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李宗超:科考船海員一分子 “海洋六號”護心人

2017年06月12日 15:15 | 作者:常欽 | 來源:人民日報
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“我很普通,我只是中國百萬海員中的一個;我又很幸運,因為我是中國科考船海員中的一分子?!薄昂Q罅枴陛啓C長助手、大管輪李宗超(圖左三。資料照片)見過海天一色的美景,也向往濁浪滔天時大海的狂野。長相白白凈凈的他,老在又臟又吵的機艙干活,看起來總有種違和感……

前不久,我國首次海域可燃冰開采成功,引起世界矚目?!昂Q罅枴保褪怯晌覈灾髟O(shè)計、建造的第一艘天然氣水合物(可燃冰)綜合調(diào)查船,也是世界上第一艘集地震勘探、地質(zhì)調(diào)查等多項功能為一體的調(diào)查船。它的列裝,標(biāo)志著我國海洋地質(zhì)調(diào)查裝備步入國際先進行列。“‘海洋六號’每年都會遠赴太平洋進行科學(xué)考察,對年輕人來說很有吸引力?!崩钭诔f。

李宗超最近一次乘著“海洋六號”“出遠門”,航程橫跨太平洋,抵達南極洲,自2016年7月8日起航至今年4月返抵廣州,海上歷時232天,航程約7萬公里,最南抵達南緯63°09′海域。經(jīng)歷了氣旋、浮冰、風(fēng)雪考驗,“海洋六號”完成中國地質(zhì)調(diào)查局2016年深海地質(zhì)調(diào)查航次、中國大洋第四十一航次科學(xué)考察第一階段、中國第三十三次南極科學(xué)考察等三項重大任務(wù)。這次跨年度的綜合考察時間長、任務(wù)重。第一次在低溫海域航行及科考作業(yè),不到40天的“南極時間”里,“海洋六號”首次對南極海域進行了大面積、高精度、高分辨率的地球物理調(diào)查。

考察之行擔(dān)子很重,輪機部門保障了機器設(shè)備的正常運行,為科考隊員提供了舒適的工作和生活環(huán)境。

“我們輪機部門,就是船舶的‘醫(yī)生團隊’。”李宗超介紹說,既要通過日?!氨= ?、維護保養(yǎng),保障船舶動力運行正常;也要在船動力輪機系統(tǒng)出現(xiàn)故障時,組織檢查、修理,甚至做“大手術(shù)”。李宗超打了個比方:動力系統(tǒng)是船舶的“心臟”,通過各種轉(zhuǎn)換,將動力輸送到全船各部分,保證航行、生活、科考所需。船舶運行能否正常、高效,就看這顆“心臟”的跳動是否有力。

李宗超總忘不了南極考察結(jié)束返航途中的那場“動力保衛(wèi)戰(zhàn)”。由于電氣故障造成柴油機多次超負荷運行,動力設(shè)備發(fā)生了重大故障。在靠泊塔希提港的前一天,3月12日凌晨3點多,他接到值班電話:“出大事了!柴油機出問題了……”三臺主發(fā)電柴油機壞了兩臺?!澳鞘禽啓C工作中最怕出現(xiàn)的‘癱機’,倘若不及時恢復(fù),一臺柴油機很難滿足進港的要求,甚至?xí)绊懞罄m(xù)返航的安全?!?/span>

凌晨4點開始,從外到內(nèi)逐一排查診斷,發(fā)現(xiàn)1號發(fā)動機是增壓器故障。增壓器是柴油機的精密部件,維修難度很大,一般都是由專業(yè)的修理廠家修理,船上沒有維修條件。小組立即轉(zhuǎn)戰(zhàn)3號機,經(jīng)過持續(xù)15個小時的檢修,終于試車成功。擁有了兩臺主機提供動力,進出港的動力要求滿足了。

李宗超大學(xué)期間學(xué)的就是輪機工程與管理,2010年一畢業(yè),他就到廣州海洋地質(zhì)調(diào)查局入職,一來就上了“海洋六號”。當(dāng)時,“海洋六號”剛下水交付一年。

提起第一次出海,李宗超有點不好意思:讀了4年輪機專業(yè),又有不錯的游泳成績,沒想到竟暈船了:“整個航段大部分時間都在床上躺著,一遍遍地數(shù)著靠岸的日子?!泵罎L打中,他適應(yīng)了搖晃的生活。不到7年,李宗超出海天數(shù)超過1200天,成長為輪機部門的業(yè)務(wù)骨干。從剛上船的見習(xí)三管輪,到見習(xí)三管輪兼機工,一直到現(xiàn)任的大管輪,李宗超熟悉船上的機器、了解各種設(shè)備的原理及故障處理方法,將書本上的“死知識”應(yīng)用到實際工作中。

李宗超的“戰(zhàn)場”主要在輪機艙里。輪機艙在船舶最下層,一排排設(shè)備不停運轉(zhuǎn)。巨大的噪音、持續(xù)的高溫讓人“壓力山大”、汗流浹背。但李宗超經(jīng)常24小時都待在那里工作。“作為‘機器醫(yī)生’,我們得會‘望聞問切’。”李宗超說,“望,查看設(shè)備有無漏油、漏水等情況;聞,嗅嗅有無燒焦等不正常味道;問,翻看設(shè)備的維修保養(yǎng)備忘錄,提出針對性建議;切,使用專用聽診器等,感知設(shè)備是否存在不正常振動?!?/span>

“船上工作很特殊,所有人都是同舟共濟的命運共同體?!崩钭诔f,“海洋六號”的輪機部人員來自五湖四海,年齡從70后到90后:“有了困難,大家都會出力幫忙,有好的解決方法也不會藏著掖著,大家一起討論實踐?!保ㄗ髡撸撼J)

編輯:梁霄

關(guān)鍵詞:李宗超 科考船 海員

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