中新社北京4月20日電 題：“導(dǎo)航”天舟會(huì)天宮——“天舟一號(hào)”發(fā)射側(cè)記

作者 梁曉輝 許諾 邊晨

如果把中國自主研制的首艘貨運(yùn)飛船“天舟一號(hào)”比作“太空快遞員”，那么北京航天飛行控制中心則為其提供了必不可少的“導(dǎo)航”，指引其朝著天宮二號(hào)飛奔而去。

4月20日19時(shí)許，“天舟一號(hào)”貨運(yùn)飛船發(fā)射進(jìn)入30分鐘準(zhǔn)備，作為中國載人航天和深空探測的飛控神經(jīng)中樞，北京航天飛行控制中心即將打響中國空間實(shí)驗(yàn)室任務(wù)的收官之戰(zhàn)。

“全力以赴誓奪圓滿成功，嚴(yán)慎細(xì)實(shí)確保萬無一失”，飛控大廳內(nèi)兩側(cè)懸掛的標(biāo)語，時(shí)刻提醒操作崗位人員保持清醒。

“各號(hào)注意，我是北京！”伴隨著北京中心飛控大廳內(nèi)總調(diào)度賀勇響亮的口令，“天舟一號(hào)”牽動(dòng)著現(xiàn)場所有人的心。中國空間站在軌長期載人飛行新的征途即將開啟。

“5、4、3、2、1……”

“點(diǎn)火！”

“起飛！”

19時(shí)41分，飛控大廳屏幕上，長征七號(hào)遙二火箭承載著“天舟一號(hào)”烈焰噴涌、騰空而起，“天舟一號(hào)”和長征七號(hào)，這對(duì)首次搭檔的中國航天新銳，共同踏上了赴會(huì)天宮二號(hào)的相伴之旅。

這一刻，飛控大廳內(nèi)所有人的目光都聚焦在大屏幕上的實(shí)時(shí)火箭遙測畫面。各種代碼數(shù)據(jù)不斷更新、紅綠相間的各種信號(hào)不斷閃爍，測發(fā)流程、發(fā)射時(shí)刻、北京時(shí)間、飛行時(shí)間不斷跳躍……

第一次擔(dān)任總調(diào)度的賀勇此刻正聲傳天地、號(hào)令八方。他左手緊握耳麥對(duì)講鍵，右手操作著黑色調(diào)度單機(jī)上的各方向系統(tǒng)標(biāo)識(shí)，雙眼緊緊盯著眼前的電腦屏幕。而此次任務(wù)在測控上有所不同，給他和同事帶來新的挑戰(zhàn)。

以往各類數(shù)據(jù)都是由陸海天基測控站共同捕獲，而這一次只有“長江七號(hào)”赴太平洋某海域單船執(zhí)行海上測控任務(wù)。

“測控站的單一性不僅考驗(yàn)我們對(duì)航天器下行數(shù)據(jù)判斷的精準(zhǔn)，更重要的是精準(zhǔn)之外的信心與經(jīng)驗(yàn)?！边b測崗位的姜萌哲說。此刻，她正低頭迅速將數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算和判斷，并將處理的各類數(shù)據(jù)及時(shí)發(fā)送到各個(gè)崗位，確保任務(wù)順利進(jìn)行。

“助推器分離！”

“一二級(jí)分離！”

“拋整流罩！”

伴隨此起彼伏的報(bào)告聲，火箭飛出大氣層，飛船迎來屬于它的重要時(shí)刻。

19時(shí)51分，當(dāng)“船箭分離！”的口令下達(dá)時(shí)，飛控中心迎來了它的重要時(shí)刻。在位于大廳一墻之隅的軌道機(jī)房里，軌道計(jì)算崗位的主任設(shè)計(jì)師張宇正帶領(lǐng)他的團(tuán)隊(duì)利用有限的數(shù)據(jù)源精確計(jì)算出飛船的初始軌道參數(shù)。這組參數(shù)，也將是判斷飛船是否發(fā)射成功的唯一依據(jù)。

與此同時(shí)，負(fù)責(zé)遙控發(fā)令崗位的于天一正在準(zhǔn)備發(fā)送帆板解鎖指令鏈，為2分鐘后的帆板展開做出正確判斷。19時(shí)53分，“帆板展開正常！”于天一發(fā)出的指令得到了響應(yīng)——“天舟一號(hào)”飛船左右帆板展開，開始吸收太陽的能量。

幾分鐘后，張宇給出了精確地答案，北京總調(diào)度的口令聲再次在大廳響起：“‘天舟一號(hào)’飛船進(jìn)入預(yù)定軌道！”

又一次的精確“導(dǎo)航”，讓飛控大廳內(nèi)再次響起熱烈掌聲。而一次次的掌聲，也標(biāo)記著中國航天的一步步成長。(完)