有這樣一個“全能王”，他不僅熟練掌握五項特種設(shè)備的操作技能，而且能一人獨立循環(huán)完成多項設(shè)備作業(yè)，被職工們稱為“奇才”。他就是——武漢鐵路局十堰車務段丹江車站值班員、裝卸司機李海平。

丹江車站是一個貨運三等站，主要裝運鋼材、炭塊、集裝箱以及小件農(nóng)產(chǎn)品貨物，月平均裝卸車皮1000個以上。車站現(xiàn)有叉車11臺，有操作證件書只有9名職工，其它正面吊、16噸、25噸、45噸等輪胎式吊運機，有操作證的人數(shù)不多，有的職工最多也只有兩種特種車輛操作證。遇到職工外出學習、公休、病事假時，李海平就成為了車站全能型“替補”隊員。說起李海平，班組職工們個個都豎起大拇指?！八?，可牛了，是個操作小行家！設(shè)備故障處理、保養(yǎng)樣樣精通，平時我們有啥不懂不會的，都問他！”

今年7月1日，正值黨的96周年生日。偌大的車站貨場一派緊張而忙碌的景象。“李師傅，起升，再起升一點，好；伸臂，左移一點，好，降落，慢一點，降臂，好了”。信號指揮人員不停地發(fā)出指令起重機司機李海平進行貨物裝卸車作業(yè)。 45噸輪胎式起重機集裝箱裝車完畢，貨運室又送來25噸起重機作業(yè)項目，李海平按照規(guī)定要求停好設(shè)備，又登上另外一臺起重機上開始裝卸圓鋼作業(yè)。兩火車皮120噸圓鋼剛剛裝車完畢，小件貨物到站正等候卸裝。他又迅速爬上叉車駕駛艙，叉起貨物箱開進篷車車廂，輕輕堆放，幾個小時后第一批多種貨物全部裝完。李海平收拾好場地，打開特種汽車---灑水車車門，啟動發(fā)動機為灑水車加水，開到貨場灑水降塵，為下批作業(yè)做準備。 在3個多小時的時間內(nèi)，李海平嫻熟自如地完成了四種特殊車輛的操作，不知不覺他的后背已汗?jié)窳恕?/span>

“像他這樣的特殊人才，一人同時擁有5本《特種設(shè)備操作證》的職工，全路也不多見，需要什么設(shè)備干活他都能撿得起來。他可是我們車站的‘香餑餑’??！”丹江車站站長張兵談起自己的兵無比自豪。 既然選擇了，就應該熱愛！這是李海平常說的話。1999年，李海平從部隊復員后被分配到十堰車務段丹江車站從事貨運工作。作為一名在綠色軍營里錘煉過的共產(chǎn)黨員，李海平骨子里就有一種執(zhí)著和不服輸?shù)木?。平日里，他勤學苦練，主動向老師傅請教；經(jīng)常利用設(shè)備人員休息時間，進行業(yè)務駕駛操作練習，掌握設(shè)備維修、保養(yǎng)技術(shù)。十幾年來，他先后通過叉車、正面門吊、輪胎式起重機、起重機械安全管理和特種汽車駕駛考試，并獲得資格操作證書。

有心人，天不負。2014年，李海平在路局叉車技術(shù)比武中勇奪第一。2016年，他在路局比武中再次奪冠，被路局授予“技術(shù)能手”稱號。今年“七一”，李海平被評為路局“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”。 “工欲善其事，必先利其器”。為了多掌握一門操作技能，李海平把車站當成自個的家，把那些特殊機械設(shè)備當成自己的孩子。每天上班，他總是習慣性把所有設(shè)備檢查一次，擦洗得干干凈凈，檢查有沒有什么故障，打打黃油，對油路、電路細細查看一遍，以便再次作業(yè)時性能良好。2015年7月19日至9月20日，李海平在武漢灄口叉車集中培訓比賽時，兩個多月沒有回過一次家，比賽結(jié)束時，聽說車站25噸輪胎式起重機操作人手緊張，他二話沒說，扛起行囊直奔單位。老婆生氣地說：“你真是個野人?。∫ぷ骶筒灰伊??！睕]辦法，他只能在電話里安慰老婆兩句。（通訊員 趙連斗 記者 鄒明強）