高質(zhì)量是中國從“制造”到“創(chuàng)造”再到“智造”升級過程中,給全球經(jīng)濟(jì)帶來的最大貢獻(xiàn)之一

前不久,美國總統(tǒng)特朗普訪華,隨行團(tuán)中包括了波音、通用電氣、霍尼韋爾等29家頂級公司。訪問期間,中美兩國企業(yè)共簽下34個高端合作項目,涉及能源、環(huán)保、農(nóng)業(yè)等多個領(lǐng)域,總價值2535億美元。這份貿(mào)易大單,既創(chuàng)造了中美經(jīng)貿(mào)合作的紀(jì)錄,又刷新了世界經(jīng)貿(mào)合作史上的紀(jì)錄。

貿(mào)易大單的背后,是中美兩國經(jīng)濟(jì)界期盼已久的合作愿望。從領(lǐng)域來看,高端產(chǎn)業(yè)和行業(yè)無疑是中美之間經(jīng)貿(mào)往來的重點,這在某種程度上具有風(fēng)向標(biāo)意義。換句話說,它向全球釋放了一個信號,得益于供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,全球高端制造正涌入中國。從低端加工向高端創(chuàng)造的新舊動能轉(zhuǎn)換,直接提升了跨國經(jīng)貿(mào)的分量。

站在時間維度上,中國與世界的經(jīng)貿(mào)合作結(jié)構(gòu)巨變無比清晰。20年前,中國被稱為“世界工廠”,實際上更多是“加工廠”,吸納的是全球低端加工業(yè)。全球制造業(yè)巨頭們?yōu)榱死弥袊鴥r格低廉的土地、人力和資源,紛紛把生產(chǎn)加工環(huán)節(jié)遷至中國內(nèi)地。如今,隨著中國經(jīng)濟(jì)社會不斷轉(zhuǎn)型升級,尤其是深入推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革和加快建設(shè)創(chuàng)新型國家,優(yōu)化經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)換增長動力等方面不斷跨越關(guān)口,這個“世界工廠”,正在發(fā)生深刻的變化。正如十九大報告所指出的,“我國經(jīng)濟(jì)已由高速增長階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段”。高質(zhì)量是中國從“制造”到“創(chuàng)造”再到“智造”升級過程中,給全球經(jīng)濟(jì)帶來的最大貢獻(xiàn)之一。

轉(zhuǎn)型升級伴隨著“發(fā)展陣痛”與“發(fā)展?jié)摿Α钡妮^量。一方面,“三高一低”的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)正在面臨淘汰、外遷。特別是在環(huán)保風(fēng)暴下,大批“高消耗、高污染”的企業(yè)被關(guān)停撤并;而在產(chǎn)業(yè)升級的壓力下,許多“高投入、低效益”的低端制造業(yè)也外遷至海外地區(qū)。另一方面,以高技術(shù)含量、高附加值為特點的高端制造產(chǎn)業(yè)正在興起。例如,大飛機(jī)、核電、云計算、北斗導(dǎo)航衛(wèi)星等產(chǎn)業(yè)正在形成新的競爭力,也是未來新的增長點。其實,當(dāng)高鐵、網(wǎng)購、支付寶和共享單車被譽為中國新四大發(fā)明時,轉(zhuǎn)型升級的成效就不言而喻了,它所帶有的經(jīng)濟(jì)吸引力也在不斷聚集,這何嘗不是中國實力、中國能力?

“不積跬步,無以至千里;不積小流,無以成江海?！苯袢罩袊l(fā)展,無論是對內(nèi)改革還是對外開放,所取得的全方位的、開創(chuàng)性的成就都離不開過去數(shù)十年特別是五年來的積累。中國制造產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)的積累、大量高科技人才的積聚、改革開放勢能的積蓄、投資環(huán)境的開放包容等,無不讓中國成為孵化新產(chǎn)業(yè)、培育新動力的沃土。這34個高端合作項目、總價值2535億美元的貿(mào)易大單,就是最好的證明。

新時代就要有新氣象新作為,貫徹新發(fā)展理念,建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系已然寫在國家前進(jìn)的時刻表上,只要我們繼續(xù)堅持供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,繼續(xù)努力把中國大門開得更大,必然有更多優(yōu)質(zhì)資源向中國匯聚,必然會將質(zhì)量第一、效益優(yōu)先寫在每一個產(chǎn)品上。

《 人民日報 》( 2017年11月17日 05 版)