新華社上海5月31日電 題:中國快遞企業(yè)接連“出?！?/strong>

新華社記者何欣榮

多家快遞企業(yè)近日接連發(fā)布“出?！庇?jì)劃,加強(qiáng)國際網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。

作為A股第一家快遞上市公司,圓通速遞首創(chuàng)發(fā)起“全球包裹聯(lián)盟”,首批成員為來自全球25個(gè)國家和地區(qū)的50家快遞及產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)。

圓通速遞表示,“全球包裹聯(lián)盟”要讓跨境寄遞更高效、更便捷,目前已完成品牌注冊(cè)、系統(tǒng)開發(fā),進(jìn)入試運(yùn)營。聯(lián)盟未來將推動(dòng)信息的統(tǒng)一、服務(wù)的統(tǒng)一、品牌的統(tǒng)一。

直營制快遞企業(yè)順豐速運(yùn)發(fā)布公告稱,將與美國聯(lián)合包裹公司(UPS)各投資500萬美元成立合資企業(yè)環(huán)球速運(yùn)控股有限公司,主營國際快運(yùn)業(yè)務(wù)。

“順豐可以引入U(xiǎn)PS的國際快件運(yùn)營管理經(jīng)驗(yàn),同時(shí)借助UPS的國際網(wǎng)絡(luò)作為海外對(duì)接端發(fā)展自有國際業(yè)務(wù)?！鄙耆f宏源研究員陸達(dá)說。

統(tǒng)計(jì)顯示,2016年我國國際快遞業(yè)務(wù)量完成6.2億件,同比增長44.9%。國際快遞單價(jià)較高,雖然業(yè)務(wù)量僅占行業(yè)2%,但是收入超過10%。

跨境電商件目前仍以美國聯(lián)邦快遞、聯(lián)合包裹、德國DHL等國際公司為主,本土快遞直發(fā)通道尚未打通。隨著國內(nèi)快件市場格局逐步穩(wěn)定,國際快件成為本土快遞企業(yè)的必爭之地。

在時(shí)效和性價(jià)比上,中國快遞企業(yè)已做到世界領(lǐng)先水平。今年3月,西班牙馬德里一名買家下單5小時(shí)后就收到商品——一部中國產(chǎn)手機(jī)。快速跨境物流是由于中國企業(yè)建設(shè)運(yùn)營的海外倉支撐。

《綜合運(yùn)輸服務(wù)“十三五”發(fā)展規(guī)劃》提出,支持跨境寄遞發(fā)展,完善國際郵件處理中心布局,支持建設(shè)一批國際快件轉(zhuǎn)運(yùn)中心和海外倉,開發(fā)國際航空快遞專線。

國家郵政局發(fā)展研究中心主任曾軍山說:“今年行業(yè)增速出現(xiàn)回落,但隨著農(nóng)村市場、國際市場和冷鏈快遞等業(yè)務(wù)的開拓,中國快遞業(yè)轉(zhuǎn)型正由理念變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)?！?/p>

人才團(tuán)隊(duì)和國際網(wǎng)絡(luò)成為中國快遞企業(yè)走出去需要解決的重要問題,合資、合作和收購成為重要手段。在順豐和UPS宣布成立合資公司前,圓通投入逾10億港幣收購在港上市的先達(dá)國際物流。