無人駕駛汽車安全問題至關重要,這其中導航精度是關鍵,誰能率先突破,誰就將在未來的競爭中占領制高點。

5月23日,第八屆中國衛(wèi)星導航年會在上海舉行,作為北斗導航裝備研制重鎮(zhèn)的海格通信攜帶北斗高精度“20厘米車道級”導航軟件、室內外無縫定位技術、新一代北斗便攜式智能綜合終端等全新產(chǎn)品與會,引起業(yè)內高度關注。海格通信的高精度北斗導航系統(tǒng)為國產(chǎn)智能汽車裝上最可靠的“感知神經(jīng)系統(tǒng)”,中國企業(yè)在無人駕駛領域與國外對手一爭高下有了強大的技術支撐。

改革是脫困的關鍵

海格通信是有著60多年歷史的傳統(tǒng)軍工通信企業(yè)——廣州無線電集團軍工通信的繼承者,上世紀90年代,企業(yè)一度陷入困境?！爱敃r我們每個員工都有一個共同的外號——十萬‘負’翁,人均負債10萬?！逼髽I(yè)的老員工如此自嘲。90年代中后期,企業(yè)開始轉制,推動以混合所有制為形式的產(chǎn)權體制改革,經(jīng)營逐步走上良性發(fā)展道路。

軍工領域的人才、技術在各個國家與行業(yè)內都是相對封閉的,尖端專業(yè)技術人才的引進、培養(yǎng)和留住必須面對現(xiàn)實和難題,而混合所有制體制創(chuàng)新,為海格通信長期留住高端軍工技術人才奠定了基礎。

2000年前后,根據(jù)無線電集團當時面臨的困境和特殊形勢,集團依法依規(guī)對主要骨干企業(yè)進行混合所有制形式改制,引入職工持股,要求經(jīng)營班子帶頭入股,號召骨干員工積極入股,鼓勵其他員工自主選擇入股。通過持股將職工利益特別是經(jīng)營、管理和技術骨干的切身利益與企業(yè)利益結合在一起,有效建立起了企業(yè)的長效激勵與約束機制,使企業(yè)與員工形成利益共同體。

產(chǎn)權體制改革激發(fā)了企業(yè)活力,經(jīng)過17年快速穩(wěn)健的創(chuàng)新發(fā)展,海格在無線通信、北斗導航、泛航空以及軟件與信息服務四大核心業(yè)務板塊形成了核心競爭優(yōu)勢。企業(yè)主要經(jīng)濟指標年均始終保持25%以上的增長速度,逐步形成無線通信導航、金融電子、計量檢測三大主業(yè),并成功打造三大資本平臺。其中,集團下屬的廣電運通ATM連續(xù)8年國內市場占有率第一,海格通信短波電臺等多個軍用通信產(chǎn)品市場份額全國第一,廣電計量校準業(yè)務規(guī)模排名全國第一。

創(chuàng)新是成功的基因

連續(xù)72小時65攝氏度高溫、24小時零下50攝氏度低溫、240小時濕熱、5小時振動、5000次沖擊顛振、2小時淋雨……這是海格通信產(chǎn)品出廠前必經(jīng)的環(huán)境試驗。

海格通信的產(chǎn)品廣泛應用于全軍各軍兵種及航天、公安、武警、海警、民航、交通等國民經(jīng)濟重要部門,使用環(huán)境涵蓋全球各種極限氣候和機械環(huán)境,甚至是水下爆炸和空中核爆沖擊波的環(huán)境。全部檢測結果滿足指標要求后才能進入下一道工序,這是海格“追求完美,制造軍工精品”的承諾。

技術創(chuàng)新是海格通信成功的基因,更是企業(yè)快速發(fā)展的原動力。海格通信成立了國內技術領先的無線通信技術研究院——海格通信研究院?！笆濉逼陂g整個無線電集團累計投入科研經(jīng)費25億元,其中2015年研發(fā)投入8億元,占同口徑營業(yè)收入比重持續(xù)保持在9%以上。同時海格通信每年將營業(yè)收入的12%以上投入技術研發(fā),集結了一支穩(wěn)定的高素質人才隊伍,科研成果多次獲得國家科技進步獎、軍隊科技進步獎、國家重點新產(chǎn)品等。

我國民航空管部門地空通信設備長期依賴進口,隨著國產(chǎn)大飛機C919首飛成功,海格通信研發(fā)的具有自主產(chǎn)權、完全國產(chǎn)化、可靠性強的高頻電臺和甚高頻電臺也隨之騰飛。海格通信近日取得中國民航局頒發(fā)的4款電臺使用許可證,加快推進民航空管技術設備全面國產(chǎn)化進程,打破了國外的壟斷。

最值得稱道的是,目前海格通信已形成“芯片—模塊—天線—整機—系統(tǒng)—運營服務”北斗全產(chǎn)業(yè)鏈布局。海格通信作為北斗導航應用領域的核心骨干企業(yè),已成為我國軍用北斗領域的龍頭企業(yè)。

融合是發(fā)展的方向

在廣州無線電集團成立60周年之際,首批8名院士邀請來到海格通信,成立海格通信院士站,所邀請的院士中,有的來自國內外知名高校,代表了民用相關專業(yè)領域國內外頂尖的技術創(chuàng)新力量,也有的來自于軍方科研院所等。某種意義而言,海格通信院士工作站是一個軍民融合的高端技術聯(lián)盟,未來有望在高新北斗技術、智慧城市、衛(wèi)星通信助力“一帶一路”、無人機平臺應用等領域取得新的技術突破。

在第六屆廣州國際燈光節(jié)上,海格通信參與研發(fā)的“獵隼一號”無人機防控系統(tǒng)成功截獲了9架未經(jīng)備案的無人機。只需要3秒鐘,就可以讓空中遠得肉眼幾乎看不見的無人機像接收到指令一樣,緩緩降落至地面。民間對這些技術的利用也越來越頻繁,如何對民用技術出現(xiàn)的問題進行有效解決,也是海格通信所研究的課題之一。

“一方面海格通信在產(chǎn)學研上有豐富的經(jīng)驗,可以促成高校等科研機構的技術進行轉化,與高校聯(lián)合申報、共建國家實驗室,另一方面我們也積極響應國家軍民融合的號召,搭建共融發(fā)展的平臺。”海格通信方面相關人士表示,作為一家傳統(tǒng)軍工企業(yè),海格民用產(chǎn)業(yè)近年來比重不斷提升,已經(jīng)接近50%。院士工作站的成立,是企業(yè)與廣州市在軍民融合方面的一次有益探索,希望通過搭建一個軍民科技創(chuàng)新資源共享和轉化的平臺,促進軍事信息系統(tǒng)現(xiàn)代化建設,同時也打造規(guī)?；咝录夹g產(chǎn)業(yè)。

海格通信對軍民融合理解不僅僅是“軍技民用、民技軍用”,還包括軍隊人才復用、軍工科研模式復制等理念,注重軍民融合“融人才、融技術、融管理”的三融理念的實踐。

《 人民日報 》( 2017年05月30日 02 版)