廈門(mén)遠(yuǎn)海集裝箱碼頭有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“廈門(mén)遠(yuǎn)海碼頭”)昨日介紹,在一系列提質(zhì)增效舉措帶動(dòng)下,該碼頭今年集裝箱操作量將超過(guò)150萬(wàn)標(biāo)箱,相比去年全年113萬(wàn)標(biāo)箱的成績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)接近40%,中國(guó)首個(gè)全自動(dòng)化碼頭已經(jīng)從“磨合期”進(jìn)入“收獲期”。

自2011年11月投產(chǎn)以來(lái),廈門(mén)遠(yuǎn)海碼頭吞吐量快速增長(zhǎng),2012年完成集裝箱吞吐量30萬(wàn)標(biāo)箱,2016年完成集裝箱吞吐量113萬(wàn)標(biāo)箱。同時(shí),去年,碼頭3個(gè)泊位全面完成全自動(dòng)化碼頭項(xiàng)目建設(shè),在智能化、穩(wěn)定性、安全性和環(huán)保方面居世界領(lǐng)先水平。

據(jù)悉,運(yùn)用了云計(jì)算、無(wú)線(xiàn)通信、自動(dòng)導(dǎo)航定位、智能識(shí)別、無(wú)人自動(dòng)化設(shè)備、鋰電池供電驅(qū)動(dòng)等最新技術(shù)和裝備,與同規(guī)模傳統(tǒng)集裝箱碼頭相比,該碼頭綜合碳排放量減少20%,運(yùn)營(yíng)成本降低20%以上。

隨著全自動(dòng)化碼頭從“磨合期”進(jìn)入“收獲期”,今年,廈門(mén)遠(yuǎn)海碼頭按照“泊位等級(jí)提升、聯(lián)盟航線(xiàn)引進(jìn)、作業(yè)流程優(yōu)化、管理提質(zhì)增效”的“四步走”年度工作目標(biāo),穩(wěn)步推進(jìn)相關(guān)工作,服務(wù)能力顯著提升,業(yè)務(wù)量迅猛增長(zhǎng)。比如,今年,該碼頭實(shí)現(xiàn)目前全球最大的21000標(biāo)箱集裝箱船舶常態(tài)化靠泊作業(yè);今年1月至10月18日,累計(jì)完成操作箱量128.54萬(wàn)標(biāo)箱,已經(jīng)超過(guò)去年全年吞吐量,預(yù)期全年將完成150萬(wàn)標(biāo)箱,助力廈門(mén)港今年實(shí)現(xiàn)千萬(wàn)標(biāo)箱大港目標(biāo)。

廈門(mén)遠(yuǎn)海碼頭相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,黨的十九大報(bào)告中指出,要加快建設(shè)創(chuàng)新型國(guó)家,瞄準(zhǔn)世界科技前沿,這令該公司全體干部職工十分振奮?！斑h(yuǎn)海自動(dòng)化碼頭項(xiàng)目,正是港口前沿科技創(chuàng)新的重要案例,代表了未來(lái)全球港口發(fā)展趨勢(shì),我們將攻堅(jiān)克難、砥礪奮進(jìn),不斷優(yōu)化、完善相關(guān)技術(shù),并做好推廣輸出工作?！痹撠?fù)責(zé)人說(shuō)。據(jù)悉,伴隨廈門(mén)港對(duì)外交流合作的擴(kuò)大,遠(yuǎn)海全自動(dòng)化碼頭技術(shù)已經(jīng)推廣到國(guó)外港口建設(shè)當(dāng)中。

【廈門(mén)遠(yuǎn)海碼頭】

位于廈門(mén)港海滄港區(qū)14#-17#泊位的廈門(mén)遠(yuǎn)海自動(dòng)化碼頭項(xiàng)目,不僅是中國(guó)首個(gè)、全球首個(gè)第四代自動(dòng)化碼頭,也是中國(guó)首個(gè)擁有全部自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的自動(dòng)化碼頭。

碼頭功能如集裝箱裝卸、堆存等,均由中央控制室計(jì)算機(jī)控制操作一系列自動(dòng)化機(jī)械設(shè)備完成,由于作業(yè)時(shí)港區(qū)內(nèi)空無(wú)一人、橋吊拖車(chē)24小時(shí)自動(dòng)運(yùn)行,因此,業(yè)內(nèi)也稱(chēng)之為“魔鬼碼頭”。(記者 徐景明)