彰武站是內(nèi)蒙古通遼至遼寧新民北高鐵的中間站,該站的轉(zhuǎn)場(chǎng)施工是制約全線鋪軌進(jìn)度的“卡脖子”工程。為保留剛剛建成不久的彰武站站房,減少站房一側(cè)的拆遷,高速站場(chǎng)需占用既有普速站場(chǎng)部分股道,既有站場(chǎng)需要整體西移。

據(jù)中鐵十四局集團(tuán)通遼客專項(xiàng)目經(jīng)理劉時(shí)光介紹,此次轉(zhuǎn)場(chǎng)施工時(shí)間緊、任務(wù)重、要求高,為保證大鄭鐵路正常通車,各環(huán)節(jié)完成作業(yè)時(shí)間要精確到每分鐘。本次施工共投入作業(yè)人員1300人、大型機(jī)械42臺(tái)、中小型機(jī)械近200臺(tái),在計(jì)劃時(shí)間內(nèi)完成了4個(gè)作業(yè)區(qū)段共1.2公里線路撥接,把大鄭鐵路既有線路與新普速場(chǎng)相接,彰武站高速站場(chǎng)施工的攻堅(jiān)戰(zhàn)也就此拉開帷幕。

內(nèi)蒙古通遼至遼寧新民北高鐵是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃的“八橫八縱”高速鐵路網(wǎng)的組成部分,是進(jìn)出關(guān)鐵路客運(yùn)通道的延伸。線路自京沈客專新民北站引出,正線全長(zhǎng)197公里,設(shè)計(jì)速度250公里。作為內(nèi)蒙古自治區(qū)連接?xùn)|北地區(qū)的首條高鐵,將成為內(nèi)蒙古東部地區(qū)到沈陽(yáng)、北京及關(guān)內(nèi)最便捷的快速客運(yùn)通道,對(duì)加強(qiáng)內(nèi)蒙古東部地區(qū)與環(huán)渤海地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)交流,推進(jìn)蒙東地區(qū)、遼寧地區(qū)和京津冀地區(qū)協(xié)調(diào)發(fā)展,必將發(fā)揮積極的作用。建成通車后,乘高鐵從通遼到沈陽(yáng)時(shí)間由現(xiàn)在的5個(gè)小時(shí)左右縮短至1.5小時(shí)左右,通遼到北京的時(shí)間由現(xiàn)在14小時(shí)左右縮短至3.5小時(shí)左右。(完)