中新社福州5月24日電 (閆旭)4艘運(yùn)力約4250標(biāo)箱的集裝箱船舶,每周日掛靠福州江陰港,途徑青島—寧波—福州—汕頭—香港—南沙—雅加達(dá)—泗水—達(dá)澳。

近日開通的這條航線,實現(xiàn)了集裝箱海上運(yùn)輸由福州直航印尼僅需8天,為中國和印尼的經(jīng)貿(mào)往來提供了新的便捷海陸通道。這是福州港直航印尼的第一條集裝箱航線,也是江陰港第四條“一帶一路”航線,吸引了中鋁(東南)銅業(yè)有限公司等央企通過該線中轉(zhuǎn)進(jìn)口貨物。

交通設(shè)施的互聯(lián)互通是“一帶一路”建設(shè)的優(yōu)先領(lǐng)域。被定為“21世紀(jì)海上絲綢之路”核心區(qū)的福建,積極拓展“一帶一路”往來海上新通道,促進(jìn)國內(nèi)外產(chǎn)品有序流動、市場深度融合。2016年,福建省港口貨物年吞吐量達(dá)5.08億噸。

福建正不斷加強(qiáng)與“海絲”沿線國家的港航合作,建立完善與“海絲”沿線國家和地區(qū)市場對接的港口物流服務(wù)體系,吸引境外有實力的企業(yè)來福建投資港口及臨港產(chǎn)業(yè),支持福建省港口、物流企業(yè)到海外國家和地區(qū)參與港口投資和經(jīng)營。

目前,在福建省建設(shè)經(jīng)營外資碼頭的主要有新加坡、印尼、香港、臺灣等國家或地區(qū)的企業(yè),已建成或投入運(yùn)營的外資碼頭共46個泊位,其中香港22個、臺灣13個、新加坡7個、印尼7個,在建及擬建的碼頭項目有20個,總投資約120億元。

福建省還鼓勵該省與海外航運(yùn)企業(yè)互設(shè)分支機(jī)構(gòu),開展國際海上貨物運(yùn)輸,構(gòu)建海上絲綢之路重要戰(zhàn)略交通節(jié)點,拓展東南亞往來海上新通道。

依托廈門國際郵輪母港,福建也在加快廈門東南國際航運(yùn)中心建設(shè),推動至海絲沿線國家和地區(qū)的國際郵輪航線開通。去年,廈門港共接待國際郵輪79艘次,郵輪游客完成20.9萬人次,創(chuàng)歷史新高,開辟廈門到越南和菲律賓等“一帶一路”航線及國際友城特色航次。

據(jù)福建省港航管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,福建正依托港口構(gòu)建西線、南線和北線三條經(jīng)濟(jì)合作走廊,進(jìn)一步拓展區(qū)域合作空間。即從福建沿海港口南下,過南海,經(jīng)馬六甲海峽向西至印度洋,延伸至歐洲的西線合作走廊;從福建沿海港口南下,過南海,經(jīng)印度尼西亞抵達(dá)南太平洋的南線合作走廊;結(jié)合福建與東北亞傳統(tǒng)合作伙伴的合作基礎(chǔ),積極打造從福建沿海港口北上,經(jīng)韓國、日本,延伸至俄羅斯遠(yuǎn)東和北美地區(qū)的北線合作走廊。(完)