【環(huán)球時(shí)報(bào)駐韓國(guó)特約記者 濟(jì)冬】韓國(guó)政府10日公布數(shù)據(jù)稱(chēng)，連年激增的韓國(guó)郵輪市場(chǎng)因中國(guó)針對(duì)“薩德”部署的“報(bào)復(fù)措施”遭受巨大打擊。這是近兩天韓國(guó)方面公布的一系列相關(guān)數(shù)據(jù)之一。與此前散布“薩德制裁影響不大”“免稅店中國(guó)客人回流”的樂(lè)觀(guān)聲音不同，韓媒突然又開(kāi)始“大倒苦水”。有分析說(shuō)，這是因?yàn)轫n國(guó)經(jīng)濟(jì)界對(duì)韓中元首會(huì)晤緩解所謂“反薩”僵局寄予厚望，但中國(guó)對(duì)反對(duì)部署“薩德”表現(xiàn)出堅(jiān)定立場(chǎng)。

韓聯(lián)社10日?qǐng)?bào)道稱(chēng)，直至今年2月，乘郵輪訪(fǎng)韓游客數(shù)量較去年同期增長(zhǎng)80%，韓國(guó)旅游業(yè)界預(yù)測(cè)郵輪市場(chǎng)將開(kāi)啟“200萬(wàn)時(shí)代”。然而因3月中國(guó)開(kāi)始“薩德報(bào)復(fù)”，一切化為烏有。從3月到6月，乘郵輪訪(fǎng)韓游客數(shù)量以同比減少45%、減少80%、減少91%、減少95%的速度萎縮。報(bào)道說(shuō)，去年訪(fǎng)韓郵輪市場(chǎng)中國(guó)游客占據(jù)91%的比重，過(guò)度依賴(lài)中國(guó)成為如今韓國(guó)郵輪市場(chǎng)垮掉的原因。

按照韓國(guó)方面的說(shuō)法，受到如此大影響的遠(yuǎn)不止旅游業(yè)?！俄n國(guó)經(jīng)濟(jì)》10日?qǐng)?bào)道稱(chēng)，韓國(guó)現(xiàn)代起亞汽車(chē)集團(tuán)受“中國(guó)薩德報(bào)復(fù)”余波影響面臨苦戰(zhàn)，將2017年中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)售目標(biāo)一降再降，從年初的195萬(wàn)臺(tái)降至最近的117萬(wàn)臺(tái)。今年上半年，現(xiàn)代起亞在華銷(xiāo)量?jī)H為43萬(wàn)臺(tái)，較去年同期的81萬(wàn)臺(tái)減少近半。該公司緊急組建由研發(fā)、產(chǎn)品、營(yíng)銷(xiāo)部門(mén)150多人組成的專(zhuān)項(xiàng)小組，力爭(zhēng)克服在華危機(jī)。韓聯(lián)社稱(chēng)，現(xiàn)代起亞雖組建過(guò)各種專(zhuān)項(xiàng)小組，但成立這么大規(guī)模的專(zhuān)項(xiàng)小組實(shí)屬罕見(jiàn)。韓國(guó)《Bridge經(jīng)濟(jì)》援引關(guān)稅廳貿(mào)易統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)10日的消息說(shuō)，今年上半年奶粉、餅干類(lèi)產(chǎn)品對(duì)華出口量大幅減少，其中奶粉銷(xiāo)售額較去年上半年的4169.7萬(wàn)美元減少72%，出口量減少63%。

《韓民族新聞》評(píng)論說(shuō)，這段時(shí)間，韓國(guó)經(jīng)濟(jì)界一直保持慎重立場(chǎng)，希望進(jìn)一步觀(guān)望中國(guó)的態(tài)度，然而“中國(guó)薩德報(bào)復(fù)”持續(xù)4個(gè)月毫無(wú)放松跡象。韓中元首會(huì)晤未就解決“薩德報(bào)復(fù)”問(wèn)題取得任何成果，讓經(jīng)濟(jì)界感到失望和憤怒。據(jù)韓聯(lián)社報(bào)道，在G20峰會(huì)期間，因中國(guó)一再表明堅(jiān)決反對(duì)韓國(guó)部署“薩德”的立場(chǎng)，韓國(guó)化妝品股價(jià)10日大舉下跌。報(bào)道稱(chēng)，此前一直保持沉默的現(xiàn)代起亞汽車(chē)也開(kāi)始傾向于支持經(jīng)濟(jì)界作出積極應(yīng)對(duì)。汽車(chē)業(yè)界一名高管說(shuō)，韓國(guó)經(jīng)濟(jì)界有必要向中國(guó)政府表達(dá)更加強(qiáng)烈的抗議，政府也應(yīng)通過(guò)向世貿(mào)組織起訴等手段作出積極回應(yīng)。

銷(xiāo)量下跌的原因是否應(yīng)該一股腦地推給中國(guó)？韓國(guó)對(duì)此也有不同聲音。以汽車(chē)行業(yè)為例，一些專(zhuān)家認(rèn)為，現(xiàn)代起亞汽車(chē)自身競(jìng)爭(zhēng)力下滑才是主因。韓國(guó)產(chǎn)業(yè)研究院日前發(fā)布的一份報(bào)告說(shuō)，今年上半年韓汽車(chē)在華銷(xiāo)售減幅損失大于2012年中日領(lǐng)土糾紛時(shí)日本汽車(chē)行業(yè)遭受的損失。首爾大學(xué)經(jīng)營(yíng)學(xué)專(zhuān)業(yè)教授金秀旭認(rèn)為，“薩德”只不過(guò)是韓系車(chē)被中國(guó)本土品牌“趕超的借口”。