新華社武漢8月29日電（記者李思遠(yuǎn)、陳?。﹣喼拮畲蟮牡叵戮C合體——武漢光谷廣場綜合體日前順利完成工程主體封頂。五線交匯、總面積將近16萬平方米、最大深度約34米，如何解決超大地下空間內(nèi)部的交通問題成為難題。目前，考慮到光谷核心地帶非機(jī)動(dòng)車的發(fā)展需求，當(dāng)?shù)夭块T計(jì)劃專門為非機(jī)動(dòng)車設(shè)計(jì)一條環(huán)形通道。

武漢光谷廣場綜合體位于武漢光谷轉(zhuǎn)盤下，集合了3條地鐵和2條市政公路隧道，開挖土方相當(dāng)于20個(gè)普通地鐵站，是目前國內(nèi)規(guī)模最大、組成最復(fù)雜的地下空間工程，其規(guī)模也是國際罕見的。

據(jù)介紹，在綜合體現(xiàn)有廣場周邊的6大地塊，設(shè)有5個(gè)圓弧形出入口和1個(gè)標(biāo)準(zhǔn)出入口，自行車、電動(dòng)車可直接進(jìn)入，通過坡道下至地下一層夾層的環(huán)道，從地下過街，通過任意一個(gè)出入口到達(dá)地面，讓非機(jī)動(dòng)車過街更加快捷便利，沒有安全隱患。據(jù)了解，目前在這種6路交會口建設(shè)地下自行車環(huán)道的城市中，武漢尚屬首個(gè)“吃螃蟹”的。（完）