參考消息網(wǎng)6月27日報道 6月19日，在新落成的海南博鰲機場，舉行了國家海洋局首架中遠程海上巡邏機“中國海監(jiān)B-5002”入列儀式。包括中國海監(jiān)南海航空支隊在內(nèi)的國家海洋局南海分局有關(guān)部門和單位、西安飛機工業(yè)（集團）有限責(zé)任公司、中飛通用航空有限責(zé)任公司、海南省海洋與漁業(yè)廳、瓊海市政府、陵水縣政府、軍、民航空中管制部門等單位和部門領(lǐng)導(dǎo)以及代表出席了入列儀式。該機是目前中國海監(jiān)飛機中體型最大、航速最快、航程最遠的飛機，最大航程約2450公里，理論上可覆蓋我國南海全部空域。

“中國海監(jiān)B-5002”飛機入列后，將承擔(dān)南海區(qū)的海洋行政執(zhí)法、海域使用管理、海洋環(huán)境保護、海島開發(fā)利用、海洋權(quán)益維護等多項目的航空監(jiān)視監(jiān)測任務(wù)，以及海洋科研和海上搜救等社會公益飛行項目。新銳公務(wù)飛機的入列，將有效擴大南海我國管轄海域航空執(zhí)法覆蓋范圍，提升海洋執(zhí)法水平，對南海航空執(zhí)法能力起到積極的推動作用。

中國海監(jiān)B-5002

這架新服役南海分局的海監(jiān)飛機，是由西安飛機工業(yè)集團在國產(chǎn)“新舟60”支線客機基礎(chǔ)上改建的特種飛機，飛機翼展近30米，歷時3年完成建造，機上搭載遙感、監(jiān)測、通訊、搜救定位等設(shè)備，總價值近1億元人民幣?！癇-5002”飛機入列前，中國海監(jiān)執(zhí)行海上巡邏任務(wù)使用的固定翼飛機均為運-12，因為執(zhí)行巡航釣魚島維權(quán)任務(wù)等而備受日媒等的關(guān)注?！爸袊１O(jiān)B-5002”飛機入列后，南海分局的海監(jiān)飛機數(shù)量達到9架。之所以配備南海分局，主要是因為原來的海監(jiān)空中力量不足以覆蓋整個南?？沼??！癇-5002”的入列，對于中國海監(jiān)綜合能力的提升無疑加快了步伐，具有歷史意義。

日本海洋力量不容小覷

由于中國海洋管理體制機制與日本等鄰國不同，承擔(dān)空中巡邏和執(zhí)行任務(wù)的飛機機種和數(shù)量亦大不相同。成立于1948年的日本海上保安廳是以維護海上交通安全為主要任務(wù)的海上執(zhí)法機構(gòu)，經(jīng)過將近70年的運作，配備執(zhí)行空中巡邏以及救援任務(wù)的力量相對比較科學(xué)合理，實用性較強。

日本海上保安廳目前擁有13種飛機，共計74架，其中固定翼飛機29架、各型直升機46架。盡管日本海上保安廳配備如此多的固定翼、螺旋槳以及直升機，卻依然無法滿足該廳所承擔(dān)任務(wù)的需要。大范圍海域上空的巡邏，還是要依賴于海上自衛(wèi)隊的P3-C反潛巡邏機，形成軍警信息共享機制。

P3-C反潛巡邏機

P3-C反潛巡邏機最大平飛速度761公里/小時，經(jīng)濟巡航速度608公里/小時，低空巡邏速度381公里/小時，實用升限8625米，活動半徑3835公里，最長空中滯留長達17小時。P-3C型反潛巡邏機可載10名乘員，在駕駛艙后的主艙前后有視野為180度的半球形觀察窗，主艙內(nèi)包括有5人戰(zhàn)術(shù)隔艙和乘員休息艙。該型機的主要機載設(shè)備有：探測設(shè)備有磁異探測器、雷達、聲吶、照相設(shè)備。整個系統(tǒng)以ASQ-114通用計算機為核心，它與AYA-8數(shù)據(jù)處理設(shè)備及計算機控制顯示系統(tǒng)一起可快速分析和利用電、磁和聲學(xué)數(shù)據(jù)。該機翼下有10個外掛點，能攜帶的反潛武器有：水雷、火箭、炸彈、深水炸彈、核深水炸彈、魚雷、照明彈、聲吶浮標、 AIM-9L空對空導(dǎo)彈，“魚叉”反艦導(dǎo)彈等。

國產(chǎn)反潛巡邏機已服役

不過，我國自主開發(fā)的“高新6號”反潛巡邏機已經(jīng)服役，它填補了中國海軍裝備上的空白。該機型對常規(guī)潛艇的反潛能力較強，可搭載超過10名乘員，包括駕駛員、雷達員、聲吶員、搜潛員，以及技術(shù)分析、聲吶吊放、武器操縱等人員，形成集偵察、分析、攻擊于一身的反潛體系?！案咝?號”的平臺雖由“運8”改裝，但相當(dāng)優(yōu)秀。它原本是為高技術(shù)預(yù)警機“空警200”，也就是“高新5號”而設(shè)計?，F(xiàn)代化的大型反潛巡邏機是集高技術(shù)于一身的產(chǎn)品，世界上只有俄羅斯、英國、法國、日本、美國這5個國家能制造。

“高新6號”反潛巡邏機

“高新6號”研制成功，使中國成為能制造大型反潛巡邏機的第6個國家。它的缺陷是在航程方面，與美國P-8反潛巡邏機相比尚有一定差距。今后，中國海監(jiān)大范圍空中巡邏任務(wù)，是否如同日本一樣委托軍方，或與軍方聯(lián)手合作形成與軍隊信息共享機制不得而知，但從降低成本，提高效率的角度看，軍民融合也同樣適用于空中巡邏。（作者系中國太平洋學(xué)會副秘書長、浙江海洋大學(xué)教授）