隨著智能手機(jī)和移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，人們生活的便捷程度大大提升。網(wǎng)購(gòu)不僅可以讓消費(fèi)者足不出戶買(mǎi)遍全球，也讓電商、物流業(yè)賺得盆滿缽滿。不過(guò)，我們慢慢發(fā)覺(jué)，剛剛開(kāi)始體驗(yàn)網(wǎng)購(gòu)時(shí)的驚喜心情已經(jīng)逐漸變得波瀾不驚，而如今，任何一點(diǎn)小小的不滿都會(huì)給個(gè)差評(píng)。服務(wù)的升級(jí)，讓消費(fèi)者的要求也水漲船高。

買(mǎi)家越來(lái)越難伺候，賣(mài)家也使出渾身解數(shù)來(lái)保持消費(fèi)者的“滿意度”：日本亞馬遜開(kāi)通了會(huì)員免費(fèi)的加急配送和定時(shí)配送；美國(guó)比薩外賣(mài)連鎖品牌達(dá)美樂(lè)開(kāi)創(chuàng)了“零點(diǎn)擊”購(gòu)買(mǎi)服務(wù)，顧客只需打開(kāi)應(yīng)用10秒鐘，就會(huì)自動(dòng)下單一份預(yù)設(shè)好的訂單，這比“一鍵下單”又進(jìn)了一步；不少電商還開(kāi)始嘗試?yán)脽o(wú)人機(jī)送快遞，只為盡力保證送達(dá)時(shí)效。付款的過(guò)程也不斷簡(jiǎn)化，從貨到付款到線上刷卡，再到無(wú)需進(jìn)行輸入的語(yǔ)音、指紋支付……亞馬遜推出的無(wú)人超市，購(gòu)買(mǎi)商品可以在“無(wú)形之中”完成，引起了廣泛關(guān)注。還有人戲言，科技公司有必要開(kāi)始研發(fā)“眼神支付”功能了。

不過(guò)，這些取悅顧客的套路早晚會(huì)用盡，被不斷升級(jí)的服務(wù)慣壞了的消費(fèi)者，胃口正變得越來(lái)越刁。英國(guó)《經(jīng)濟(jì)學(xué)家》的一篇文章稱(chēng)，需求是世界的動(dòng)力，而如果需求總是能立即得到滿足，消費(fèi)者最終會(huì)變得冷淡。當(dāng)科技進(jìn)步的速度趕不上需求膨脹的速度，最終受損的將是商家自身。

從另一個(gè)角度看，為了滿足不斷對(duì)“便捷”提出要求的顧客，許多商家的行為已經(jīng)造成了資源浪費(fèi)。如果某種經(jīng)濟(jì)行為或個(gè)體活動(dòng)使他人或社會(huì)受損，而造成這一成本的主體卻不用為此付出代價(jià)，這就是生產(chǎn)和消費(fèi)過(guò)程中的負(fù)外部性。

過(guò)度的便利就會(huì)產(chǎn)生這種負(fù)外部性效應(yīng)，無(wú)論是企業(yè)還是消費(fèi)者，往往不用為這些成本買(mǎi)單，因?yàn)樗?、侵占的是社?huì)資源。例如，快遞過(guò)度包裝的問(wèn)題早已被許多人詬病，而處理包裝垃圾的既不是快遞企業(yè)，也不是消費(fèi)者個(gè)人；電商發(fā)展產(chǎn)生的巨量物流，大大加重了城市道路的通行壓力，不僅給出行的人們帶來(lái)時(shí)間成本，還增加了汽油的使用和尾氣的排放，但徒增的道路通行成本并不會(huì)直接“回饋”給電商和網(wǎng)購(gòu)者。然而，社會(huì)經(jīng)濟(jì)是一個(gè)動(dòng)態(tài)平衡，無(wú)論何種形式產(chǎn)生的成本，最終還是會(huì)轉(zhuǎn)嫁到參與其中的每一個(gè)個(gè)體身上。

正如同汽車(chē)有一個(gè)最省油的巡航速度，而不是開(kāi)得越快越省油，經(jīng)濟(jì)行為也并非越高效越節(jié)省成本。對(duì)于商家來(lái)說(shuō)，立足當(dāng)下，拼速度、拼便捷或許是出于競(jìng)爭(zhēng)的無(wú)奈選擇，但著眼未來(lái)，則應(yīng)該考慮如何通過(guò)跳脫同質(zhì)化服務(wù)尋求特色、而非惡性競(jìng)爭(zhēng)來(lái)贏得消費(fèi)者的“五星好評(píng)”。