說起創(chuàng)新，人們通常想到“高精尖”的科研人員，往往較少把它與普通工人聯(lián)系在一起。其實(shí)，在我國(guó)加快建設(shè)創(chuàng)新型國(guó)家的進(jìn)程中，一線工人同樣是科技創(chuàng)新的一支重要力量。

不久前，筆者在中國(guó)中車長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司采訪，對(duì)一群“工人發(fā)明家”印象深刻。維修電工、首席操作師羅昭強(qiáng)給我們展示了他的發(fā)明——用于動(dòng)車組調(diào)試的網(wǎng)絡(luò)模擬器。類似這樣的發(fā)明成果，羅昭強(qiáng)每年都能帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)創(chuàng)造出10余項(xiàng)，并被廣泛應(yīng)用到“復(fù)興號(hào)”高鐵等各個(gè)項(xiàng)目當(dāng)中。

一線產(chǎn)業(yè)工人搞創(chuàng)新，其實(shí)有自己的優(yōu)勢(shì)。他們?cè)谏a(chǎn)線上長(zhǎng)期操作，積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)現(xiàn)有設(shè)備、工藝的不足之處也有深刻體察。他們的發(fā)明雖“小”，卻往往具有實(shí)用性、可操作性，能為企業(yè)直接創(chuàng)造價(jià)值。

當(dāng)前，我國(guó)制造業(yè)正加快轉(zhuǎn)型升級(jí)，這不僅需要實(shí)驗(yàn)室中的高科技頂尖專家，也需要一支有文化、懂科技、會(huì)創(chuàng)新的一線勞動(dòng)者隊(duì)伍。由于過去較長(zhǎng)一段時(shí)間，我國(guó)制造業(yè)走的是勞動(dòng)密集型道路，創(chuàng)新不足、技術(shù)人才短缺成為轉(zhuǎn)型升級(jí)的一塊短板。黨的十九大報(bào)告提出，建設(shè)知識(shí)型、技能型、創(chuàng)新型勞動(dòng)者大軍。補(bǔ)上這方面短板正當(dāng)其時(shí)。

讓一線產(chǎn)業(yè)工人群體成為“知識(shí)型、技能型、創(chuàng)新型勞動(dòng)者大軍”是個(gè)系統(tǒng)工程，不僅需要工人自身發(fā)揮主觀能動(dòng)性，也需要政府乃至全社會(huì)共同努力，營(yíng)造良好的創(chuàng)新氛圍。

首先要對(duì)工人的創(chuàng)新給予充分肯定和鼓勵(lì)。不少工人在開始創(chuàng)新時(shí)都會(huì)遇到種種不理解，比如，有人會(huì)說“搞技術(shù)創(chuàng)新那是工程師的事兒，一個(gè)小工人能搞出什么名堂？”如果全社會(huì)能扭轉(zhuǎn)這種認(rèn)識(shí)，對(duì)技術(shù)工人創(chuàng)新給予更多的信任與支持，相信會(huì)有更多的工人敢創(chuàng)新、想創(chuàng)新。

其次，要強(qiáng)化激勵(lì)機(jī)制。要進(jìn)一步提高技術(shù)工人收入，讓年輕人愿意踏踏實(shí)實(shí)學(xué)技術(shù)。同時(shí)，幫助工人推動(dòng)和實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化，讓敢于創(chuàng)新者嘗到“甜頭”，從而樹立起處處可創(chuàng)新、時(shí)時(shí)可創(chuàng)新的理念，形成不斷學(xué)習(xí)新知識(shí)、掌握新技能、增長(zhǎng)新本領(lǐng)的良性循環(huán)。

第三，要著力加強(qiáng)一線工人的技能培訓(xùn)。應(yīng)針對(duì)不同水平、不同工種的需求，定期組織培訓(xùn)。此外，還要充分發(fā)揮老勞模、老技工、老師傅“傳幫帶”作用，做好技能傳承。

我們相信，只要為一線產(chǎn)業(yè)工人搭建起創(chuàng)新舞臺(tái)，充分展示他們的聰明才智和精湛技藝，他們的創(chuàng)新自信會(huì)更強(qiáng)，創(chuàng)新隊(duì)伍會(huì)更龐大，我國(guó)的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)也將越來越紅火。