中新網(wǎng)唐山9月29日電 (記者 李茜)河北省高速公路遷曹籌建處處長張文裕29日透露,作為京津冀交通一體化重點項目,河北遷曹高速(遷安—曹妃甸)一期計劃于2017年底完工試通車。該線路通車后,將成為河北唐山港曹妃甸港區(qū)對外聯(lián)系的第二條高速通道,可串聯(lián)唐山中東部各縣市,與唐曹高速、唐津高速、京哈高速、唐港高速、沿海高速實現(xiàn)快速交通轉(zhuǎn)換,實現(xiàn)了與大區(qū)域高速公路網(wǎng)有機(jī)銜接。

遷曹高速公路全長約92公里,是河北省“十二五”高速公路路網(wǎng)規(guī)劃的“五縱、六橫、七條線”的“一縱”。遷曹高速連接曹妃甸工業(yè)區(qū)、海港開發(fā)區(qū)以及遷安市,是進(jìn)一步加強(qiáng)唐山東部地區(qū)與天津、秦皇島、承德等其他城市的有效對接、支撐片區(qū)發(fā)展的重要交通通道,對唐山市建設(shè)“京津冀城市群東北部副中心城市”具有重要意義。

項目分兩期建設(shè)。遷曹高速一期即沿海高速公路曹妃甸支線段,全程雙向六車道,預(yù)計2017年底通車。二期即遷曹高速公路京哈高速至沿海高速段,全線設(shè)置互通式立體交叉7處、分離式交叉14處、2條互通連接線等,計劃2019年通車。

河北遷曹高速公路開發(fā)有限公司總工程師張新永介紹,該項目施工難度大,不僅要克服沿海特殊地質(zhì)進(jìn)行軟地基處理、沿線養(yǎng)殖區(qū)較多,也面臨著沿線油氣管道多、曹妃甸多工業(yè)多高壓線等施工難度。

記者實地探訪,該工程克服重重施工難點,克服汛期降雨影響,加大人力、物力、科技等投入,保障施工安全和進(jìn)度等困難,亮點頻現(xiàn):

“海上”建高速因地制宜的特色路

記者來到遷曹高速一期填海路段,道路兩邊便是浮動的海水,天空中不時飛過嬉戲的海鳥,道路不遠(yuǎn)處的海面上,海鳥成群地在支點上棲息。從高空俯瞰,這段高速路宛如一條長龍橫臥在海上,蜿蜒至遠(yuǎn)方。

據(jù)了解,遷曹高速一期填海路段長約4.5公里。沿海地區(qū)地質(zhì)情況復(fù)雜,針對填海路基的特點,該部門召集相關(guān)軟土施工專家進(jìn)行多次方案論證。填海路段對防止路基沉降要求比較高,在該段設(shè)置軟土路基、土石方、橋梁構(gòu)造物工程等。

為了避免對海水造成污染,在路基兩側(cè)增加擋水埝,并在內(nèi)側(cè)鋪上防水土木布,防止路面排水流入海水中造成污染。在結(jié)構(gòu)防腐方面,進(jìn)行了防腐混凝土設(shè)計,采取了在混凝土中加入防腐材質(zhì)。

此外,考慮到遷曹高速一期工程沿海的地理特殊性,該工程綠化植被選擇上,本著“適地適樹,適地適草”的原則,同時兼顧植物的耐鹽堿性等特點,選擇適合當(dāng)?shù)乜沙掷m(xù)生長的黑松、國槐、火炬樹、金葉榆等植物。

環(huán)保深植思想建設(shè)一條環(huán)保路

隨著環(huán)保理念的不斷深入和環(huán)保要求的不斷提高,遷曹高速堅持“安全、環(huán)保、舒適、和諧經(jīng)濟(jì)”的原則,始終圍繞著有利于保安全、質(zhì)量、工期、成本、環(huán)保控制目標(biāo)的實現(xiàn)。

該籌建處副處長李艷明介紹,遷曹高速全路段采用山皮土、碎石土、尾礦渣等填筑路基,節(jié)約了取土占地6000多畝,通過科學(xué)管理和技術(shù)手段,最大限度節(jié)約資源,減少了對環(huán)境的負(fù)面影響。

此外,該施工方將原來裸露堆放的原料堆,改成進(jìn)入封閉的標(biāo)準(zhǔn)化大棚,避免在日常堆放和運輸過程中的揚塵污染。

小細(xì)節(jié)大安全保障如期通車

2017年是遷曹高速一期的通車年,面對前期難度大、影響施工因素較多,該項目通車任務(wù)重、時間緊。該項目充分利用暑期,加強(qiáng)雨季施工的保障措施,促進(jìn)工程進(jìn)度如期進(jìn)行。

張新永介紹,2017年7、8月份該工程加大人力、物力投入,重視計劃的合理性,采取雨季保障措施,最大限度降低汛期對工程的影響,例如采用降雨影響小的填料填筑路基,加快基層橋梁施工進(jìn)度,力保橋梁按期實現(xiàn)半幅貫通等。

此外,該項目從細(xì)節(jié)著手,智能監(jiān)管施工。比如,軟土地基施工實施過程中,采用視頻監(jiān)控技術(shù),保證了隱蔽工程的施工質(zhì)量;重視主體工程,也重視小配件,實行小預(yù)制件專業(yè)集中定制,高標(biāo)準(zhǔn)要求細(xì)節(jié)。各標(biāo)段場站與路用設(shè)備按照合同文件要求安裝了“黑匣子”,壓實設(shè)備進(jìn)行GPS定位,從而實現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控。

張文裕介紹,截至目前,遷曹高速工程合格率達(dá)100%,分項工程優(yōu)良率達(dá)95%以上,單項工程優(yōu)良率達(dá)100%。他們建立了定期檢查、隨機(jī)抽查和暗訪的檢查機(jī)制。下一步,一期工程計劃主線路面力爭10月份前完成,跨遷曹鐵路橋工程10月底完成轉(zhuǎn)體施工,12月份完成項目整體交工驗收,具備通車條件。(完)