人民政協(xié)網(wǎng)北京3月3日電（記者 顧磊）“網(wǎng)約車的發(fā)展是以大數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)的，符合國(guó)家提出的大數(shù)據(jù)規(guī)劃方向?！?月3日上午，在京參加“聚焦兩會(huì)：智慧交通，綠色出行”專家沙龍時(shí)，全國(guó)人大代表、廣州市律師協(xié)會(huì)名譽(yù)會(huì)長(zhǎng)陳舒表示。

全國(guó)人大代表陳舒 網(wǎng)絡(luò)圖片

2015年，國(guó)務(wù)院發(fā)布《關(guān)于印發(fā)促進(jìn)大數(shù)據(jù)發(fā)展行動(dòng)綱要的通知》，其中提到大數(shù)據(jù)的3個(gè)作用分別是：大數(shù)據(jù)成為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型發(fā)展的新動(dòng)力、大數(shù)據(jù)成為重塑國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的新機(jī)遇、大數(shù)據(jù)成為提升政府治理能力的新途徑。

“原來(lái)可能需要100萬(wàn)輛車才能解決的交通問(wèn)題，現(xiàn)在或許只需要80萬(wàn)輛或60萬(wàn)輛就可以了。網(wǎng)約車代表著共享經(jīng)濟(jì)?！标愂嬲J(rèn)為共享經(jīng)濟(jì)可以通過(guò)大數(shù)據(jù)使得資源得到最優(yōu)配置，達(dá)到綠色和節(jié)約的目的。網(wǎng)約車平臺(tái)充分將車和時(shí)間通過(guò)平臺(tái)與乘客需求相匹配，

陳舒表示，新經(jīng)濟(jì)發(fā)展，大數(shù)據(jù)就是領(lǐng)頭羊，是“牽牛鼻子”的。目前正在研發(fā)的無(wú)人駕駛汽車，其最大價(jià)值也是它的大數(shù)據(jù)。要以知識(shí)產(chǎn)權(quán)的視角來(lái)看待大數(shù)據(jù)，政府和全社會(huì)都應(yīng)該認(rèn)識(shí)到網(wǎng)約車大數(shù)據(jù)的價(jià)值，尊重知識(shí)產(chǎn)權(quán)以及知識(shí)產(chǎn)權(quán)對(duì)新經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用。同時(shí)，網(wǎng)約車對(duì)推動(dòng)國(guó)家治理尤其是勞動(dòng)關(guān)系的改善有很大的推動(dòng)作用。網(wǎng)約車?yán)么髷?shù)據(jù)造就了新的勞務(wù)關(guān)系。消費(fèi)者評(píng)分、踩剎車多不多、停車技術(shù)如何……這些依靠互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)得以呈現(xiàn)。數(shù)據(jù)是客觀的，司機(jī)做得好，平臺(tái)就多給單，做得不好就減少訂單。

“這種方式是社會(huì)經(jīng)濟(jì)最不可缺的。網(wǎng)約車通過(guò)技術(shù)顛覆了過(guò)去的那種僵化的管理模式，也給了我們很多新的啟發(fā)，尤其在提升政府治理能力方面?！标愂嬲f(shuō)。

陳舒關(guān)注到網(wǎng)約車政策關(guān)于網(wǎng)約車司機(jī)須具備本地戶籍的規(guī)定,“之所以規(guī)定網(wǎng)約車司機(jī)只能由本地戶籍人員擔(dān)任，在某種程度上是出于安全考慮。但是，如果對(duì)司機(jī)有無(wú)犯罪記錄完全靠戶口本去管，成本是很高的。政府應(yīng)該有大數(shù)據(jù)，市民有無(wú)犯罪記錄、是否符合相關(guān)條件，比起讓司機(jī)去派出所開無(wú)犯罪記錄的證明，通過(guò)互聯(lián)互通端口開放顯示出來(lái)的數(shù)據(jù)就可以解決，還把權(quán)力輸送、弄虛作假的問(wèn)題解決了，這就是治理能力提升的表現(xiàn)?！标愂嬲f(shuō)。

陳舒認(rèn)為，行政限制會(huì)把良性資源匹配切斷，放棄陳舊的管理方式，當(dāng)政府?dāng)?shù)據(jù)連通后，可以極大程度地降低制度成本與管理成本，降低企業(yè)的成本，從而實(shí)現(xiàn)共享經(jīng)濟(jì)的資源優(yōu)化配置效應(yīng)。