在美國華盛頓州,因為波音的魅力,當?shù)匾研纬梢晕餮艌D為中心的航空產(chǎn)業(yè)集群。今天,在中國上海,隨著中國商飛公司C919大型客機即將首飛,上海的大飛機產(chǎn)業(yè)集群也初露端倪。

受訪專家認為,大飛機項目對我國調整經(jīng)濟結構、實現(xiàn)轉型升級、提高自主創(chuàng)新能力、轉變經(jīng)濟發(fā)展方式具有重要意義,將帶動中國民用飛機產(chǎn)業(yè)鏈向“微笑曲線”兩端邁進,也將推動上海高端制造業(yè)的發(fā)展。

大飛機到底有何魅力?這樣一組數(shù)據(jù)或可說明一切。美國國際貿易委員會有一份研究報告指出,由大型商用飛機制造串聯(lián)起的飛機制造業(yè)影響了美國近80%的經(jīng)濟活動。美國國會研究服務報告指出,美國飛機制造業(yè)的交付額每增加1美元,就使美國經(jīng)濟的產(chǎn)值增長大約2.3美元。在美國,出口一架波音747客機,可以彌補進口12000輛小汽車造成的貿易逆差。

日本一項研究表明,如以民用船舶業(yè)對產(chǎn)業(yè)拉動值1元計算,那么汽車為80元,大型民用飛機為800元。

這對經(jīng)濟轉型期的上海來說無疑有著重要意義。2008年5月11日,中國商飛公司在上海黃浦江畔成立。

按照專家的話說,上海有地理優(yōu)勢、人才聚集優(yōu)勢、科技優(yōu)勢和深厚的工業(yè)基礎,上海正在建設具有全球影響力的科技創(chuàng)新中心排頭兵。

立足上海,中國商飛經(jīng)過7年多的發(fā)展建設,基本形成了“一個總部、六大中心”的整體布局,逐步增強了在設計研發(fā)、總裝制造、市場營銷、客戶服務、適航取證和供應商管理六大能力。

記者從中國商飛公司獲悉,在大型客機總裝基地的帶動下,上海將形成完整的航空產(chǎn)業(yè)鏈。隸屬浦東新區(qū)的祝橋作為最為重要的總裝基地,將引領大量零部件配套企業(yè)集聚。

除了經(jīng)濟體量的變化外,大飛機還能給產(chǎn)業(yè)帶來質的突破。一架大型商用飛機集成300萬個到500萬個零配件。從上游看,其研制能帶動新材料、現(xiàn)代制造、先進動力、電子信息、自動控制、計算機等領域關鍵技術的群體突破,可拉動眾多高技術產(chǎn)業(yè)發(fā)展,技術擴散率高達60%。從下游看,大型民用飛機的商業(yè)運營,對民航運輸、航空金融、旅游、物流等產(chǎn)業(yè)有著極大的影響。

未來,上海在基礎零部件、軸承、基礎工藝、基礎材料、控制技術和機械等方面都會產(chǎn)生突破性發(fā)展。大型客機的發(fā)動機總裝、主要航電系統(tǒng)、照明系統(tǒng)中控制板組件的制造都將在上海進行。同時,與航空相關的衍生品行業(yè)和航空軟產(chǎn)業(yè)也將在總裝基地周圍集聚發(fā)展。

來自浦東新區(qū)經(jīng)信委的信息顯示,目前,上海市浦東新區(qū)已形成集設計、制造、配套于一體的商飛產(chǎn)業(yè)鏈?！镀謻|新區(qū)民用航空產(chǎn)業(yè)“十二五”及遠景規(guī)劃》顯示,通過15年-20年的努力,浦東將形成一個產(chǎn)值規(guī)模1500億元以上、財政貢獻100億元以上的民用航空產(chǎn)業(yè)集群,將民用航空產(chǎn)業(yè)打造成上海未來發(fā)展的重要支柱產(chǎn)業(yè);確立浦東民用航空產(chǎn)業(yè)的國內龍頭地位,使浦東成為亞洲最大、世界著名的三大民用航空產(chǎn)業(yè)基地之一。

據(jù)了解,2016年-2020年,浦東將著力發(fā)展航空及相關企業(yè)200家,實現(xiàn)航空主營業(yè)務產(chǎn)值1000億元,形成大型客機年產(chǎn)150架的能力,累計投資規(guī)?？蛇_1200億元。

2017年一季度,上海第三產(chǎn)業(yè)增加值同比增長7.5%,占全市生產(chǎn)總值比重為70.7%。制造業(yè)利用外資占比由2004年的60%左右,降到了2013年的10%不到,今年一季度僅為5.2%。這些數(shù)據(jù)的背后,都顯示出上海經(jīng)濟增長模式正在堅定轉型。如果說以鋼鐵、化工、紡織為代表的傳統(tǒng)制造業(yè)那扇窗關了,那么C919的首飛則意味著為上海開啟了一扇高端制造業(yè)的新大門。