ofo與武漢高新區(qū)合作 共建共享單車運營體系

中新網(wǎng)2月27日電 2月25日,共享單車領(lǐng)軍企業(yè)ofo與武漢東湖新技術(shù)開發(fā)區(qū)“互聯(lián)網(wǎng)+”產(chǎn)業(yè)發(fā)展辦公室簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議,攜手共建城市智能慢行交通體系。科技部高新司副司長曹國英、武漢市市委常委胡立山、湖北省科技廳副廳長彭泉、武漢市科技局局長吳志振、東湖高新區(qū)管委會副主任夏亞民、東湖高新區(qū)科創(chuàng)局局長(“互聯(lián)網(wǎng)+”辦主任)李世庭等領(lǐng)導(dǎo)出席并見證了簽約授牌儀式。

未來,ofo將在東湖高新區(qū)設(shè)立全國共享服務(wù)中心,承擔技術(shù)研發(fā)、客戶維護、運營支持等職能,并對東湖高新區(qū)政府開放城市出行大數(shù)據(jù),為道路規(guī)劃、城市建設(shè)、公眾健康等提供決策支持,東湖高新區(qū)也將不斷完善自行車道路路網(wǎng)與停車位規(guī)劃建設(shè),設(shè)立無樁智能共享單車示范點,給予ofo必要的政策扶持,共同建設(shè)全國首套示范性共享單車精細化運營體系。

攜手建設(shè)城市智能慢行交通體系

近年來,隨著武漢的高速發(fā)展,交通擁堵逐漸成為影響市民便捷出行的問題。而共享單車的出現(xiàn),正好解決了用戶最后一到三公里與其他交通工具的接駁問題。隨著共享單車作為一項便民利民的新興事物受到關(guān)注,盡快推出一套適用性強、易于推廣的共享單車精細化運營體系,成為外界對行業(yè)的呼聲。

ofo創(chuàng)始人兼CEO戴威表示,經(jīng)過兩年的快速發(fā)展,ofo以“互聯(lián)網(wǎng)+”方式連接起來的無樁共享單車模式已經(jīng)被證實是短途出行代步的最佳解決方案,正成為城市慢行交通系統(tǒng)的重要補充。憑借著完備的線下運營團隊和豐富的運維經(jīng)驗,ofo在共享單車精細化運營體系的探索中一直走在行業(yè)的最前沿,這也正是東湖新技術(shù)開發(fā)區(qū)“互聯(lián)網(wǎng)+”產(chǎn)業(yè)發(fā)展辦公室選擇ofo作為戰(zhàn)略合作伙伴的重要原因。

隨后,東湖高新區(qū)科創(chuàng)局局長李世庭與ofo聯(lián)合創(chuàng)始人楊品杰正式簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議,武漢市市委常委胡立山授予ofo一個編號為“鄂A001”的ofo定制車牌,祝賀雙方達成本次合作。雙方宣布,將充分依托東湖高新區(qū)在智能化管理城市交通體系方面的優(yōu)勢,結(jié)合ofo共享單車開發(fā)運營無樁智能單車的技術(shù)與經(jīng)驗,在智能停放點規(guī)劃及建設(shè)、大數(shù)據(jù)驅(qū)動運營管理、信用體系對接、提升市民綠色出行意識以及社會公益活動等多個方面進行深度合作,攜手建設(shè)城市智能慢行交通體系。

活動現(xiàn)場,廣州創(chuàng)新谷創(chuàng)始合伙人朱波也進行了主題分享。在隨后的“極速90秒”創(chuàng)業(yè)項目路演環(huán)節(jié),ofo創(chuàng)始人兼CEO戴威作為評委,和現(xiàn)場投資人一起聆聽了10位創(chuàng)業(yè)者的項目介紹,并對項目做出了中肯的點評與建議。

武漢已投放3萬輛ofo小黃車

ofo早在2016年4月即進駐武漢十幾所高校,并于2017年1月6日正式開放城市運營。目前ofo已在武漢投放超過3萬輛共享單車,洪山區(qū)、武昌區(qū)和江漢區(qū)均有小黃車的身影。隨著本次與東湖高新區(qū)的合作逐步深化,ofo很快會在該區(qū)投放共享單車。最終預(yù)計將在武漢投放10萬輛小黃車,全面覆蓋城區(qū)。

此前,國家發(fā)改委在《推進“互聯(lián)網(wǎng)+”便捷交通促進智能交通發(fā)展的實施方案》所作的階段性總結(jié)中,點名表揚了以ofo為代表的共享單車企業(yè),稱ofo“為城市交通中短距離出行、解決‘最后一公里’提供了有力支撐”。

據(jù)了解,ofo是全國城市覆蓋數(shù)最廣、用戶滿意度最高、市場占有率最高的共享單車平臺。據(jù)國內(nèi)知名第三方數(shù)據(jù)機構(gòu)比達咨詢發(fā)布的《2016 年中國共享單車市場研究報告》顯示,ofo 的市場占有率達到51.2%,排名行業(yè)第一。目前ofo向社會投放單車超過100萬輛,覆蓋全國35個城市,已累計提供超過2.5億次騎行服務(wù)。