分享經(jīng)濟(jì)給我們生活帶來(lái)了巨大的便利,但不少人在“共享”的同時(shí),個(gè)人信息也不知不覺(jué)地被“共享”了出去。個(gè)人信息泄露的隱患和風(fēng)險(xiǎn)成了分享經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展的最大絆腳石

從共享單車到共享汽車,從共享充電寶到共享雨傘,從共享衣服到共享玩具……近兩年,分享經(jīng)濟(jì)已經(jīng)成為大家共同關(guān)注的一個(gè)熱門(mén)話題。

不可否認(rèn),以“不轉(zhuǎn)移所有權(quán),讓更多人享受使用權(quán)”為特點(diǎn)的共享模式,給人們的生活帶來(lái)了巨大便利,但與之相伴的,不少人在“共享”的同時(shí),個(gè)人信息也不知不覺(jué)地被“共享”了出去。一時(shí)間,個(gè)人信息泄露的隱患和風(fēng)險(xiǎn)也成了分享經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展的最大絆腳石。

與此同時(shí),不少產(chǎn)業(yè)也打著假分享的名義,宣傳、融資,不斷地增大存量,很容易造成社會(huì)資源的浪費(fèi)。那么,分享經(jīng)濟(jì)如何避免個(gè)人信息泄露?如何防止無(wú)序發(fā)展和制造新的過(guò)剩?這些都是當(dāng)下分享經(jīng)濟(jì)不得不面對(duì)的課題。

個(gè)人信息不可“共享”

上個(gè)月,經(jīng)朋友介紹,董瑩在某玩具租賃網(wǎng)站給今年剛滿1歲的兒子租了一輛費(fèi)雪的學(xué)步車。“原價(jià)799元的玩具,現(xiàn)在只要每天付7元就可以輕松享受,而且等兒子真的會(huì)走路后,這個(gè)學(xué)步車就不需要了?！倍摰幕卮鸷苤苯?也有道理。

不過(guò),就在董瑩還沉浸在自己的明智之舉時(shí),她的手機(jī)突然變得很忙?！耙灰I教育基金、考慮不考慮買兒童保險(xiǎn)、幼兒英語(yǔ)有興趣嗎……每天至少要接到三五個(gè)推銷電話,垃圾短信也從沒(méi)斷過(guò)?！倍搼岩墒遣皇峭婢咦赓U網(wǎng)站出賣了她的信息,不過(guò)打電話給客服投訴并沒(méi)有得到滿意的答復(fù),只能“以后再也不占這樣的便宜了”。

看過(guò)很多個(gè)人信息泄漏新聞的劉濤,似乎經(jīng)驗(yàn)比董瑩更豐富?！吧现苣┖图胰艘黄鹜獬龀燥?發(fā)現(xiàn)手機(jī)就剩5%的電量,眼看著手機(jī)支付、導(dǎo)航等功能全部面臨癱瘓。”劉濤坦言,就在這時(shí),他發(fā)現(xiàn)貼心的餐廳收銀臺(tái)旁邊擺著“共享充電寶”,掃描二維碼注冊(cè)交付押金后就能使用,1小時(shí)內(nèi)還免費(fèi)。不過(guò),謹(jǐn)慎的劉濤并沒(méi)有享受這個(gè)便利,而是選擇到附近的數(shù)碼店買了一個(gè)全新的充電寶。

“面對(duì)共享充電寶的便利,消費(fèi)者還是謹(jǐn)慎點(diǎn)好?！痹诒本氖禄ヂ?lián)網(wǎng)工作的程序員曹寶金就表示,那種公共充電樁本質(zhì)上就是一臺(tái)電腦,有內(nèi)置的集成電路板、芯片,并且靠程序運(yùn)行,“有程序的地方就會(huì)有人,有電腦的地方就會(huì)有黑客”。

黑客要注意,“內(nèi)鬼”也要防。今年初,公安部指揮破獲的“2·17”侵犯公民個(gè)人信息案,抓獲涉案犯罪嫌疑人26名,其中包括滴滴客服業(yè)務(wù)外包公司員工、中國(guó)聯(lián)通天津分公司員工等“內(nèi)鬼”,被買賣的信息包括滴滴打車記錄、手機(jī)通話記錄等。

“分享經(jīng)濟(jì)的興起,主要基于整個(gè)社會(huì)進(jìn)入‘互聯(lián)網(wǎng)+’時(shí)代,特別是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的興起,通過(guò)芯片傳感、定位、掃碼支付等新技術(shù)支持,使分享經(jīng)濟(jì)模式受到了眾多消費(fèi)者的青睞,但如何保護(hù)使用者個(gè)人信息安全需引起高度重視?！敝袊?guó)政法大學(xué)傳播法研究中心副主任朱巍提醒,“這些打著分享經(jīng)濟(jì)大旗的商家,利用移動(dòng)客戶端等網(wǎng)絡(luò)信息新技術(shù)新手段,大肆收集用戶的個(gè)人信息和行為信息,主要目的在于收集這些信息之后,向消費(fèi)者提供互聯(lián)網(wǎng)精準(zhǔn)營(yíng)銷和精準(zhǔn)廣告,很多用戶在安裝了各種五花八門(mén)的APP之后,個(gè)人信息就通過(guò)各種渠道泄露出去了。這非常危險(xiǎn)”。

朱巍表示,我國(guó)網(wǎng)絡(luò)安全法于今年6月1日起已正式實(shí)施,對(duì)個(gè)人信息的保護(hù),包括利用互聯(lián)網(wǎng)分享模式運(yùn)行下的個(gè)人信息保護(hù),需要進(jìn)一步落實(shí)到位。

謹(jǐn)防市場(chǎng)無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)

目前,我國(guó)從生產(chǎn)領(lǐng)域到消費(fèi)領(lǐng)域,大量設(shè)備、產(chǎn)品和服務(wù)都存在閑置和過(guò)?，F(xiàn)象,隨著分享經(jīng)濟(jì)理念的推廣和相關(guān)技術(shù)的進(jìn)步,生活中出現(xiàn)了很多分享經(jīng)濟(jì)模式,實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化配置。然而,面對(duì)資本的大量進(jìn)入,各品牌之間的競(jìng)爭(zhēng)也越來(lái)越激烈。

以共享單車為例,除了大家耳熟能詳?shù)膐fo、摩拜單車,市面上至少還有近20家單車運(yùn)營(yíng)商。小紅車、小黃車、小藍(lán)車、小金車、七彩單車……有網(wǎng)友因此調(diào)侃:留給創(chuàng)業(yè)者的顏色不多了。

有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,分享經(jīng)濟(jì)本應(yīng)盤(pán)活閑置資源,但單車企業(yè)為搶占市場(chǎng)資源大幅投放,將分享經(jīng)濟(jì)變成了增量經(jīng)濟(jì),造成了新的產(chǎn)能過(guò)剩與資源浪費(fèi)。

事實(shí)究竟如何?記者采訪發(fā)現(xiàn),業(yè)內(nèi)對(duì)于市場(chǎng)容量有一個(gè)粗略算法,即每20人至30人就需要一輛共享單車。一組數(shù)據(jù)也證實(shí),共享單車的數(shù)量還在繼續(xù)壯大。今年1月份,摩拜單車宣布獲得富士康戰(zhàn)略投資,這意味著摩拜單車的車輛生產(chǎn)能力將在原自有產(chǎn)能基礎(chǔ)上翻倍,總產(chǎn)能將超1000萬(wàn)輛/年。同時(shí),ofo也表示,繼續(xù)保持市場(chǎng)份額最大、接觸用戶面積最大的優(yōu)勢(shì)地位。

值得注意的是,與以往相比,在中國(guó)自行車年產(chǎn)量中,投向國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的僅有2500萬(wàn)輛,是否會(huì)出現(xiàn)產(chǎn)能過(guò)剩的風(fēng)險(xiǎn)備受關(guān)注。同時(shí),行業(yè)的快速發(fā)展也讓市場(chǎng)陷入了尷尬局面:盲目無(wú)序地投放,高折損率帶來(lái)了維護(hù)成本的增加,也導(dǎo)致大批量投放階段過(guò)后,仍然無(wú)車可騎,用戶體驗(yàn)變差。

中國(guó)社會(huì)科學(xué)院工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所研究員李曉華表示,從市場(chǎng)上看,共享單車確實(shí)存在大量進(jìn)入的狀態(tài),但是否過(guò)度還要靠市場(chǎng)來(lái)檢驗(yàn)?！叭魏渭夹g(shù)、產(chǎn)品、商業(yè)模式的成功都不是事先判定的,共享單車是中國(guó)獨(dú)創(chuàng),不像滴滴之前有Uber可以模仿。”

“面對(duì)一窩蜂而上的共享單車,必須警惕市場(chǎng)上出現(xiàn)的‘羊群效應(yīng)’,這其實(shí)增加了整個(gè)社會(huì)成本?！敝醒胴?cái)經(jīng)大學(xué)金融法研究所所長(zhǎng)黃震教授認(rèn)為,租賃,商家肯定賺不到錢,他們看中的是使用者的押金和預(yù)付款,實(shí)際上是一種資本運(yùn)作,但這樣的分享經(jīng)濟(jì)肯定不可持續(xù),甚至?xí)?lái)嚴(yán)重的社會(huì)問(wèn)題。

監(jiān)管不能無(wú)法可依

在分享經(jīng)濟(jì)風(fēng)起云涌的當(dāng)下,分享經(jīng)濟(jì)的監(jiān)管和規(guī)范也變得格外重要。在今年的《政府工作報(bào)告》中也強(qiáng)調(diào),2017年政府要“支持和引導(dǎo)分享經(jīng)濟(jì)發(fā)展,提高社會(huì)資源利用效率,便利人民群眾生活?！比欢?面臨分享經(jīng)濟(jì)發(fā)展中存在的一些問(wèn)題又該如何解決呢?

對(duì)此,朱巍表示,首先要立法解決,因?yàn)楣饪孔月墒遣还苡玫?同時(shí)在執(zhí)行過(guò)程中要考慮到分享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展方向。比如,互聯(lián)網(wǎng)直播也是知識(shí)分享,不能一竿子打死,要規(guī)范地發(fā)展,在發(fā)展中規(guī)范,這很重要?？尚袆?dòng)方式是,在試用了一段時(shí)間后,大家有了一定的實(shí)踐體驗(yàn)之后再立法。

其次,要與國(guó)家行政機(jī)關(guān)的簡(jiǎn)政放權(quán)密切聯(lián)系起來(lái)。朱巍解釋稱,分享經(jīng)濟(jì)如果發(fā)展起來(lái),實(shí)際上“損害”的是既有利益集團(tuán)的利益,所以政府也在強(qiáng)調(diào)“放管服”相關(guān)政策要在簡(jiǎn)政放權(quán)的大環(huán)境下配合分享經(jīng)濟(jì)發(fā)展。同時(shí),“雙創(chuàng)”也是符合分享經(jīng)濟(jì)發(fā)展大潮的,每個(gè)人都可以做老板、每個(gè)人可以既做商家同時(shí)也是用戶,整個(gè)分享經(jīng)濟(jì)就是一盤(pán)大棋。

最后,要做到有法可依、執(zhí)法必嚴(yán)、違法必究。目前,國(guó)家出臺(tái)了不少與分享經(jīng)濟(jì)相關(guān)的法律法規(guī),比如各地都出臺(tái)了網(wǎng)約車新政,實(shí)際都是在主體上鼓勵(lì)和規(guī)范分享經(jīng)濟(jì)發(fā)展,包括共享單車。據(jù)了解,現(xiàn)在深圳、上海、南京等城市,都已經(jīng)出臺(tái)了相關(guān)的法則和新規(guī),實(shí)行屬地管理,體現(xiàn)了分享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展方向,進(jìn)而逐步由無(wú)序慢慢轉(zhuǎn)向有序,由無(wú)法可依變成有法可依。

朱巍表示,分享經(jīng)濟(jì)是一個(gè)體系,整個(gè)過(guò)程都是環(huán)環(huán)相扣的,缺少哪一環(huán)都不行?！艾F(xiàn)在這一環(huán)可能發(fā)展到了立法層面,等法治健全了,可能就到了素質(zhì)層面,包括教育、宣傳、案例,也包括示范法。示范法不是一種法律,但是民間和自律組織作出這種示范法,就是讓包括企業(yè)、政府、用戶在內(nèi)的各方都能知曉邊界在哪里,讓各方都有一個(gè)底線意識(shí)?！敝煳≌f(shuō),技術(shù)發(fā)展到現(xiàn)在,工業(yè)4.0時(shí)代剛剛打開(kāi)一個(gè)門(mén)、一扇窗戶,像人臉識(shí)別技術(shù)、大數(shù)據(jù),包括信用體系在目前還沒(méi)有完全建立,所以分享經(jīng)濟(jì)會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題,未來(lái)相關(guān)體系都建立好了,可能分享經(jīng)濟(jì)的問(wèn)題就不存在了。(經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)·中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 吉蕾蕾)