繼不久前助力藍鯨一號深潛南海開采出可燃冰后,鞍鋼管線鋼又化身“蛟龍”深探南海,使亞洲最大管徑海底輸油管線一次投用成功,這是鞍鋼集團公司支撐中國洋強國戰(zhàn)略的又一戰(zhàn)果。

據(jù)了解,這條“蛟龍”就是中石化茂名石化港口30萬噸級單點系泊輸油海底管線。該管線長約15.49公里,管徑達1219毫米,設(shè)計輸油量為1500萬噸/年,每年可接卸70多艘30萬噸級油輪,是亞洲管徑最大的海底輸油管線。

管徑越大所需鋼板越寬。由于海底環(huán)境復(fù)雜、壓力大,管線受波濤浪涌影響較大,以往輸油管線多采用小口徑來增強安全性,然而小口徑勢必導(dǎo)致效率低。按照業(yè)主要求,鞍鋼供貨的鋼板最大寬幅需達到3724毫米,這是目前為止亞洲海底管線工程供貨中最大寬幅的管線鋼板。海底輸油安全至關(guān)重要,一旦輸油管線泄露勢必造成海水污染,后果不堪設(shè)想。為了保證項目安全,鞍鋼管線鋼產(chǎn)銷研團隊從用戶設(shè)計角度出發(fā),充分考慮大口徑管徑施工的可控性,堅持以高于技術(shù)條件的標準為用戶供貨。圍繞提升鋼板均勻性,不斷優(yōu)化生產(chǎn)工藝,細化指標精度,著重提升產(chǎn)品的硬性控制、韌性和CTOD性能。供貨結(jié)束后,產(chǎn)品性能合格率達到98.8%以上,得到用戶高度認可。

近年來,鞍鋼緊跟國家建設(shè)海洋強國戰(zhàn)略,堅持以材料創(chuàng)新促進設(shè)備升級,多次助力“大國重器”深探南海。鞍鋼海工鋼助力南海我國第一座作業(yè)水深超百米的鉆井平臺“海洋石油941”;鞍鋼海底管線鋼為南海荔灣氣田項目貢獻力量;由鞍鋼供貨的深水半潛式鉆井平臺“海洋石油981”現(xiàn)身南海;日前,用鞍鋼海工鋼建造的“海洋石油982”在南海順利下水。鞍鋼造正加足馬力,不斷為加速我國探索海洋進程提供材料支撐。