“賣子”產(chǎn)生的收益用于主業(yè)投入上,加上從去年開始在廣告支出上增加力度,品牌或許還能煥發(fā)一線生機(jī)。數(shù)據(jù)顯示,公司11年累計虧損超11億元,市場占有率方面,2000年至2002年,兩面針牙膏的市場占有率分別為11.16%、14.22%、16.30%。僅在2001年,兩面針就賣出2.58億支牙膏,獲得銷售收入3.65億元。然而到2016年,兩面針的家用牙膏市場占有率卻不足1%。這在一定程度上說明,兩面針前幾年實行多元化發(fā)展戰(zhàn)略,并不成功;而主業(yè)牙膏業(yè)不振,從而導(dǎo)致整體業(yè)績持續(xù)下滑甚至虧損,再想扭轉(zhuǎn)趨勢,何其難也。可以進(jìn)行多元化經(jīng)營,但決不能把“看家本領(lǐng)”丟掉,這或許是兩面針給上市公司的一個警示。(張健)