這兩天，很多人都被朋友圈等社交平臺(tái)上傳播的一段視頻感動(dòng)了，理所當(dāng)然地，也引發(fā)了傳統(tǒng)媒體的關(guān)注。據(jù)新華社報(bào)道，7月7日17時(shí)左右，深圳市上演感人一幕。當(dāng)時(shí)，一位深圳市民在東莞發(fā)病被送往深圳救治。當(dāng)救護(hù)車(chē)行駛至特別擁堵的南海大道玉泉路至深南立交附近路段時(shí)，上千輛車(chē)在聽(tīng)到警笛后主動(dòng)避讓，為救護(hù)車(chē)讓出一條“生命通道”，救護(hù)車(chē)僅3分鐘就穿過(guò)20分鐘最堵路段，順利就醫(yī)。

在任何一個(gè)大城市的周五晚高峰，穿越擁堵路段都是一件令人頭疼的事情，哪怕是救護(hù)車(chē)這樣的特種車(chē)輛。就在今年2月，濟(jì)南就曾經(jīng)發(fā)生了一件救護(hù)車(chē)被故意阻擋的事件。據(jù)齊魯晚報(bào)當(dāng)時(shí)的報(bào)道，2月28日15點(diǎn)半左右，濟(jì)南北園高架橋上，一輛救護(hù)車(chē)?guó)Q笛示意讓路，結(jié)果有一輛私家車(chē)并沒(méi)有緊急避讓。據(jù)救護(hù)車(chē)司機(jī)講，私家車(chē)不但沒(méi)有讓路，甚至故意阻擋救護(hù)車(chē)。當(dāng)天，救護(hù)車(chē)病人經(jīng)搶救無(wú)效于17點(diǎn)死亡。

對(duì)救護(hù)車(chē)的讓與不讓，經(jīng)常交替出現(xiàn)在各地的新聞中。人們會(huì)為了深圳這樣感人的一幕而激動(dòng)，也會(huì)為濟(jì)南這起事件中司機(jī)的劣行而憤怒。每個(gè)司機(jī)學(xué)交規(guī)的時(shí)候，都會(huì)被告知要避讓救護(hù)車(chē)，但為什么落實(shí)起來(lái)“時(shí)靈時(shí)不靈”呢？要說(shuō)沒(méi)規(guī)矩，那肯定不對(duì)。因?yàn)闊o(wú)論“道路交通安全法”，還是“治安管理處罰法”，都明確規(guī)定警車(chē)、救護(hù)車(chē)、消防車(chē)以及工程搶險(xiǎn)車(chē)等在執(zhí)行任務(wù)時(shí)，在道路上有優(yōu)先通行權(quán)，社會(huì)車(chē)輛應(yīng)當(dāng)避讓。對(duì)于不避讓的社會(huì)車(chē)輛，按照交通法，應(yīng)處以罰款200元、記3分的處罰；按照治安管理處罰法，罰款200元，如果情節(jié)嚴(yán)重的話，還要處以5日至10日的拘留。當(dāng)然我們還是要相信人性的基本面，相信社會(huì)基本道德水準(zhǔn)和整個(gè)社會(huì)對(duì)于善良的引導(dǎo)。

所以，要讓今后包括但不限于救護(hù)車(chē)的特種車(chē)輛能夠暢通無(wú)阻，還得從交通安全教育做起，從對(duì)司機(jī)的教化感召入手。比如，在駕校，就要明確告訴學(xué)員如果想避讓該怎么避，該如何觀察判斷路況，避讓時(shí)車(chē)往哪個(gè)方向開(kāi)，這樣做的意義和價(jià)值是什么。從管理者層面，恐怕除了加大處罰力度，還得做好引導(dǎo)。比如，有些社會(huì)車(chē)輛因?yàn)楸茏尣坏貌贿`章，是不是可以提供便捷渠道方便大家申訴，免于被扣分或者扣分了往來(lái)奔波往回找分；又或者有很多時(shí)候不是司機(jī)們不想避讓，實(shí)在是道路設(shè)計(jì)得避無(wú)可避，那么是不是管理者更應(yīng)該有些超前思路，再設(shè)計(jì)規(guī)劃上就體現(xiàn)出這方面的倡導(dǎo)來(lái)……

上下同心，其利斷金。深圳的這次千輛車(chē)主動(dòng)讓行，絕對(duì)不是神州大地上的孤例，它更應(yīng)該是一種大規(guī)模社會(huì)善意的縮影，成為交通文明更上一層樓的契機(jī)。希望今后能看到更多的司機(jī)自覺(jué)在斑馬線前等待行人通過(guò)，不占用緊急停車(chē)帶，不亂按喇叭亂開(kāi)遠(yuǎn)光……“隨大流”始終是社會(huì)心態(tài)，人人都能講文明、守規(guī)矩，那這樣的“大流”真是善莫大焉。