擁有4000多公里邊境線的中國西藏，連接著尼泊爾、不丹、印度、緬甸等數(shù)個(gè)“一帶一路”沿線國家，是中國“一帶一路”倡議中的重要一環(huán)。有人問，“一帶一路”這樣的國家級頂層設(shè)計(jì)，和老百姓（42．580，0．41，0．97％）究竟能有多大關(guān)系？那就看看西藏的老百姓們怎么說。

筆者近期走訪了多個(gè)西藏與尼泊爾交界的邊境鄉(xiāng)縣，當(dāng)?shù)氐睦习傩諅兇笥幸还伞皵]起袖子”大干一場的勁頭。也許西藏百姓對“一帶一路”的具體內(nèi)容并不能說得頭頭是道，但“一帶一路”倡議的確影響著每個(gè)人的生活與思想，也牽引著西藏的發(fā)展定位。

2015年，中央將西藏納入“一帶一路”倡議總體布局，同年西藏也發(fā)生了一件大事，那就是尼泊爾“4·25”8．1級大地震。與尼泊爾交界的西藏多個(gè)鄉(xiāng)縣可謂一夜之間屋廈傾倒，一切歸零?！案辉５纳抖紱]了，窮的也啥都沒了，大家一下子變得都一樣了?！币晃晃鞑剞r(nóng)牧民這樣對我說。

受災(zāi)嚴(yán)重的地方也是與“一帶一路”倡議直接相關(guān)的地方。中國政府給予了大量人力、物力、財(cái)力的支持，受災(zāi)鄉(xiāng)縣一夜間回到同一起跑線，施展起各自的發(fā)展新規(guī)劃。兩年后的今天我走進(jìn)這些地方，感慨頗多。

舉個(gè)例子，位于西藏日喀則市定結(jié)縣的陳塘鎮(zhèn)與尼泊爾僅有一山之隔，喊話都能互相聽到。這個(gè)中國最后通公路的鄉(xiāng)級鎮(zhèn)曾經(jīng)僅靠一座吊橋與外界聯(lián)系，如今的公路也還是土路。

曾經(jīng)陳塘鎮(zhèn)與外界聯(lián)系的吊橋

經(jīng)過幾小時(shí)的顛簸，我到達(dá)陳塘?xí)r已經(jīng)是晚上11點(diǎn)多，但修路的施工隊(duì)還亮著幾盞燈，“突突突”的機(jī)械聲不歇。鎮(zhèn)上隨處可見正在建設(shè)的工地，零星還有些尚未停工。第二天清晨，施工隊(duì)與雞鳴聲同步，迎著第一縷陽光又開始了一場大干。

“我們輪班干，大家都想趕緊把路修得更好，人就方便進(jìn)來，運(yùn)貨也更快?！币晃皇┕すと苏f。原來，參與各種施工項(xiàng)目的工人大多是陳塘鎮(zhèn)民，重建自己的家園，難怪勁頭這么足！

除了陳塘鎮(zhèn)快速地變化著，定結(jié)縣城更是兩年內(nèi)從一個(gè)僅有一條幾步就能走完的主干道，建成了開著車才能走完的大馬路，兩旁商鋪林立，初具城市模樣。對定結(jié)縣委書記的采訪也令我印象深刻，書記精瘦干練、充滿熱情。他說，“一帶一路”倡議對定結(jié)有實(shí)實(shí)在在的影響，現(xiàn)在科學(xué)地規(guī)劃基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，就是在為定結(jié)未來發(fā)展邊貿(mào)旅游、擴(kuò)大開放打基礎(chǔ)。

可見，對于定結(jié)的政府和百姓來說，“一帶一路”是實(shí)實(shí)在在要抓住的機(jī)遇。那么，西藏的老百姓能抓得住嗎？

在我看來，答案是肯定的。繼續(xù)以陳塘為例，其實(shí)我對陳塘的初印象依舊是相對落后：沒有像樣的賓館，連廁所很多都是簡易“露天”。直到我第二天采訪了一戶開民宿的普通人家，才感受到西藏老百姓尋求發(fā)展的強(qiáng)烈欲望。

男主人拉巴塔杰借災(zāi)后重建蓋起了有20多個(gè)床位的民宿，五彩的小樓、干凈舒適的房間，是鎮(zhèn)上條件最好的民宿。我問他投入了多少資金，“118萬”，拉巴塔杰說得很淡定，我卻對這“巨額”吃了一驚?！八苣芨傻?，自己包施工隊(duì)、開廠子，腦子靈光得很！”旁邊的鎮(zhèn)民說。

拉巴塔杰的民宿生意挺紅火，很多鎮(zhèn)民也跟著甩開膀子干了起來。“我想給大家?guī)€(gè)頭吧，很多人有這個(gè)實(shí)力，現(xiàn)在政府又大力支持，那就大膽干唄?！崩退苷f。

有人說，西藏的百姓安于現(xiàn)狀、不知奮斗，如此看來實(shí)在大錯(cuò)特錯(cuò)。西藏的老百姓對于發(fā)展的欲望不在任何人之下，面對天災(zāi)，他們渴望著重建一個(gè)更加發(fā)達(dá)舒適的家園，面對發(fā)展機(jī)遇，他們會比任何人抓得都要牢?！耙粠б宦贰焙屠习傩諅兦蟀l(fā)展的意愿一拍而合。上層有意，百姓有心，才有了今天陳塘鎮(zhèn)的一派熱火朝天。

陳塘鎮(zhèn)在地震后重建的新房

俯瞰陳塘鎮(zhèn)

西藏自治區(qū)主席齊扎拉說，“一帶一路”倡議要求西藏和周邊國家的往來，不僅是設(shè)施上、貿(mào)易上，還有文化上的民間交流，是一種全方位、多方面的交往。這句話背后，實(shí)則有著中尼兩國民間友誼的真實(shí)情況作支撐。

我在陳塘鎮(zhèn)街頭，忽見一小群鎮(zhèn)民圍在一起看著什么，上前一看，原來是個(gè)姑娘在賣花。我不以為意，準(zhǔn)備離開，同行的鎮(zhèn)民對我說，這姑娘是對面尼泊爾人下來的。我一驚，再仔細(xì)端量姑娘，的確穿著與旁人不同，服飾有點(diǎn)緬印風(fēng)格，但言談舉止與鎮(zhèn)民絲毫不差，與大家都是老熟人、好朋友。

不僅陳塘，在其他中尼邊境地區(qū)，兩國老百姓相處得甚是友好和睦，似乎沒有國界，這也是數(shù)百年積累下來的友誼。

地震之前，日喀則聶拉木縣的樟木口岸承載著中尼90％的貿(mào)易量，每個(gè)地震前曾去過樟木的人都感慨萬千，回憶著當(dāng)時(shí)在海關(guān)外排起長隊(duì)、鳴笛聲四起的尼泊爾貨車，還有在銀行門口喊著“changemoney”的尼泊爾小販······

一場地震，樟木城撤空，中尼貿(mào)易轉(zhuǎn)移至剛通過國家升級的吉隆口岸。我來到吉隆，雖然基礎(chǔ)條件不如曾經(jīng)的樟木，但來來往往的尼泊爾貨車，依舊是花花綠綠的模樣。在這里經(jīng)商的有不少尼泊爾老板，我問其中一位尼泊爾老板的名字，他用普通話答道：“大家都叫我扎西德勒，這就是我的名字啦?！?/p>

可見，“一帶一路”所倡導(dǎo)的合作、開放概念，在西藏的落地有著積極的群眾基礎(chǔ)。

吉隆的百姓機(jī)遇意識更強(qiáng)，修路、蓋樓、做貿(mào)易，摩拳擦掌。無論是尼泊爾商人，還是當(dāng)?shù)睾屯獾厣倘?，提起今后的生意都眼神放光?！拔覀円碴P(guān)注新聞，政策說了以后開放程度會更大，我們和尼泊爾的生意肯定越來越好，要做的事還有很多！”一位當(dāng)?shù)厣倘巳缡钦f。

所以，“一帶一路”在西藏究竟是不是“紙上談兵”，只有真正了解了西藏老百姓所做所想后，才能得出答案。