“中國高鐵為什么能?”“中國人為什么能?”原因恐怕就在于,這個國家從近代以來的四分五裂、一盤散沙,被喚醒和空前地凝聚起來了。嶄新的社會主義制度,重塑了這個古老國家的社會結(jié)構(gòu)和組織方式,億萬中國人從此當家做主,激發(fā)出萬眾一心,在一窮二白之上建國強國的豪情、勇氣和智慧。

“復興號”來了!

6月25日,中國高鐵發(fā)展迎來又一里程碑——由中國鐵路總公司牽頭組織研制、具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)、達到世界先進水平的中國標準動車組正式上線。隨著“復興號”率先在京滬兩地實現(xiàn)雙向首發(fā),輿論場上的“速度與激情”瞬間被引爆:“子彈頭”前人頭攢動、你來我往,到處都是合影留念的人群;網(wǎng)站論壇點贊之聲頻起、熱絡(luò)留言刷屏,大家的驕傲與自豪溢于言表。

是的,或許沒有哪個名字,能比 “復興號”這三個字更讓人心潮澎湃、熱血沸騰。今天,中國高鐵已經(jīng)成為響當當?shù)摹皣医鹈?人們用高鐵技術(shù)借指中國創(chuàng)新異軍突起,用高鐵速度形容中國發(fā)展日新月異,用高鐵跨越比喻中國制造后來居上。在最近的一次關(guān)于中國“新四大發(fā)明”的評選中,“一帶一路”沿線20個國家的青年不約而同將高鐵視為他們最想帶回國的“中國特產(chǎn)”。包括那些曾經(jīng)懷疑、嘲諷中國高鐵戰(zhàn)略的海外媒體,也不得不承認,“當你坐上‘面向未來’的高鐵,就感覺到中國完全有理由為它而驕傲?！狈叛郛斚?與中國高鐵更新?lián)Q代并行的,還有移動支付領(lǐng)先世界、網(wǎng)購便捷令人贊嘆、共享單車走向國外,等等,毫不夸張地說,中國發(fā)展、中國制造正帶給世界越來越多意想不到的改變和驚喜。

今日,高鐵是中國驕傲的新象征。曾幾何時,鐵路卻是中國落后的代名詞。近代以降,國人曾視鐵路為破壞風水的“奇巧淫技”,對火車技術(shù)萬般阻撓。也曾囿于技術(shù)落后,火車過江都需要輪渡運載。直到新中國成立,中國人篳路藍縷、艱苦創(chuàng)業(yè),才最終構(gòu)筑起了中國鐵路的基本網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)。猶記1978年,時任國務(wù)院副總理的鄧小平訪問日本,乘坐新干線從東京到京都時,旁邊的人問他有什么想法。他說:“就感覺到快,有催人跑的意思。我們現(xiàn)在正合適坐這樣的車?！币痪洹按呷伺堋钡莱隽藭r不我待的發(fā)展決心。改革開放近40年,中國從接觸高鐵、實驗高鐵,到苦苦探索最終實現(xiàn)了從仰望到模仿、從創(chuàng)新到趕超的跨越。并行的鋼軌,好似歷史的記錄者,承載著中華兒女不屈的拼搏奮斗。

滄桑巨變,令人感慨?！爸袊哞F為什么能?”“中國人為什么能?”原因恐怕就在于,這個國家從近代以來的四分五裂、一盤散沙,被喚醒和空前地凝聚起來了。嶄新的社會主義制度,重塑了這個古老國家的社會結(jié)構(gòu)和組織方式,億萬中國人從此當家做主,激發(fā)出萬眾一心,在一窮二白之上建國強國的豪情、勇氣和智慧。有觀察者指出,新生制度不僅僅會帶來生產(chǎn)方式的轉(zhuǎn)變或科學技術(shù)的進步,還會引起一個民族文明結(jié)構(gòu)的重塑?？梢哉f,得益于中國特色社會主義制度的強大凝聚力,每一個中國人的個體命運與國家民族的發(fā)展前途前所未有地聯(lián)系了起來,全國各階層、各民族的積極性、主動性、創(chuàng)造性被更廣泛充分地調(diào)動了起來。投身社會主義現(xiàn)代化建設(shè),在中華大地創(chuàng)造奇跡,在歲月深處寫下光榮,成為一代代中國人的初心與夢想。

透過“復興號”,我們看到的不僅是時空觀念的巨變、核心技術(shù)的突破、經(jīng)濟版圖的重構(gòu),更有其中蘊藏的民族復興的密碼。它告訴我們,即便是從跟跑開始,只要堅持自力更生、自主創(chuàng)新,后來者也完全可以抓住機遇,實現(xiàn)彎道超車。放眼當下,新一輪科技革命風起云涌,中國發(fā)展正迎來前所未有的窗口期,我們正在很多領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)“從跟跑到超越”的逆襲。沿著“復興號”的軌道,中國已經(jīng)來到一個新的關(guān)鍵路口,正處在距離中華民族偉大復興最近的歷史節(jié)點。這樣的歷史機遇,我們不能錯過,也不會錯過。

從無到有,從弱到強,從引進來到走出去,中國高鐵用短短十幾年時間,走完了其他國家需要幾十年才能走完的路。我們的身后是波瀾壯闊、厚重滄桑的奮斗歷史,我們的面前是前所未有的復興曙光。在新的征程上,我們堅信,只要腳踏實地干下去,朝著一個又一個階段目標不斷前進,就能在更多領(lǐng)域涌現(xiàn)出更多的“復興號”,中華民族偉大復興的圖景定將更加輝煌。(范榮)