中新網(wǎng)重慶4月7日電 (記者 劉賢)重慶自貿(mào)試驗區(qū)近日掛牌,將推動構(gòu)建西部地區(qū)門戶城市全方位開放新格局。重慶市政府將民航業(yè)作為建設(shè)內(nèi)陸國際物流樞紐、口岸高地和內(nèi)陸開放高地的重要戰(zhàn)略平臺。中新網(wǎng)記者近日采訪當?shù)刂鞴懿块T和相關(guān)企業(yè)獲悉,重慶民航業(yè)已呈現(xiàn)運輸航空和通用航空“兩翼齊飛”的格局。

運輸航空跨越發(fā)展 將建國際航空樞紐

“重慶機場東航站區(qū)及第三跑道建設(shè)工程(簡稱東區(qū)擴建工程)是民航局和重慶市‘十二五’‘十三五’期間的重點建設(shè)項目,是重慶市大力發(fā)展民航事業(yè)、努力打造全國大型復(fù)合樞紐機場、提升重慶民航地位的重要項目?！敝貞c江北國際機場擴建指揮部副指揮長柯瓊說,工程預(yù)計2017年6月投用,屆時重慶江北機場飛行區(qū)等級提升到4F(可起降世界最大客機),形成南客北貨、東西雙航站區(qū)運行的格局。

在《重慶市人民政府辦公廳關(guān)于加快國際航空樞紐建設(shè)促進民航業(yè)全面發(fā)展的意見》(簡稱《意見》)中,重慶機場東區(qū)擴建工程是建設(shè)國際航空樞紐的重要一頁。

《意見》明確目標:構(gòu)建優(yōu)勢突出、結(jié)構(gòu)合理、覆蓋廣泛、聯(lián)通全球主要城市的國際航線網(wǎng)絡(luò),江北機場國際(地區(qū))航線達到100條左右,旅客吞吐量超過5000萬人次,貨郵吞吐量100萬噸。而東區(qū)擴建工程以2020年為設(shè)計目標年,按滿足年旅客吞吐量4500萬人次、貨郵吞吐量110萬噸設(shè)計。工程還包括35萬平方米綜合交通樞紐,集城際列車、地鐵、長途換乘中心、停車樓于一體,將大大提高機場的運輸集散能力和使用體驗。

此外,《意見》還提出啟動江北機場總體規(guī)劃修編,適時開展江北機場第四跑道及T3B航站樓前期工作;發(fā)展支線航空,建成巫山、武隆機場,實施萬州、黔江機場改擴建;積極爭取國家支持,加快實施航空貨運樞紐機場建設(shè)。

目前,多家航空公司已盯準重慶大力發(fā)展運輸航空的契機,積極布局基地、飛機、航線等。

記者采訪了解到,中國國航重慶分公司計劃在轉(zhuǎn)場T3A航站樓后,抓住機場時刻放量的契機,擴大在重慶航空市場的份額,擬在近兩年開通重慶至河內(nèi)、萬象、長灘(卡里波)、科倫坡、加德滿都、仰光和德里航線。同時,該公司還將完善重慶至中國西部航線,全力打造以江北機場為樞紐、國內(nèi)干線、西部支線為重點的國際國內(nèi)中轉(zhuǎn)體系。貨運方面,國航重慶分公司將增大全貨機和國際貨運航線投入力度,正與重慶市政府相關(guān)部門討論在重慶成立基地貨運航空公司,構(gòu)建空鐵、空空、空地等多式聯(lián)運。

海航集團旗下航空企業(yè)未來將在重慶全面布局,新開航線計劃包括重慶至紐約、莫斯科、墨爾本、宿務(wù)、札幌、大阪、吉隆坡、沙巴航線。

通用航空加快發(fā)展基本實現(xiàn)市域全覆蓋

重慶是山城,修建公路、鐵路幾乎是見山開洞、遇水架橋,成本相對較高,因而發(fā)展通用航空具有現(xiàn)實意義和市場需求。當?shù)卦缭?012年就組建重慶兩江航投集團專事航空招商引資和兩江航空產(chǎn)業(yè)園的打造工作。還有重慶市政府發(fā)展通用航空產(chǎn)業(yè)的重要平臺重慶通航集團,從事直升機、小型固定翼飛機、其他航空器及零部件項目投資、研發(fā)、銷售等業(yè)務(wù)。

《意見》提出的“通用航空加快發(fā)展,基本實現(xiàn)通用航空功能市域全覆蓋”目標,引輿論界關(guān)注。達到該目標,重慶要建成10個以上通用機場或兼顧通用航空服務(wù)的運輸機場,形成覆蓋全市的通用機場網(wǎng)絡(luò)和低空航線網(wǎng)絡(luò);通用航空器達到50架以上,年飛行量2萬小時以上,培育3至5家具有市場競爭力、規(guī)?；耐ㄓ煤娇掌髽I(yè)。

重慶的通用機場布局已見規(guī)模。重慶市交委副主任汪欽琳接受記者采訪時透露,重慶巫山、武隆、萬州、黔江四大支線機場將具備通用機場功能。此外,永川大安通用機場建設(shè)正有序推進,萬盛江南機場計劃2017年開工。

航空器方面,重慶通航集團董事長黃勇稱,目前,集團有飛行器20架,進行重慶、新疆、河南、陜西等地農(nóng)林植保任務(wù),重慶、蘭州警航飛行任務(wù)等。到2020年,公司計劃投資40億元左右,擁有小型、輕型、中型直升機及固定翼飛機共5至7個系列的產(chǎn)品,形成年產(chǎn)各類飛機250架的生產(chǎn)能力。

“重慶是國家發(fā)改委確定的全國唯一的通航全產(chǎn)業(yè)鏈試點城市。”重慶兩江航投集團董事長方文杰接受記者采訪時說,全產(chǎn)業(yè)鏈是從飛機及零部件、材料的研發(fā)設(shè)計、制造,飛機的運營、管理、維修,到飛行員、維修人員等相關(guān)人員培訓(xùn)的產(chǎn)業(yè)鏈條。

除研發(fā)制造、運營管理外,重慶已引進中國民航飛行學(xué)院和兩江航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院,重慶大學(xué)組建航空航天學(xué)院,初步形成涵蓋私商照飛行員、機務(wù)、空地勤、技術(shù)工人在內(nèi),較為全面的學(xué)歷及職業(yè)教育培訓(xùn)體系。

當前,重慶通用航空發(fā)展只待“飛起來”。

方文杰說,由兩江航投集團聯(lián)合重慶通航集團與中航工業(yè)615所、中航信等業(yè)內(nèi)強勢資源共同打造的低空飛行服務(wù)保障系統(tǒng),可保障通用飛機“看得見、管得住、叫得?！薄Ｔ撓到y(tǒng)獲得中國商務(wù)部“現(xiàn)代服務(wù)業(yè)試點”,已建設(shè)6個固定基站,將向重慶市乃至全國推廣。