今年無(wú)疑是甘肅鐵路建設(shè)“大年”。７月９日，寶雞至蘭州高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，至此，從西安至烏魯木齊形成一條２３００多公里的“高鐵絲路”，其中甘肅段占總長(zhǎng)的近一半。６月１９日，開(kāi)建８年的蘭渝鐵路最后一座隧道貫通，為這條快速客貨鐵路年內(nèi)全線通車(chē)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，中衛(wèi)至蘭州高鐵也在當(dāng)天開(kāi)建。此外，途經(jīng)隴東的銀川至西安高鐵甘肅段已開(kāi)建一年多，穿越甘肅南部的西寧至成都鐵路正在開(kāi)展前期工作，有望于今年動(dòng)工。

蘭州鐵路局局長(zhǎng)王峰說(shuō)，隨著鐵路大發(fā)展，到２０２０年蘭州鐵路局營(yíng)業(yè)里程將從目前的５０００公里躍至１萬(wàn)公里以上，相當(dāng)于再造一個(gè)蘭鐵局，高鐵蘭州西站將有１０個(gè)方向的鐵路線交會(huì)，成為西部最大的路網(wǎng)型樞紐之一。

“汽車(chē)跳，甘肅到?！边^(guò)去遍布全省的“搓板路”，讓司乘人員深感頭疼。現(xiàn)在，甘肅公路交通已有極大改觀，高速公路通車(chē)?yán)锍蹋常叮埃岸喙铮滦薜乃嗦?、柏油路遍布隴原大地。

７月４日，甘肅集中開(kāi)建２９條重點(diǎn)公路建設(shè)項(xiàng)目。細(xì)心的人會(huì)發(fā)現(xiàn)，這些項(xiàng)目很多是國(guó)省干線的連接線。“大動(dòng)脈”暢通后，“毛細(xì)血管”成為建設(shè)重點(diǎn)，建設(shè)任務(wù)更為艱巨。

甘肅省交通運(yùn)輸廳副廳長(zhǎng)劉建勛說(shuō)，脫貧攻堅(jiān)，交通要先行，近年來(lái)甘肅每年建設(shè)農(nóng)村公路１萬(wàn)公里以上，２０１６年建成各類農(nóng)村公路２．１５萬(wàn)公里，是最多的一年，今年年底將實(shí)現(xiàn)所有建制村通瀝青（水泥）路的目標(biāo)。

與歐亞陸路大通道相輝映，一條“空中絲路”正在甘肅等西部地區(qū)上空形成。２０１６年，蘭州中川國(guó)際機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量突破１０００萬(wàn)人次大關(guān)，同比增長(zhǎng)３６％，增速居全國(guó)省會(huì)機(jī)場(chǎng)首位，旅客吞吐量在全國(guó)２００多個(gè)民航機(jī)場(chǎng)中排名第２８位。

蘭州中川國(guó)際機(jī)場(chǎng)董事長(zhǎng)劉光喜介紹，中川機(jī)場(chǎng)已開(kāi)辟２０多條國(guó)際航線，包括迪拜、第比利斯、圣彼得堡、法蘭克福、莫斯科等歐亞航線航班。截至７月８日，中川機(jī)場(chǎng)今年的旅客吞吐量為６１９．８萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)１９．５％。

２０１５年，中川機(jī)場(chǎng)新建的Ｔ２航站樓投運(yùn)，但第二年旅客吞吐量就超出了Ｔ１和Ｔ２設(shè)計(jì)吞吐量８００萬(wàn)人次的總?cè)萘浚\(yùn)行資源達(dá)到飽和。甘肅省民航機(jī)場(chǎng)集團(tuán)董事長(zhǎng)阮文易介紹，集團(tuán)正積極籌建甘肅民航史上投資最大的中川機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建項(xiàng)目，匡算總投資３０８億元，計(jì)劃２０１８年開(kāi)工建設(shè)，新建Ｔ３航站樓面積達(dá)４３萬(wàn)平方米，是目前兩個(gè)航站樓面積的近５倍。

甘肅交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域已向社會(huì)資本全面開(kāi)放，逐漸擺脫幾乎完全依靠財(cái)政投資的模式。多元化融資為加快交通建設(shè)提供了更多選擇。今年７月７日，甘肅省公航旅集團(tuán)與多家央企和金融機(jī)構(gòu)簽約，將聯(lián)合設(shè)立總規(guī)模２０００億元的甘肅省公路產(chǎn)業(yè)基金。

道路通，貿(mào)易通。２０１４年以來(lái)，從甘肅出發(fā)的“天馬號(hào)”“蘭州號(hào)”等中亞（歐）、南亞國(guó)際貨運(yùn)班列已進(jìn)入常態(tài)化開(kāi)行。蘭州國(guó)際港務(wù)區(qū)管委會(huì)主任徐春花介紹，繼去年開(kāi)通首列南亞公鐵聯(lián)運(yùn)班列之后，蘭州正在籌備開(kāi)通第二條面向南亞的班列，相關(guān)國(guó)際貿(mào)易貨物將從蘭州出發(fā)，通過(guò)陸上運(yùn)輸前往巴基斯坦。（完）