“冬季取暖期的霧霾并沒有減輕，所以人民群眾對(duì)治理霧霾的獲得感不夠強(qiáng)烈?！比珖?guó)政協(xié)副主席、民進(jìn)中央第一副主席羅富和開門見山。

這次兩會(huì)，民進(jìn)中央帶來(lái)了《關(guān)于高度重視相對(duì)濕度對(duì)霧霾影響的提案》。羅富和說(shuō)，民進(jìn)中央課題組持續(xù)關(guān)注霧霾問題，并且觀察到：在冬季取暖期，當(dāng)風(fēng)力減小到二級(jí)以下時(shí)，相對(duì)濕度上升，霧霾會(huì)加重。

提案指出：當(dāng)冬季取暖期氣溫較低、氣候條件不利于空氣擴(kuò)散時(shí)，高相對(duì)濕度加快了霧霾的形成和轉(zhuǎn)化、加劇了霧霾的嚴(yán)重程度。而煤改氣因?yàn)楫a(chǎn)生了大量水蒸氣，由此導(dǎo)致的高相對(duì)濕度加劇了霧霾的轉(zhuǎn)化。

對(duì)此羅富和呼吁，在霧霾黃色及以上預(yù)警發(fā)布的時(shí)候，在做好城市居民的相關(guān)宣傳引導(dǎo)工作的基礎(chǔ)上，城市供暖提前實(shí)施聯(lián)調(diào)聯(lián)控，減量供熱或低溫供熱，減少向空氣排放的水蒸氣，以降低霧霾加劇轉(zhuǎn)化的條件。此外，他還建議推廣燃?xì)忮仩t及其他工業(yè)項(xiàng)目的水蒸氣和余熱回收。

在通過減排水蒸氣降低空氣濕度之外，羅富和還建議加強(qiáng)汽車尾氣治理。

他說(shuō)，汽車尾氣排放中的氮氧化物是導(dǎo)致霧霾的重要因素。曾經(jīng)霧霾肆虐的洛杉磯出臺(tái)了全球最嚴(yán)格的汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)過幾十年的努力，在汽車保有量增加了三倍的同時(shí)實(shí)現(xiàn)了總排放量減少70％。

“在我國(guó)，人們往往更關(guān)注油品達(dá)到什么標(biāo)準(zhǔn)，比較少去關(guān)注發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放。”羅富和說(shuō)，汽車引擎的提升和燃油品質(zhì)的控制都很重要，應(yīng)當(dāng)鼓勵(lì)發(fā)展混合動(dòng)力汽車、新能源汽車，引領(lǐng)環(huán)保節(jié)能的汽車消費(fèi)潮流。

此外，羅富和還建議形成多學(xué)科會(huì)商機(jī)制、完善霧霾信息發(fā)布系統(tǒng)。

一方面，霧霾研究在我國(guó)尚屬新興學(xué)科，起步較晚、過往數(shù)據(jù)積累較少，對(duì)于汽車尾氣治理、細(xì)微顆粒物產(chǎn)生的原因等問題都需要重點(diǎn)研究。目前，關(guān)于霧霾成因、轉(zhuǎn)化規(guī)律、未來(lái)治理方向的爭(zhēng)議仍然較大，建議盡快組織高層次的多學(xué)科會(huì)商，邀請(qǐng)具有世界水平的研究團(tuán)隊(duì)參與，通過開展科學(xué)、民主、廣泛的研討，來(lái)明確未來(lái)治理方向。

另一方面，霧霾信息發(fā)布系統(tǒng)的重要性日益凸顯，而現(xiàn)有霧霾信息發(fā)布系統(tǒng)并不完善。2017年元旦前后的一次重度污染天氣，就出現(xiàn)過權(quán)威網(wǎng)站上多地觀察數(shù)據(jù)缺失長(zhǎng)達(dá)十幾個(gè)小時(shí)的情況。

“公開發(fā)布數(shù)據(jù)缺失，大家沒有辦法了解真正的情況?！绷_富和建議，以地理信息系統(tǒng)GIS為依托，結(jié)合天氣情況和霧霾各相關(guān)因子，以及重點(diǎn)污染源和環(huán)境監(jiān)測(cè)站的位置，進(jìn)一步完善霧霾的信息發(fā)布系統(tǒng)，使得民眾更加理解霧霾發(fā)生規(guī)律，引導(dǎo)全社會(huì)形成共識(shí)，形成防治霧霾的合力。

“對(duì)于霧霾來(lái)說(shuō)，唯有大家各盡所能、都成為環(huán)保的建設(shè)者，才能每個(gè)人都是受益者?！彼@樣說(shuō)。