13日晚21時(shí)許,臺(tái)北蝶戀花旅行社一輛旅游團(tuán)大巴車在高速路上發(fā)生側(cè)翻,據(jù)此前記錄,車上包括司機(jī)和導(dǎo)游在內(nèi)共載有44人。14日10時(shí)許,新京報(bào)記者從臺(tái)北市消防局新聞聯(lián)絡(luò)人處獲悉,游覽車側(cè)翻事故死亡人數(shù)目前統(tǒng)計(jì)為32人。隨后記者從臺(tái)灣第九公路警察大隊(duì)了解到,事故原因初步判斷為“車速過(guò)快”。

32人死亡、多人仍然在搶救或重癥監(jiān)護(hù)——發(fā)生的情人節(jié)前夕的這起游覽車側(cè)翻事故,不僅震驚了兩岸群眾,也足以引發(fā)國(guó)際關(guān)注。對(duì)于臺(tái)灣近些年以來(lái)發(fā)展勢(shì)頭很好的旅游行業(yè),也將會(huì)形成沉重的打擊。應(yīng)當(dāng)說(shuō),這起事故為臺(tái)灣旅游業(yè)再一次敲響了警世鐘。

有行車記錄儀記錄了游覽車側(cè)翻的整個(gè)過(guò)程。看完視頻,許多人將之理解為一起偶然事故——彎道超速對(duì)于重心較高的大巴車來(lái)說(shuō)是大忌,側(cè)翻的原因可以理解為司機(jī)沒(méi)有控制好速度。但是,根據(jù)墨菲定律和凱恩法則,所有的事故在發(fā)生之前一定有可以反思的原因,一定有可以避免的因素。除了車速過(guò)快,關(guān)于這起事故背后的具體原因,比如車輛是否老化、司機(jī)精神狀態(tài)等問(wèn)題目前還沒(méi)有定論。但是,或許我們也可以從近幾年飛速發(fā)展的臺(tái)灣旅游業(yè)中揆諸一些問(wèn)題。

近幾年以來(lái),臺(tái)灣旅游行業(yè)迎來(lái)繁榮期。臺(tái)灣旅游管理部門(mén)實(shí)施了“多元布局,放眼全球”的策略,加之2008年以來(lái)放開(kāi)大陸入臺(tái)旅游,使得臺(tái)灣旅游業(yè)迎來(lái)了前所未有的大發(fā)展時(shí)期。整個(gè)產(chǎn)業(yè)繁榮的背后,是每年有大量的旅游社進(jìn)入到這個(gè)行業(yè)之中。有統(tǒng)計(jì)顯示,臺(tái)灣目前有旅游社約3000家,每年大約增加100家以上。雖然近年來(lái)大陸入臺(tái)游有些許降溫,但臺(tái)灣旅游業(yè)仍然保持較好發(fā)展勢(shì)頭,是臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)的重要拉動(dòng)因素。

安全大于天。沒(méi)有安全,就沒(méi)有旅游。但不得不說(shuō),臺(tái)灣旅游行業(yè)中的安全問(wèn)題,一直以來(lái)是一個(gè)硬傷。有統(tǒng)計(jì)顯示,自2008年7月以來(lái),大陸旅游團(tuán)先后在臺(tái)已經(jīng)遭遇12起重大意外事故,造成至少83人死亡、159人受傷。特別是去年7月臺(tái)灣“火燒車”事件,暴露了臺(tái)灣旅游業(yè)發(fā)展的短板——此次事故造成26人死亡,且一個(gè)旅游團(tuán)人員全體死亡,這是歷史上的首例……臺(tái)灣目前旅游行業(yè)出現(xiàn)的種種安全問(wèn)題,已經(jīng)無(wú)法讓大陸和東亞諸國(guó)人完全放心入臺(tái)旅游。

如果臺(tái)灣不在涉及旅游和安全的各個(gè)層面、各個(gè)領(lǐng)域采取有效措施進(jìn)行補(bǔ)救,對(duì)所有的車輛進(jìn)行安全排查,對(duì)所有的旅游社進(jìn)行整改,恐怕誰(shuí)也不知道下一起安全事故究竟會(huì)以多快的速度到來(lái)。當(dāng)旅游業(yè)受到影響,臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)恐怕會(huì)將進(jìn)一步陷入低谷;當(dāng)大陸游客因?yàn)榘踩珕?wèn)題拒絕入臺(tái)旅游,兩岸的交流與關(guān)系也將可能會(huì)進(jìn)一步雪上加霜。對(duì)于這些,臺(tái)灣當(dāng)局必須要引起重視。