近日，一則有關(guān)外賣送餐的數(shù)據(jù)顯示，2017年上半年上海市送餐外賣行業(yè)發(fā)生傷亡交通事故共76起，平均2.5天約1名送餐員傷亡，其中“餓了么”和“美團(tuán)”在交通傷亡事故中各占26%。此消息經(jīng)媒體報(bào)道后，引發(fā)關(guān)于外賣騎手送餐安全的網(wǎng)絡(luò)熱議。（8月31日新華社）

快速發(fā)展的“互聯(lián)網(wǎng)+餐飲”催生并壯大了外賣送餐行業(yè)。每到飯點(diǎn)，餐飲商戶、大街小巷、寫字樓、學(xué)校、企業(yè)單位等隨處可見外賣騎手著急送餐的身影，他們有的騎摩托，有的騎電動(dòng)自行車，為了多勞多得，他們都在與時(shí)間賽跑。雖然方便了不少市民的日常餐飲，但是，也存在著嚴(yán)重的安全隱患。

今年以來，許多地方頻頻發(fā)生外賣送餐交通傷亡事故，1月初，一名騎電動(dòng)車的“餓了么”外賣送餐員在上海市同普路祁連山南路附近，與機(jī)動(dòng)車發(fā)生碰撞后不幸身亡；4月11日晚，一名穿著“達(dá)達(dá)”工作服的騎手，在上海復(fù)興中路吉安路與運(yùn)送垃圾的貨車相撞身亡；８月初，浙江余姚城東新區(qū)一十字路口，一輛騎電動(dòng)車的外賣騎手因闖紅燈撞上正常行駛的勞斯萊斯而引發(fā)交通事故。

“多勞多得”是外賣送餐行業(yè)吸引人的地方。每個(gè)外賣平臺(tái)對(duì)送餐員工都有嚴(yán)格的獎(jiǎng)懲制度，送得多，拿得多。有的公司規(guī)定好評(píng)可獲額外獎(jiǎng)勵(lì)，而超時(shí)送達(dá)扣錢是更普遍的約束手段。由此帶來外賣騎手拼命趕時(shí)間。有的為“趕時(shí)間”甚至顧不上交通安全，逆行、闖紅燈等交通亂象時(shí)有發(fā)生，對(duì)行人及自身安全帶來致命威脅，已經(jīng)發(fā)生的一幕幕悲劇不能不引起我們的足夠重視。

多勞多得，安全萬不可拋在腦后，錢少了可以再掙，生命沒了，什么就都沒了。所謂“一失萬無”，說的就是這個(gè)道理。外賣送餐人員要增強(qiáng)安全意識(shí)和自身權(quán)益保護(hù)意識(shí)，這不僅關(guān)系到自身的安危，還關(guān)系到他人的生命安全和城市的健康發(fā)展。有關(guān)企業(yè)也要加強(qiáng)對(duì)送餐人員的安全教育培訓(xùn)，交警部門在實(shí)行人性化管理的前提下，不妨創(chuàng)新處罰方式，千方百計(jì)把外賣送餐傷亡交通事故降到最低。