“一帶一路”倡議在南亞地區(qū)得到了絕大多數(shù)國家的積極響應與支持,取得了明顯效果。“一帶一路”建設的不斷推進,將提高中國與主要合作伙伴之間的經(jīng)濟依存度,為中國與南亞各國安全互動創(chuàng)造條件,中國與主要合作伙伴的政治關系也將進一步密切,有助于實現(xiàn)構建命運共同體的目標

“一帶一路”建設六大經(jīng)濟走廊中有兩條位于南亞,分別是中巴經(jīng)濟走廊和孟中印緬經(jīng)濟走廊。“一帶一路”倡議提出以來,在南亞地區(qū)得到了絕大多數(shù)國家的積極響應與支持,取得了明顯效果?！耙粠б宦贰苯ㄔO的不斷推進,將進一步釋放中國與南亞之間的合作潛力。

在南亞地區(qū),推進“一帶一路”建設有著堅實基礎。中國與南亞國家互聯(lián)互通歷史悠久,南亞地區(qū)渴望加快經(jīng)濟發(fā)展、加強互聯(lián)互通建設。中國擁有“一帶一路”項目建設所需的資金和制度支持,中企過硬的基建技術、成熟的管理經(jīng)驗為雙方共建“一帶一路”提供了保障。在南亞地區(qū)共建“一帶一路”,可以實現(xiàn)互利共贏。云南財經(jīng)大學印度洋研究中心最近發(fā)布的研究報告認為,互利共贏主要體現(xiàn)在3個方面。一是提高中國與主要合作伙伴之間的經(jīng)濟依存度,有助于實現(xiàn)中國與南亞地區(qū)的共同發(fā)展和繁榮;二是為中國與南亞各國安全互動創(chuàng)造條件,有助于共同安全目標的實現(xiàn);三是隨著“五通”深化,中國與主要合作伙伴的政治關系進一步密切,有助于實現(xiàn)構建命運共同體的目標。

“一帶一路”建設釋放中國與南亞合作潛力,已在中國與南亞國家間的投資合作方面得到充分體現(xiàn)。先看中巴經(jīng)濟走廊。該走廊始于中國新疆喀什,經(jīng)巴基斯坦北部,抵達南部港口城市卡拉奇和瓜達爾港,全程3000多公里,總投資460億美元。目前18個早期收獲項目正在順利建設中,已為當?shù)孛癖妱?chuàng)造了13000多個就業(yè)機會。以中巴經(jīng)濟走廊為引領,中巴兩國確立了以瓜達爾港、能源、基礎設施建設、產(chǎn)業(yè)園區(qū)合作為重點的“1+4”合作布局。這不僅能幫助巴基斯坦加快經(jīng)濟發(fā)展,對促進東亞、南亞、中亞乃至整個亞非歐地區(qū)的聯(lián)通也具有重要意義。

再看孟中印緬經(jīng)濟走廊。該走廊把中國和印度這兩個世界上最大的發(fā)展中國家連接在一起,涵蓋世界上最不發(fā)達的緬甸和孟加拉國。孟中印緬四國于2013年底舉行四方聯(lián)合工作組會議,探討建設前景、優(yōu)先合作領域、合作機制等問題,標志著走廊建設從共識走向實踐。2014年,中印發(fā)表的聯(lián)合聲明提到要推進孟中印緬經(jīng)濟走廊建設。目前,四國領導人均表態(tài)支持該走廊建設。四國積極合作共建,不僅能惠及四國和周邊,還將帶動南亞、東南亞和東亞三大板塊聯(lián)動發(fā)展。

最后看中國與其他南亞國家的投資合作。斯里蘭卡是古代海上絲綢之路的重要節(jié)點國,以科倫坡港口城、漢班托塔港等大項目建設為龍頭,中國企業(yè)參與了在斯里蘭卡的大批基礎設施建設項目,中斯經(jīng)濟合作不斷深化。馬爾代夫與中國共建“21世紀海上絲綢之路”已取得早期收獲,中方援建的拉穆環(huán)礁連接公路和呼魯馬累住房項目二期即將交付使用,中馬第三輪自貿(mào)談判成功收官。尼泊爾主張加大與中國間的經(jīng)濟合作,希望借力“一帶一路”促進尼泊爾發(fā)展。如今,連接中尼兩國的跨喜馬拉雅鐵路規(guī)劃正在加速推進。(本文來源:經(jīng)濟日報 作者:徐惠喜)