近日央視報(bào)道，杭州市禮讓斑馬線已成習(xí)慣。到去年，主要道路的斑馬線上，車讓人已經(jīng)達(dá)到93.91%。

很多城市看到這則消息，都會(huì)感覺自愧不如。因?yàn)楝F(xiàn)實(shí)中，斑馬線上車讓人，至少還沒有形成主流，行人讓車倒是常態(tài)。行人過馬路，多是顫驚驚，少從容。

道路交通安全法規(guī)定，機(jī)動(dòng)車行經(jīng)人行橫道時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速行駛；遇行人正在通過人行橫道，應(yīng)當(dāng)停車讓行。機(jī)動(dòng)車行經(jīng)沒有交通信號(hào)的道路時(shí)，遇行人橫過道路，應(yīng)當(dāng)避讓。為了落實(shí)這一規(guī)定，杭州市派管理人員到處蹲點(diǎn)巡查，不遵守的司機(jī)會(huì)扣掉當(dāng)月的“安全獎(jiǎng)”，且接受處罰。密集宣傳與強(qiáng)力整治雙管齊下，公交車開始變自覺了。兩年后，出租車也加入到“禮讓大軍”中。漸漸地，私家車也主動(dòng)讓行。

杭州市不僅做到了車讓人，其交通設(shè)施也比很多城市更人性化。多數(shù)城市的紅綠燈都是安裝在空中，而杭州市的紅綠燈就安裝在地上，和人等高，“平視”著提醒你適時(shí)過馬路。尊重行人，管車的交警部門走在前面，做到了細(xì)微之處。

有的城市在公共服務(wù)方面下足了功夫，但春風(fēng)多在“窗口”吹，路上行人往往被忽略。人行道盲道長年被擠占，灑水車讓人猝不及防，帚把飛舞時(shí)旁若無人，都不同程度存在。行路如同過“封鎖線”。還有施工侵犯“路權(quán)”并非鮮有，長期讓人無路可走。

一丁字豎路，臨近橫道左轉(zhuǎn)，理當(dāng)轉(zhuǎn)大彎到橫道的右側(cè)。但那邊被擋板墻齊刷刷地封堵在行車道邊上。你無路可走，只好從丁字豎路的右側(cè)，擇機(jī)穿過車流（無斑馬線），貼到左邊左轉(zhuǎn)。但這邊也沒有人行道，借道的你得面對橫道右轉(zhuǎn)90度過來的車輛，且拐角被高高的擋板遮住了行人和來車的視線。每過拐角，步行的，騎車的，開車的，都會(huì)驚出一身冷汗。

初到杭州的錢潔過了個(gè)馬路，就確定了自己將來要生活在這里。讓普通人的日常行走受到了“禮遇”，從而決定歸屬，這就是城市魅力。以優(yōu)厚政策、優(yōu)質(zhì)環(huán)境、優(yōu)勢平臺(tái)吸引人才的武漢，正在啟動(dòng)“一留一回，兩個(gè)百萬”的宏大計(jì)劃。如果最普通的行人都受到善待，審視這座城市的人們，怎不被引發(fā)出美好的想象和無限的向往呢？