據(jù)中國(guó)鐵路總公司消息，2月10日（正月十四），全國(guó)鐵路預(yù)計(jì)發(fā)送旅客910萬(wàn)人次，增開(kāi)旅客列車(chē)697列，其中跨鐵路局中長(zhǎng)途旅客列車(chē)391列，鐵路局管內(nèi)旅客列車(chē)306列。（2月10日央廣網(wǎng)）

再過(guò)十日，全國(guó)春運(yùn)即將畫(huà)上圓滿(mǎn)句號(hào)。每到春運(yùn)快要結(jié)束時(shí)，媒體輿論總會(huì)總結(jié)春運(yùn)變化，細(xì)數(shù)成績(jī)、盤(pán)點(diǎn)不足。雖然今年春運(yùn)還在如火如荼地進(jìn)行，但我們?cè)缫迅惺艿搅髓F路發(fā)展帶來(lái)的紅利釋放。年年春運(yùn)路，歲歲有不同。透過(guò)鐵路春運(yùn)的“三變”與“三不變”，我們可以更為清晰地看到其“既與時(shí)俱進(jìn)，又不忘初心”的成長(zhǎng)路徑。

一看：變的是運(yùn)力大幅提升，不變的是對(duì)公益運(yùn)輸屬性的堅(jiān)持。

這幾年，全國(guó)鐵路發(fā)展駛上“快車(chē)道”，不少地區(qū)迎來(lái)了“高鐵熱”，特別是隨著滬昆高鐵全線(xiàn)貫通，“四縱四橫”路網(wǎng)成型，高鐵成為中國(guó)對(duì)內(nèi)撬動(dòng)經(jīng)濟(jì)杠桿的重要支點(diǎn)，對(duì)外展示國(guó)家實(shí)力的華麗名片。12.4萬(wàn)公里的鐵路營(yíng)業(yè)里程，2.2萬(wàn)公里的高鐵線(xiàn)路，在全國(guó)春運(yùn)大考中的作用越來(lái)越顯現(xiàn)。比如，2010年全國(guó)春運(yùn)鐵路發(fā)送旅客2.1億人次，而2016年春運(yùn)鐵路發(fā)送旅客直逼3.03億人次，今年自然是有增無(wú)減。數(shù)據(jù)變化的背后是春運(yùn)的腳步更加從容，社會(huì)出行的安全系數(shù)不斷提升。

然而，鐵路越發(fā)展，所承擔(dān)社會(huì)責(zé)任也越大。我們看到，這些年，鐵路對(duì)重要群體，尤其是農(nóng)民工和學(xué)生群體的關(guān)愛(ài)越發(fā)明顯。不論是開(kāi)行農(nóng)民工專(zhuān)列、增開(kāi)民工售票窗口、送團(tuán)體票進(jìn)工地等，還是提供學(xué)生半價(jià)車(chē)票、送車(chē)票進(jìn)校園，這些都是鐵路對(duì)社會(huì)公益屬性的具體舉措。此外，鐵路在搶險(xiǎn)救援、重要物資運(yùn)輸?shù)确矫嬉舶l(fā)揮著舉足輕重的作用。從這方面看，鐵路恒有的公益屬性非但沒(méi)減，反而更重。

二看：變的是出行更加便捷，不變的是對(duì)崗位的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。

可以說(shuō)，鐵路網(wǎng)絡(luò)售票、電話(huà)訂票推行以來(lái)，鐵路客運(yùn)服務(wù)發(fā)生了一次質(zhì)的變革。在過(guò)去，春運(yùn)就是“春怨”，車(chē)站售票窗口的“長(zhǎng)龍”至今歷歷在目，車(chē)上你擁我擠的疲憊感讓人無(wú)奈……但隨著“互聯(lián)網(wǎng)+鐵路”的創(chuàng)新型服務(wù)模式推出，公眾可謂是縮減了不少出行時(shí)間成本，足不出戶(hù)就可以網(wǎng)絡(luò)訂票，一個(gè)電話(huà)就可以等車(chē)票上門(mén)，等等。尤其是今年春運(yùn)中出現(xiàn)的科技元素，更是為春運(yùn)增添了一抹亮色。類(lèi)似于機(jī)器人在車(chē)站導(dǎo)航，“刷臉”進(jìn)站都將成為春運(yùn)出行新時(shí)尚。

但是，春運(yùn)的變是建立的對(duì)服務(wù)的升級(jí)，對(duì)崗位的高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求之上的。春運(yùn)以來(lái)，數(shù)以萬(wàn)計(jì)的鐵路人堅(jiān)守在崗位，無(wú)論是在荒無(wú)人煙的戈壁大漠上，還是不通公路的深山老站，只要有鐵路的延伸，就離不開(kāi)鐵路人的身影;不論是最近火遍全網(wǎng)的高鐵“掏糞男孩”，還是感人至深的“天涯小夫妻”，這些都是鐵路人對(duì)崗位的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)最好的詮釋?？梢哉f(shuō)，正是有了他們的堅(jiān)守，才匯聚起春運(yùn)的強(qiáng)大的力量，也成為春運(yùn)背后最堅(jiān)強(qiáng)的后盾。

三看：變的是服務(wù)更加多元，不變的是對(duì)旅客的溫情關(guān)懷。

曾經(jīng)一度，每當(dāng)談及春運(yùn)，“啤酒飲料礦泉水、瓜子花生八寶粥，來(lái)腿讓一讓”總是撇不開(kāi)的春運(yùn)標(biāo)簽。雖是打趣，但不失為春運(yùn)路上的真實(shí)寫(xiě)照。而這些年，隨著鐵路硬件力量的梯次攀升，人們開(kāi)始不再為出不了門(mén)、回不了家而犯愁，更深層次由“走得了”向“走得好”在轉(zhuǎn)變。需求一變，服務(wù)自然不容拖后腿。無(wú)疑，列車(chē)提質(zhì)提量是最好的出路，比如“列車(chē)+休閑”“列車(chē)+電商”“列車(chē)+文化”等系列客運(yùn)新產(chǎn)品的上線(xiàn)，為春運(yùn)出行注入富足了的精神財(cái)富。

然而，不論春運(yùn)再怎么變，總也改變不了人們永恒的回家情結(jié)。車(chē)站“小紅帽”、身著藍(lán)衣的“志愿者”、寒風(fēng)站崗的民警，都是春運(yùn)中最?lèi)偠囊舴?。在廣州南站，日均4000名志愿者為出行旅客送上溫暖、95后春運(yùn)志愿者雷春艷堅(jiān)持以細(xì)心貼心用心為旅客服務(wù)、列車(chē)長(zhǎng)李修一路照料“輪椅小伙”，等等。春運(yùn)故事里，我們從未缺少過(guò)感動(dòng)，而這些，都是鐵路永恒不變的對(duì)旅客的溫情關(guān)懷。

春運(yùn)還在進(jìn)行，感動(dòng)仍在繼續(xù)。出行路上，正是有了鐵路對(duì)服務(wù)的不懈努力和追求，堅(jiān)持在“不變”中強(qiáng)基礎(chǔ)，在“變”中求發(fā)展，春運(yùn)路才得以越走越暢，我們的旅途也越來(lái)越從容。