剛剛，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組驚艷亮相，被命名為“復(fù)興號(hào)”，并將于明天在京滬高鐵首發(fā)！

雖然中國(guó)高鐵的新聞已經(jīng)連篇累牘，但這條短短的消息，還是讓人眼睛一亮、精神一振。因?yàn)闆](méi)有哪個(gè)名字，能像這三個(gè)字這樣讓人心潮澎湃、熱血沸騰。

曾經(jīng)的輝煌歷史，是中華兒女的民族驕傲。如今的復(fù)興之夢(mèng)，也是中華民族的偉大目標(biāo)。這一次，當(dāng)我們離“復(fù)興”的夢(mèng)想越來(lái)越近時(shí)，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組“復(fù)興號(hào)”的命名及上線運(yùn)行，無(wú)疑又給拼搏奮斗的國(guó)人注入了新的動(dòng)力。

民族復(fù)興之路，不是一條坦途，有荊棘，有坎坷，有高山大河，有激流險(xiǎn)灘，注定不會(huì)一帆風(fēng)順。面對(duì)各種艱難險(xiǎn)阻，需要一種強(qiáng)大的力量，牽引著我們砥礪前行。

“火車跑得快，全靠車頭帶”。一列火車如此，一個(gè)民族亦然。方向確定了，動(dòng)力就是決定性的因素。改革開放以來(lái)，正是我們始終沿著正確的發(fā)展軌道，矢志不渝地堅(jiān)持創(chuàng)新，持續(xù)不斷為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和民生改善添能加力，才取得如此令人矚目的豐碩成果，中華民族再次屹立于世界民族之林。

回顧中國(guó)鐵路特別是高鐵發(fā)展史，也是與時(shí)代進(jìn)步同頻，與民族發(fā)展共振，在復(fù)興之路上擔(dān)當(dāng)著“火車頭”的角色。

時(shí)光回溯到1978年，時(shí)任國(guó)務(wù)院副總理的鄧小平訪問(wèn)日本，乘坐“光”號(hào)新干線從東京到京都。在列車上，工作人員問(wèn)他乘坐新干線有什么想法。小平同志回答說(shuō)：“就感覺(jué)到快，有催人跑的意思。我們現(xiàn)在正合適坐這樣的車?！?/p>

感嘆聲言猶在耳，時(shí)光已經(jīng)跑過(guò)了30多年。30多年來(lái)，我們奮起直追，一刻也不曾停歇。從普通鐵路，到提速線路，再到高速鐵路；從建國(guó)初期的“萬(wàn)國(guó)機(jī)車”，到后來(lái)的引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新，到現(xiàn)在的鐵路大步“走出去”；從蒸汽機(jī)車，到內(nèi)燃電力機(jī)車，再到如今的標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組，一次次科技的進(jìn)步，一次次速度的飛躍，既見(jiàn)證著國(guó)家發(fā)展，也牽引著時(shí)代前行。

數(shù)據(jù)是中國(guó)高鐵發(fā)展的最好記錄者。媒體列出了一組數(shù)據(jù)，驚艷世人，刷屏網(wǎng)絡(luò)：黨的十八大以來(lái)，中國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)里程從不足1萬(wàn)公里增至突破2.2萬(wàn)公里，占全球總里程的60%，超過(guò)世界其他國(guó)家高鐵里程之和。目前，國(guó)內(nèi)“四縱四橫”骨干網(wǎng)基本貫通，而按照《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，到2020年，中國(guó)高鐵里程將達(dá)3萬(wàn)公里，屆時(shí)中國(guó)將建成以“八縱八橫”主通道為骨架、區(qū)域連接線銜接、城際鐵路補(bǔ)充的現(xiàn)代高速鐵路網(wǎng)。

如今，中國(guó)高鐵已經(jīng)成為響當(dāng)當(dāng)?shù)摹皣?guó)家名片”。上到國(guó)家高層，下到布衣百姓，遠(yuǎn)到異國(guó)他鄉(xiāng)，近到生活日常，談?wù)撈鹬袊?guó)高鐵，大家都是大寫加粗的“贊”。國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)當(dāng)“推銷員”，異域總統(tǒng)“開高鐵”，被外國(guó)人評(píng)為“新四大發(fā)明”之一，許多國(guó)家紛紛洽談引進(jìn)中國(guó)高鐵……這些看似“天方夜譚”的故事，正在中國(guó)高鐵身上激情上演。

從小平同志對(duì)國(guó)外高鐵的羨慕感嘆，到如今外國(guó)對(duì)中國(guó)高鐵的艷羨推崇，我們只用了30多年時(shí)間，就創(chuàng)造了中華民族當(dāng)之無(wú)愧的“高鐵速度”。

當(dāng)下中國(guó)，沒(méi)有哪個(gè)目標(biāo)比中華民族偉大復(fù)興更具誘惑力和想象空間。實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國(guó)夢(mèng)，是每一個(gè)中華兒女的孜孜追求。然而，“復(fù)興”不是簡(jiǎn)單地回到古代曾經(jīng)的輝煌，而是要“恢復(fù)”出嶄新的時(shí)代內(nèi)容。這些年，航母下水，“神舟”上天，蛟龍入海，高鐵追風(fēng)，大飛機(jī)投產(chǎn)，可燃冰開采，互聯(lián)網(wǎng)+……一個(gè)一個(gè)發(fā)展成就，讓國(guó)人產(chǎn)生越來(lái)越接近夢(mèng)想的真切感。

從更宏觀的層面而言，由于有經(jīng)濟(jì)總量世界第二做基礎(chǔ)，有中國(guó)制造向中國(guó)創(chuàng)造轉(zhuǎn)型做支撐，中國(guó)才“最接近世界中心”，進(jìn)而參與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)、世界規(guī)則的制訂。這一次，“復(fù)興號(hào)”所展示的中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)、中國(guó)速度、中國(guó)力量，也是從一個(gè)側(cè)面交出的“民族復(fù)興”答卷。

從無(wú)到有，從弱到強(qiáng)，從引進(jìn)來(lái)到走出去，中國(guó)鐵路已經(jīng)走過(guò)滄桑百年。循著歷史車輪的痕跡，翻開鐵路發(fā)展的史冊(cè)，我們能真切感受到一種領(lǐng)跑世界、牽引時(shí)代的巨大力量。

置身于這個(gè)偉大的時(shí)代，我們都是中國(guó)這列高鐵列車上的一員。此時(shí)此刻，廣播里傳來(lái)了清晰的報(bào)站聲——中國(guó)高鐵下一站：復(fù)興站！