未來(lái)，市民乘坐地鐵從昌平到通州只需要56分鐘。5月11日上午，記者從北京市軌道建設(shè)管理有限公司獲悉，地鐵17號(hào)線已正式進(jìn)入實(shí)質(zhì)性開(kāi)工，截至目前已有12座車站實(shí)現(xiàn)進(jìn)場(chǎng)。作為本市的一條“大站快線”，地鐵17號(hào)線的全線平均旅行速度能達(dá)52公里／小時(shí)，跑完全程只需要56分07秒。

12座車站已進(jìn)場(chǎng)施工

地鐵17號(hào)線是一條貫穿中心城南北方向的交通干線。線路南起通州區(qū)亦莊站前區(qū)，經(jīng)過(guò)光機(jī)電一體化基地、垡頭朝陽(yáng)港，沿大羊坊路向西北方向敷設(shè)進(jìn)入十里河地區(qū)后；線路沿左安路、潘家園東路進(jìn)入潘家園、廣和里地區(qū)；此后，線路繼續(xù)向北下穿通惠河，經(jīng)永安里進(jìn)入東大橋路、新東路敷設(shè)；下穿機(jī)場(chǎng)高架橋后線路轉(zhuǎn)向西，在東直門(mén)北側(cè)轉(zhuǎn)向西北，沿西壩河南路、太陽(yáng)宮中路向北進(jìn)入太陽(yáng)宮；此后，線路下穿太陽(yáng)宮體育休閑公園后轉(zhuǎn)入京承高速向北敷設(shè)，下穿北五環(huán)來(lái)廣營(yíng)橋后轉(zhuǎn)向西，在顧家莊橋折向北進(jìn)入北苑東路，沿北苑東路向北到達(dá)北苑地區(qū)，在天通苑東側(cè)線路繼續(xù)向東北沿現(xiàn)狀九廠路進(jìn)入昌平區(qū)未來(lái)科技城地區(qū)，至北端終點(diǎn)。

全線設(shè)車站20座，從北到南為未來(lái)科技城北區(qū)站、未來(lái)科技城南區(qū)站、天通苑東站、清河營(yíng)站、勇士營(yíng)站、望京西站、太陽(yáng)宮站、西壩河站、香河園站、工人體育場(chǎng)站、東大橋站、永安里站、廣渠門(mén)外站、潘家園西站、十里河站、朝陽(yáng)港站、北神樹(shù)站、次渠北站、次渠站和亦莊站前區(qū)南站。

上午，記者在地鐵次渠站—終點(diǎn)站區(qū)間看到，工程已進(jìn)入到地下連續(xù)墻施工。除了次渠站外，其他11站也已實(shí)現(xiàn)進(jìn)場(chǎng)。

站內(nèi)換乘不超過(guò)3分鐘

據(jù)了解，17號(hào)線20座車站中，光換乘站就有10座，可與地鐵13號(hào)線、15號(hào)線、10號(hào)線、6號(hào)線、1號(hào)線、7號(hào)線、14號(hào)線等14條地鐵線路換乘。

“在建設(shè)中，17號(hào)線充分考慮了乘客換乘的便捷和舒適度，根據(jù)換乘功能需求，盡可能采用‘十’字、‘T’形的換乘形式，比如次渠站就是‘十’字換乘車站，可以實(shí)現(xiàn)‘廳—廳’直接換乘?！北本┸壍澜ㄔO(shè)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，特別是對(duì)于客流較大的換乘站，站臺(tái)寬度能達(dá)到14米、16米，比既有線路都要寬。同時(shí)，換乘通道寬度也都設(shè)計(jì)在8米以上。因此，未來(lái)乘客搭乘17號(hào)線與他線換乘，將不再需要“長(zhǎng)途跋涉”，站內(nèi)換乘時(shí)間不超過(guò)3分鐘，通道換乘時(shí)間不超過(guò)5分鐘。

跑完全程只需56分鐘

作為同期建設(shè)中最長(zhǎng)的一條線路，地鐵17號(hào)線還是一條“大站快車”的大運(yùn)量等級(jí)快線，設(shè)計(jì)時(shí)速為100km/h，與即將同期開(kāi)工建設(shè)的3、12、19等線共同構(gòu)成北京軌道交通大運(yùn)量線網(wǎng)，即8A網(wǎng)。

“作為北京市快線網(wǎng)首輪實(shí)施線路，M17號(hào)線的建設(shè)將有效分擔(dān)地鐵5號(hào)線南北端、地鐵10號(hào)線東段的客運(yùn)壓力，同時(shí)間接緩解東直門(mén)、宋家莊樞紐的斷點(diǎn)換乘壓力?！睋?jù)介紹，地鐵17號(hào)線的全線平均旅行速度將能達(dá)到52公里／小時(shí)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)快于既有運(yùn)營(yíng)線路的旅行速度，“按照這個(gè)速度，17號(hào)線跑完全程只需要56分07秒?！?/p>

按照國(guó)家發(fā)改委的規(guī)劃，地鐵17號(hào)線計(jì)劃于2020年開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。