春運的寒夜里，黃亮立崗接車，準備上水。

旅客們在火車上喝的水、用的水，每一滴都來自于沿途各上水站的上水工手里。大同站是京包線上的重要上水站，黃亮和31名工友平均年齡53歲，每天要為18趟客車290輛車上水補水，一趟一輛都不能缺，2010年以來有73次、連續(xù)36個月受到中國鐵路總公司的通報表揚，僅僅在這7年里，黃他們把將近150萬噸水，輸送到客車上。

55歲的黃亮是大同火車站的一名上水工，今年是他在上水崗位上迎來的14個春運。2016年底，先后有三位老工友年齡滿60歲退休后，他算得上工區(qū)里年齡最大、干上水工時間最長的“老水兵”。他說，上水這活兒，夏天日曬雨淋一身汗，冬天風吹雪打一身冰。每年春運，火車上旅客特別多，用水量大得多，必須爭分奪秒才能在客車停站的短短幾分鐘里補滿水。每天的深夜最冷的時候，好幾趟客車集中到達補水，每次都忙活的一頭汗、一手冰、一雙凍的冰涼的腳。

塞外冬天的三更半夜，氣溫零下20℃。黃亮說，他們盡管穿的很厚，圍著毛線圍脖，依然感到風刀子在割臉，無處不在的寒氣鉆骨的冷讓人打顫。從21點上崗后，一直在室外連續(xù)為4趟客車上滿水，當返回休息室已經23點35分，兩個半小時里，他們最想的是喝口熱水暖暖。

黃亮他們一直都在火車的另外一側上水作業(yè)，車上的旅客幾乎感覺不到他們的存在。他說：“每次上班，牽掛的只有一件事，就是把水上的滿滿的，不要讓車站的旅客用不上水?！?/p>

（圖/文 牛進峰）