《關(guān)于鼓勵和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導(dǎo)意見（征求意見稿）》（簡稱《指導(dǎo)意見》）正在公開征求意見。5月23日，交通運輸部運輸服務(wù)司副司長蔡團(tuán)結(jié)在例行新聞發(fā)布會上表示，這次征求意見就是要進(jìn)一步匯聚社會的智慧，凝聚共識，鼓勵創(chuàng)新，守住安全底線，包括用戶的人身安全、資金安全、信息安全等3個方面的安全，使《指導(dǎo)意見》形成社會的最大公約數(shù)，讓政策給人民群眾帶來實實在在的獲得感。（5月25日 新華網(wǎng)）

近年來，共享經(jīng)濟成為了耳熟能詳?shù)臒衢T詞。這一概念，1978年由美國得克薩斯州立大學(xué)社會學(xué)教授馬科斯·費爾遜和伊利諾伊大學(xué)社會學(xué)教授瓊·斯潘思共同提出。隨著網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)飛速發(fā)展，基于互聯(lián)網(wǎng)的各種共享，快速從虛擬資源向?qū)嶓w消費擴張，推動了共享經(jīng)濟這一商業(yè)模式從概念變?yōu)楝F(xiàn)實。

不久前，網(wǎng)約車作為共享經(jīng)濟的代表之一，從誕生到爭議再到規(guī)范，幾方博弈的硝煙才剛剛散去。如今，俗稱共享單車的互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車，又如雨后春筍般現(xiàn)身大街小巷。這些被網(wǎng)民親切稱呼為“小黃”“小白”“小紅”的共享單車，既環(huán)保又經(jīng)濟，給出行提供了新的選擇，深受廣大市民喜愛。

據(jù)交通運輸部運輸服務(wù)司副司長蔡團(tuán)結(jié)介紹，目前，全國共有互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車運營企業(yè)30多家，累計投放車輛超過1000萬輛，注冊用戶超1億人次，累計服務(wù)超過10億人次。由于大量資本蜂擁而入，共享單車數(shù)量正呈幾何倍數(shù)增長。在共享單車運營企業(yè)、投放數(shù)量、注冊用戶、服務(wù)頻次膨脹的情況下，諸如亂停亂放、惡意損毀、偷盜丟棄、安全事故等矛盾問題也不斷出現(xiàn)。

正在征求意見的《指導(dǎo)意見》作為國家級頂層設(shè)計，對共享單車發(fā)展持明確鼓勵態(tài)度，無疑給運營企業(yè)吃了顆定心丸，給一些城市城管隨意“搜捕”共享單車劃下了紅線。其實，共享經(jīng)濟作為一種新的經(jīng)濟模式，在快速發(fā)展過程中產(chǎn)生副產(chǎn)品，也在情理之中。對于發(fā)展過程中的各種矛盾問題，政府不應(yīng)該因噎廢食，應(yīng)當(dāng)抱持寬容之心，容許對經(jīng)濟社會良性發(fā)展有幫助、對普通老百姓工作生活有好處的新生事物萌芽和成長。

地方政府作為共享單車監(jiān)管的主體，不能消極應(yīng)付，而應(yīng)在《指導(dǎo)意見》開出的總藥方之下，抓緊結(jié)合實際擬定地方規(guī)則，保障參與各方利益、化解矛盾沖突、確保有序發(fā)展；運營企業(yè)作為共享單車的所有者和獲利者，采取一投了之的做法，顯然屬不負(fù)責(zé)任，而是應(yīng)在事前事中事后加強與政府的溝通協(xié)調(diào)，積極參與規(guī)則的制定和修改，確保共享單車發(fā)揮正向效益，減少負(fù)面效應(yīng)；用戶是數(shù)量最為龐大的參與方和受益方，應(yīng)當(dāng)遵守起碼社會公德，愛護(hù)公私財產(chǎn)，切實做到不亂停、不私藏、不損毀共享單車。

天下之事，不難于立法，而難于法之必行。只要立好規(guī)矩、用好規(guī)矩、守好規(guī)矩，共享單車必能行穩(wěn)致遠(yuǎn)，駛向充滿詩意的遠(yuǎn)方。