寶蘭高鐵通車運(yùn)營(yíng) 蘭州至寶雞縮至2小時(shí)

中國(guó)高鐵實(shí)現(xiàn)“橫貫東西”

9日,從陜西寶雞到甘肅蘭州的寶蘭高鐵將正式通車運(yùn)營(yíng)。寶蘭高鐵的通車打通了中國(guó)高鐵橫貫東西的“最后一公里”,寶蘭高鐵與已開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的徐蘭高鐵西寶段、蘭新高鐵連通,將中國(guó)西北地區(qū)全面融入全國(guó)高速鐵路網(wǎng)。

新華社 唐振江 攝

對(duì)于普通民眾來(lái)說(shuō),這條高鐵帶來(lái)的便利與實(shí)惠也顯而易見(jiàn)。開(kāi)通之后,蘭州至“北上廣”三地9至11小時(shí)“交通圈”初步形成,如果你是一名從上海出發(fā)的“吃貨”,早上你可能還在吃上海小籠包,中午可以吃上西安羊肉泡饃,晚上就可以吃上蘭州牛肉面。

7月9日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的寶蘭高鐵也就是陜西寶雞至甘肅蘭州高速鐵路,這條高鐵線路于2012年年底開(kāi)工建設(shè),今年3月開(kāi)始分段聯(lián)調(diào)聯(lián)試。

這條高鐵線路全長(zhǎng)401公里,自陜西省寶雞市引出后,經(jīng)甘肅省的天水市、秦安縣、通渭縣、定西市至蘭州市,全線設(shè)寶雞南、天水南、秦安、通渭、定西北、蘭州西等8個(gè)車站,運(yùn)營(yíng)時(shí)速250公里。

這條高鐵有多重要?寶雞至蘭州高速鐵路是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高速鐵路主通道中陸橋通道的重要組成部分,是橫貫西北地區(qū)與中、東部地區(qū)的鐵路客運(yùn)主通道。寶蘭高鐵與已開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的徐蘭高鐵西寶段、蘭新高鐵連通,將中國(guó)西北地區(qū)全面融入全國(guó)高速鐵路網(wǎng)。

寶蘭高鐵打通了中國(guó)高鐵橫貫東西的“最后一公里”,使甘、青、新三省區(qū)融入“四縱四橫”全國(guó)路網(wǎng)布局,實(shí)現(xiàn)了與中東部地區(qū)的大貫通、大貫聯(lián)。

對(duì)于普通民眾來(lái)說(shuō),這條高鐵帶來(lái)的便利與實(shí)惠更是顯而易見(jiàn)。

單從交通便利來(lái)說(shuō),寶蘭高鐵通車之前,從寶雞乘坐火車到蘭州最快要用時(shí)5小時(shí)28分,而最慢的一趟車用時(shí)8小時(shí)11分,其他車次用時(shí)在7個(gè)小時(shí)左右。而寶蘭高鐵開(kāi)通后,從寶雞出發(fā)僅需兩小時(shí)左右就可以到蘭州。

寶蘭高鐵的開(kāi)通,蘭州西至西安北全程運(yùn)行時(shí)間約為3個(gè)小時(shí)左右,蘭州西至西寧全程運(yùn)行時(shí)間約為1小時(shí)多,這將帶動(dòng)這三個(gè)省會(huì)城市實(shí)現(xiàn)“同城化”。

此外,寶蘭高鐵西安北至嘉峪關(guān)南全程運(yùn)行時(shí)間約為8小時(shí)左右,每天7:00—22:00時(shí)間段內(nèi)基本實(shí)現(xiàn)了“公交化”發(fā)車,密度最大時(shí),間隔只有半個(gè)小時(shí)左右。如果你是一名“驢友”,早上你可能還在游覽古都西安,下午就可以領(lǐng)略嘉峪關(guān)的大漠風(fēng)光。

從更大的范圍來(lái)說(shuō),隨著寶蘭高鐵的開(kāi)通,蘭州至“北上廣”三地9至11小時(shí)“交通圈”也初步形成。如果你是一名從上海出發(fā)的“吃貨”,早上你可能還在吃上海小籠包,中午可以吃上西安羊肉泡饃,晚上就可以吃上蘭州牛肉面。

記者了解到,今次寶蘭高鐵正式通車運(yùn)營(yíng)前夕,從7月6日16時(shí)起,寶蘭高鐵各次動(dòng)車組列車車票就已經(jīng)開(kāi)始預(yù)售。