對(duì)于企業(yè)來說，產(chǎn)品研發(fā)人員能否開發(fā)出順應(yīng)市場(chǎng)潮流的新產(chǎn)品，決定著企業(yè)能否在競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。在寧波嘉隆工業(yè)有限公司，有一批優(yōu)秀的設(shè)計(jì)師，執(zhí)著于自行車腳蹬的創(chuàng)新研發(fā)，從而使企業(yè)成為全世界最大的腳踏制造企業(yè)，徐利勇就是其中之一。

初見徐利勇，很難想象這個(gè)笑容靦腆的年輕人已是省五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)碌墨@得者。提起他的行業(yè)，徐利勇滔滔不絕，話語(yǔ)中充滿了對(duì)小小腳蹬的熱情。

“我做這個(gè)行業(yè)已經(jīng)16年了?！毙炖抡f，從一個(gè)初出校門的“愣頭青”，到如今的高級(jí)工程師，他有過許多轉(zhuǎn)變，但不變的，是對(duì)工作的熱愛。

徐利勇自嘲，剛從學(xué)校出來的時(shí)候什么都不懂?！拔铱吹皆S多同事騎自行車上下班，心中還很納悶，為什么選擇騎自行車，而不坐公交，不開私家車呢？”直到真正著手設(shè)計(jì)自行車腳蹬，他才明白過來?！白鳛樵O(shè)計(jì)師，如果不去騎車的話，如何能設(shè)計(jì)出好的產(chǎn)品？以消費(fèi)者、用戶的角度和心態(tài)去看待產(chǎn)品，這是對(duì)設(shè)計(jì)者提出的基本要求，同時(shí)這也給了我很大的啟發(fā)。”

徐利勇說，他所在的企業(yè)主要在兩個(gè)方向發(fā)展，其一是民用部分，比如共享單車，“嘉隆”的市場(chǎng)占有率在80%以上。其二便是賽級(jí)、專業(yè)級(jí)市場(chǎng)，在持續(xù)多年“走出去”后，寧波嘉隆工業(yè)有限公司成為全世界最大的腳踏制造企業(yè)。

世界第一不是憑空掉下來的，能做到這樣的成績(jī)，徐利勇和團(tuán)隊(duì)“小伙伴”們一直在努力。職業(yè)運(yùn)動(dòng)員為了速度，會(huì)使用專業(yè)的鎖踏和鎖鞋。徐利勇設(shè)計(jì)第一代山地車鎖踏的時(shí)候，曾試騎自己設(shè)計(jì)的鎖踏上路，沒想到鎖鞋和鎖踏扣住后分離不開，紅綠燈前，眾目睽睽之下，他摔了這輩子都不會(huì)忘記的一跤。事后，徐利勇仔細(xì)查找了原因。鎖鞋和鎖踏鎖住時(shí)很牢，所以分離需要一定的力量，而歐洲人和亞洲人的力量不同，以歐洲人的使用標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)這款腳踏，是陷入了設(shè)計(jì)死角，難怪出了洋相。

攻克難題的過程雖艱難，但有許多樂趣。徐利勇稱，他把工作分為三部分，三分之一的時(shí)間做調(diào)研，三分之一的時(shí)間搞一些天馬行空的創(chuàng)意，最后三分之一時(shí)間則是對(duì)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行驗(yàn)證完善。徐利勇喜歡與自行車賽車手交流，車手們的反饋、想法常常能給他很多靈感。

“我也有過依樣畫瓢的不成熟期，但現(xiàn)在，我越發(fā)清楚一個(gè)道理，若要在細(xì)分領(lǐng)域做精、做專，就一定要掌握時(shí)代潮流；若要在一個(gè)領(lǐng)域里做出成就，就一定要沉下心來?！苯陙恚炖芦@得了寧波市首席工人、全國(guó)自行車標(biāo)準(zhǔn)化工作先進(jìn)個(gè)人、甬江工匠等榮譽(yù)。還取得了30多項(xiàng)國(guó)家發(fā)明專利，被聘任為全國(guó)自行車標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)委員，起草修訂了國(guó)家自行車腳蹬的標(biāo)準(zhǔn)。他帶隊(duì)的攻關(guān)小組，實(shí)現(xiàn)了中軸多工位一體成形技術(shù)的突破，使生產(chǎn)效率提升了3倍；公司在該產(chǎn)品上的效益實(shí)現(xiàn)了成倍增長(zhǎng)，成為行業(yè)的“單打冠軍”。（通訊員 周瓊、郁詩(shī)怡 記者王海霞）