中新社廈門4月28日電 (洪鈞 李瑋)“新模式下,我們至少可以節(jié)省一天的通關(guān)時間”,臺企友達(dá)光電廈門運務(wù)部負(fù)責(zé)人溫發(fā)達(dá)28日對中新社記者表示,友達(dá)進口的多為生產(chǎn)所需零配件,通關(guān)時間的節(jié)省,有益于生產(chǎn)環(huán)節(jié)銜接,令企業(yè)充分發(fā)揮產(chǎn)能,應(yīng)對市場需求,“節(jié)省出來的是黃金時間”。

溫發(fā)達(dá)所稱的“新模式”,是廈門出入境檢驗檢疫局率先全國在廈門自貿(mào)片區(qū)推出的口岸檢疫處理前置模式。這一模式經(jīng)過今年3月中旬開始的一個多月試運行后,當(dāng)天在廈門自貿(mào)片區(qū)全面推行。

廈門檢驗檢疫人士告訴記者,傳統(tǒng)上,集裝箱貨物采取報檢后進行檢疫處理的方式。隨著港口的發(fā)展,進出境集裝箱量勢必增加,按原有檢疫流程進行處理,將難以滿足貿(mào)易便利化的要求。

在新模式下,檢驗檢疫部門在船舶靠岸之前就通過船舶代理提供的艙單信息篩選出需做檢疫處理的集裝箱,并在卸船的第一時間將這些集裝箱運送到檢疫處理區(qū),實現(xiàn)檢疫處理的零等待、全覆蓋。

檢驗檢疫人士說,在全國率先實現(xiàn)“前置”,依賴于確保艙單信息的準(zhǔn)確性。廈門檢驗檢疫部門對艙單信息系統(tǒng)進行改造升級,保障港口信息系統(tǒng)、裝卸作業(yè)流程、檢疫處理場地等滿足檢疫處理的要求。

截至4月26日,廈門口岸共有14687個需做檢疫處理的集裝箱受惠于該模式的試運行,按照平均每個集裝箱通關(guān)時間縮短至少一個工作日、減少一次碼頭的吊箱移箱作業(yè)計算,共為企業(yè)節(jié)約費用近百萬元人民幣,節(jié)省通關(guān)時間近1.5萬個工作日。

溫發(fā)達(dá)告訴記者,一個多月來,友達(dá)共進口180多個集裝箱,不但節(jié)省時間,每個集裝箱還節(jié)省了操作費用60元人民幣以及滯箱費、堆存費等物流費用,給企業(yè)帶來巨大實惠。

作為中國第七大集裝箱口岸,廈門去年集裝箱吞吐量960萬標(biāo)箱,口岸檢疫處理前置令港口運營企業(yè)可以主動根據(jù)艙單信息,對集裝箱是否需作檢疫處理進行提前判定,從而合理安排運力,提高作業(yè)效率。相關(guān)人士稱,廈門港今年有望沖擊千萬標(biāo)箱大港。(完)