自2011年第一趟中歐班列從重慶開(kāi)出至今,中歐班列已累計(jì)開(kāi)行3600多列。一組數(shù)字可以說(shuō)明中歐班列的飛速發(fā)展:從第1列到第500列,歷時(shí)4年;從第501列到第1000列,歷時(shí)7個(gè)多月;從第1001列到第2000列,歷時(shí)8個(gè)多月;從第2001列到第3000列,僅用時(shí)5個(gè)多月。

中歐班列加速發(fā)展的背后,是“一帶一路”建設(shè)的通盤(pán)布局,是共建“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的具體實(shí)踐。

合理布局、暢通聯(lián)運(yùn)。中歐班列以鐵路基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通為支撐,強(qiáng)化向東聯(lián)接,擴(kuò)大向西開(kāi)放,通過(guò)優(yōu)化空間布局,合理布設(shè)樞紐節(jié)點(diǎn),更好地利用國(guó)內(nèi)國(guó)際兩種資源、兩個(gè)市場(chǎng),打造出了一條安全高效便捷的國(guó)際聯(lián)運(yùn)走廊。

開(kāi)放包容、共建共享。在開(kāi)行中歐班列的過(guò)程中發(fā)揚(yáng)和平合作、開(kāi)放包容、互學(xué)互鑒、互利共贏的絲綢之路精神,密切與沿線國(guó)家合作,尋找利益契合點(diǎn)和合作最大公約數(shù),充分發(fā)揮各方優(yōu)勢(shì)與潛能,努力實(shí)現(xiàn)互利共贏。

互聯(lián)互通,貿(mào)易先行。中歐班列打通了全新物流通道,為市場(chǎng)提供了海運(yùn)、空運(yùn)之外的第三種選擇,給我國(guó)相關(guān)地區(qū)帶來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇,有助于營(yíng)造良好的招商引資環(huán)境、推動(dòng)內(nèi)陸城市開(kāi)放。從義烏開(kāi)出的中歐班列是長(zhǎng)三角地區(qū)連接歐洲國(guó)家的重要物流通道之一,隨著班列的常態(tài)化運(yùn)行,整個(gè)長(zhǎng)三角地區(qū)市場(chǎng)的貨源正逐步納入,為浙江對(duì)歐貿(mào)易便利化提供了可靠保證。

新疆及新亞歐大陸橋沿線區(qū)域位于我國(guó)的經(jīng)濟(jì)洼地,近年來(lái)在“一帶一路”、西部大開(kāi)發(fā)等戰(zhàn)略的推動(dòng)下,沿新亞歐大陸橋內(nèi)各省區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度高于全國(guó)平均水平。中歐班列在烏魯木齊設(shè)立集結(jié)中心,一方面降低了物流成本,提高作業(yè)效率,擴(kuò)大了相關(guān)企業(yè)的利潤(rùn)空間;另一方面也促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)要素聚集,帶動(dòng)輻射區(qū)域經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。

互聯(lián)互通,文化共融。隨著一列列班列往返的不僅是貨物,更是文化習(xí)俗與風(fēng)土人情。今年2月初,中歐班列(武漢)從法國(guó)里昂?jiǎn)⒊?途經(jīng)德國(guó)杜伊斯堡,橫穿歐亞大陸一萬(wàn)多公里,聞名世界的法國(guó)紅酒、化妝品等產(chǎn)品通過(guò)中歐班列走進(jìn)武漢市民的日常生活。今年武漢和法國(guó)還將籌備一場(chǎng)“中國(guó)茶遇上法國(guó)酒”活動(dòng),中歐班列將武漢與法國(guó)拉得更近。

對(duì)中歐班列的工作人員而言,學(xué)英語(yǔ)、俄語(yǔ)是他們工作面臨的新挑戰(zhàn)。阿拉山口站貨運(yùn)車間國(guó)外調(diào)度員崔建江在哈薩克斯坦的多斯特克車站工作了25年,是烏魯木齊鐵路局駐外工作時(shí)間最長(zhǎng)的工作人員。僅有中專文憑的他利用業(yè)余時(shí)間學(xué)習(xí)俄語(yǔ),口語(yǔ)水平達(dá)到了無(wú)障礙交流的程度?，F(xiàn)在崔建江上街買(mǎi)東西時(shí),哈薩克斯坦小伙子和小姑娘們都會(huì)主動(dòng)向他打招呼。

2100多年前,張騫出使西域開(kāi)拓古代絲綢之路;如今,條條鐵軌鋪就中歐互利共贏之路,賦予古代絲綢之路以新的生機(jī)與活力。中歐班列送去了“中國(guó)制造”,更送去了中國(guó)機(jī)會(huì);挖掘了國(guó)際市場(chǎng),更帶回了世界眼光。未來(lái),還將有更多中歐班列在“一帶一路”上馳騁,鋪就一條新時(shí)期的“鋼鐵絲綢之路”。