新華社長沙5月25日電（齊中熙、李永利）連接湖南、湖北和重慶三省市、貫穿我國中西部貧困地區(qū)的黔張?？焖勹F路建設(shè)取得重大突破，全線首條高風(fēng)險(xiǎn)長大隧道——桑植隧道25日貫通。 

據(jù)中鐵十八局集團(tuán)黔張常鐵路指揮長侯守江介紹， 位于湖南省桑植縣的桑植隧道全長5058.25米，其中四分之三的地段穿越喀斯特地貌區(qū)，洞內(nèi)溶洞、地質(zhì)斷裂帶、高地應(yīng)力和煤礦采空區(qū)廣為分布，并與地下暗河交匯。最大的溶洞長200米、寬15米、高10米，相當(dāng)于7個(gè)籃球場(chǎng)的大小。這種特殊的不良地質(zhì)在國內(nèi)極其罕見，給隧道施工造成了很高的工程風(fēng)險(xiǎn)和技術(shù)難度，被列為一級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)隧道和重難點(diǎn)控制性工程。 

中鐵十八局集團(tuán)與科研院校聯(lián)合展開地質(zhì)災(zāi)害預(yù)報(bào)和精細(xì)化爆破技術(shù)研究，同時(shí)通過三維工程動(dòng)畫超前模擬施工流程，提高了施工效率和安全系數(shù)，貫通精度誤差不到9毫米，為我國巖溶隧道的科研和施工積累了經(jīng)驗(yàn)。

全長340公里黔張常鐵路是重慶至廈門快速鐵路的重要組成部分，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，計(jì)劃今年完成主體工程，2019年全線建成通車。