新華社“中遠(yuǎn)荷蘭”號(hào)４月２３日電特稿：中國東盟共奏“海絲”跨海和聲

新華社記者閆亮　夏立新

４天５夜，航行２０８６海里。

從中國到新加坡，中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)旗下“中遠(yuǎn)荷蘭”號(hào)日夜兼程。

４月２３日８時(shí)３０分許，“中遠(yuǎn)荷蘭”號(hào)緩緩泊入新加坡港碼頭。

新加坡是東南亞國家聯(lián)盟（東盟）成員國。東南亞是２１世紀(jì)海上絲綢之路沿線重要地區(qū)之一。中國與東盟國家地緣相近、人文相親，在建設(shè)２１世紀(jì)海上絲綢之路的道路上，心手相連，共奏跨海和聲。

４天５夜　互聯(lián)互通

４月１８日１７時(shí)１５分許，寧波舟山港。

彌漫前方航道幾個(gè)小時(shí)的大霧終于消退，“中遠(yuǎn)荷蘭”號(hào)獲準(zhǔn)離港。

“帶拖輪，解纜繩，調(diào)頭”?！爸羞h(yuǎn)荷蘭”號(hào)在兩艘拖輪的協(xié)助下，完成離港“三部曲”，從港口緩緩駛出。

帶拖輪，指的是用粗大的纜繩將拖輪與船舶連接，以便于拖輪將處于無動(dòng)力狀態(tài)的船舶移離泊位；解纜繩，是為船舶“松綁”，將固定船舶的前后纜繩從碼頭的纜樁上解開；調(diào)頭，是指船舶在拖輪協(xié)助下完成轉(zhuǎn)向，駛離港口。

“中遠(yuǎn)荷蘭”號(hào)此次中歐遠(yuǎn)洋之行，在中國國內(nèi)經(jīng)停天津、大連、青島、上海和寧波，國外經(jīng)停新加坡，過印度洋、穿蘇伊士運(yùn)河后，先后抵達(dá)希臘比雷埃夫斯、荷蘭鹿特丹、德國漢堡和比利時(shí)安特衛(wèi)普，然后再穿過蘇伊士運(yùn)河，返回中國上海，最終回到始發(fā)港天津，總航程２．３萬余海里。

４月１９日８時(shí)許，“中遠(yuǎn)荷蘭”號(hào)駛?cè)肱_(tái)灣海峽。１９日夜，“中遠(yuǎn)荷蘭”號(hào)由此駛?cè)胫袊虾：Ｓ颉?/p>

南海海域廣闊，航行自由，是中國的南大門，也是海上絲綢之路的一條主航道。進(jìn)入南海海域后，“中遠(yuǎn)荷蘭”號(hào)日夜兼程，航行１４００多海里，駛?cè)胄录悠潞{。至此，新加坡港遙遙在望。

互聯(lián)互通是中國與東盟共建２１世紀(jì)海上絲綢之路的重要內(nèi)容之一，也是構(gòu)建中國－東盟命運(yùn)共同體的重要途徑。新加坡副總理張志賢在今年２月訪問中國時(shí)表示，新加坡愿積極參與“一帶一路”建設(shè)，著重從基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通、金融等領(lǐng)域入手，進(jìn)一步充實(shí)深化和推動(dòng)雙邊關(guān)系向前發(fā)展。

跨越大洋　超越貿(mào)易

新加坡港，東南亞地區(qū)最大的港口，全球主要樞紐港之一。

新加坡港務(wù)局官網(wǎng)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，盡管全球貿(mào)易不景氣、集裝箱貨運(yùn)運(yùn)輸需求疲軟，但截至２０１６年年底，其下轄碼頭共中轉(zhuǎn)集裝箱６７６３萬標(biāo)準(zhǔn)箱，比上年同期增長５．５％。

據(jù)“中遠(yuǎn)荷蘭”號(hào)大副李紅兵介紹，在新加坡港，“中遠(yuǎn)荷蘭”號(hào)將卸載８８２標(biāo)準(zhǔn)箱，裝載１３９１標(biāo)準(zhǔn)箱，共將搭載１１７６３標(biāo)準(zhǔn)箱從新加坡出發(fā)，前往歐洲。據(jù)了解，從新加坡裝船的貨物包括出口至西北歐國家的家具、服裝、電子配件類和化工類產(chǎn)品等。

２１世紀(jì)海上絲綢之路，讓中國與東南亞國家互聯(lián)互通，更為中國與東南亞國家提供了對接發(fā)展、合作共贏的機(jī)遇。

中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)與新加坡港務(wù)集團(tuán)合資公司——中遠(yuǎn)－新港碼頭有限公司副總經(jīng)理陳良蕙對新華社記者說，新加坡港務(wù)集團(tuán)與中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)建立了良好的合作關(guān)系。新加坡港務(wù)集團(tuán)非常高興中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)選擇新加坡為東南亞主要的樞紐港，并投資新加坡巴西班讓港區(qū)新泊位。

她表示，“一帶一路”倡議的實(shí)施為新加坡港務(wù)集團(tuán)和新加坡海事發(fā)展帶來許多益處，“能為‘一帶一路’建設(shè)作出貢獻(xiàn)，我們感到很榮幸”。

中國東盟　共奏和聲

２０１３年１０月３日，印度尼西亞國會(huì)會(huì)議大廳。

中國國家主席習(xí)近平在這里發(fā)表題為《攜手建設(shè)中國－東盟命運(yùn)共同體》的重要演講，全面闡述中國對印尼和東盟睦鄰友好政策，提出建設(shè)更為緊密的中國－東盟命運(yùn)共同體，為雙方共同建設(shè)２１世紀(jì)海上絲綢之路指明了方向。

２１世紀(jì)海上絲綢之路，不僅是中國與東盟互聯(lián)互通的載體，也是中國與東盟關(guān)系發(fā)展的重要媒介，對打造中國－東盟命運(yùn)共同體具有重要意義。在共建２１世紀(jì)海上絲綢之路的過程中，中國與東盟深度交融，共奏跨海和聲。

從寧波到新加坡，“中遠(yuǎn)荷蘭”號(hào)所在的貨運(yùn)航線，是中國與東盟互聯(lián)互通的見證。中國和東盟共建２１世紀(jì)海上絲綢之路，有助于深化中國與東盟成員國之間的貨物、投資和服務(wù)等領(lǐng)域合作，提升彼此經(jīng)貿(mào)合作水平，促進(jìn)雙方生產(chǎn)發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步，擴(kuò)大互利，實(shí)現(xiàn)共贏。

目前，中國是東盟最大貿(mào)易伙伴，東盟是中國第三大貿(mào)易伙伴。２０１６年，中國與東盟迎來建立對話關(guān)系２５周年，雙方關(guān)系站上了新起點(diǎn)。中國與東盟共建２１世紀(jì)海上絲綢之路，將進(jìn)一步助推雙方關(guān)系發(fā)展走深走實(shí)，也將對促進(jìn)整個(gè)亞太地區(qū)區(qū)域合作，乃至全世界的和平與穩(wěn)定發(fā)揮重要作用。（完）