２０１６年９月１０日，全長３６０公里的鄭徐高鐵正式開通運(yùn)營，由此中國東西部高鐵首次直連，同時(shí)也標(biāo)志著中國高鐵運(yùn)營里程突破２萬公里。

２萬公里是一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)。自２００８年京津城際高速鐵路開通運(yùn)營以來，８年間，我國高鐵從無到有，再到如今的“公交化”密集運(yùn)營，高鐵正以它特有的“顏值”與“氣質(zhì)”改變著人們生活。一組數(shù)字告訴你２０１６年中國人的“高鐵夢(mèng)”又實(shí)現(xiàn)了多少。

多——里程多、車次多、旅客多

２０１６年，我國有約３２００公里鐵路線路投產(chǎn)運(yùn)營。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，其中新通運(yùn)營高鐵干線里程１２７７公里，占新開通鐵路投產(chǎn)里程的約４０％。截至１２月１５日，今年已開通運(yùn)營高鐵干線有鄭徐高鐵（３６０公里）、渝萬高鐵（２４７公里），計(jì)劃年底開通運(yùn)營高鐵干線有滬昆高鐵云南段（１８４公里）、南昆高鐵昆明至百色段（４８６公里）。

數(shù)據(jù)顯示，中國高鐵運(yùn)營里程（含快速鐵路）突破１萬公里用了１１年，從１萬公里到２萬公里僅用了３年，目前占世界高鐵運(yùn)營里程的６０％以上。目前，高鐵加其他城際快速鐵路已構(gòu)成了中國４萬多公里的鐵路快速客運(yùn)網(wǎng)。

目前，我國擁有高速動(dòng)車組２５０３組，每天開行高速動(dòng)車組４２００多列，運(yùn)送旅客４５０多萬人次，安全運(yùn)行里程超過３７．４億公里。高鐵旅客列車正點(diǎn)率超過９０％，最小追蹤間隔縮短到３分鐘。截至２０１６年７月，中國高速動(dòng)車組列車已安全發(fā)送旅客超過５０億人次，占鐵路旅客發(fā)送量的比重，由２００７年的４．５％增長到２０１５年的４５．８％。

快——以時(shí)間換空間　一小時(shí)高鐵城市圈擴(kuò)容

時(shí)速４２１．９公里，每秒１１７米。這是今年７月我國自行設(shè)計(jì)研制、全面擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組在鄭徐線上跑出的時(shí)速。當(dāng)時(shí)兩車相距僅１．６米，超過８４０公里的相對(duì)交會(huì)速度，達(dá)到大飛機(jī)巡航的時(shí)速，創(chuàng)造了擬運(yùn)營高鐵動(dòng)車組列車的世界紀(jì)錄。

１０月份，中國中車集團(tuán)啟動(dòng)時(shí)速６００公里高速磁浮、時(shí)速４００公里跨國聯(lián)運(yùn)高速列車研發(fā)，引發(fā)全球關(guān)注。據(jù)悉，“十三五”期間，在高速鐵路技術(shù)方面，我國將重點(diǎn)探索研究時(shí)速４００公里及以上高鐵成套建造綜合技術(shù)。

速度越來越快，帶來的是越來越多的區(qū)域融入一小時(shí)高鐵城市圈。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，依托高鐵，圍繞國家性中心城市和區(qū)域性中心城市形成的一小時(shí)高鐵城市圈有１０個(gè)。其中以北京為中心形成的一小時(shí)高鐵城市圈范圍的城市有８個(gè)，上海有１４個(gè)，武漢有１０個(gè)，成都有１５個(gè)，西安有９個(gè)，廣州有１０個(gè)，鄭州有１０個(gè)。而北京到全國絕大部分省會(huì)城市將形成８小時(shí)以內(nèi)交通圈。

中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長王德榮說，高鐵縮短時(shí)空距離，推動(dòng)了城市化和城市群建設(shè)的進(jìn)程，促進(jìn)了京津冀、長三角、珠三角、長株潭、成渝等城市群的快速形成。

好——有顏值，更有氣質(zhì)

近年來，不少“最美高鐵”火爆了朋友圈。今年６月２７日，素有“最高顏值”美譽(yù)的合福高鐵開通運(yùn)營一周年。該線路跨越皖贛閩三省，沿線貫穿黃山、婺源、三清山、武夷山等諸多風(fēng)景名勝。

“高鐵開通前，我們１年接待游客１．４２萬人次，開通后１年接待３．１６萬人次，接待量增長了１２０％，旅行社１年?duì)I業(yè)額增長２２０％?！秉S山中海假日旅行社副總經(jīng)理?xiàng)钴娬f。

高鐵有顏值，更有氣質(zhì)。中國不僅是高鐵里程最長的國家，而且高鐵的安全運(yùn)輸規(guī)模也是世界上最大的。來自國際鐵路聯(lián)盟（ＵＩＣ）和歐洲鐵路管理局（ＥＲＡ）的統(tǒng)計(jì)資料顯示，中國鐵路安全運(yùn)營水平是世界各國中最高的。

中國高鐵經(jīng)得起零下４０℃高寒、零上４０℃酷熱、最大風(fēng)速每秒３７．６米的風(fēng)沙、海風(fēng)高鹽等各種考驗(yàn)。中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組全車設(shè)計(jì)２７００多個(gè)監(jiān)控點(diǎn)，全面掌握列車的各項(xiàng)指標(biāo)。地震預(yù)警裝置能在１秒鐘內(nèi)測(cè)出前方的地震，并自動(dòng)為列車減速至停車。

里子技術(shù)過硬，乘客能感受到的車廂環(huán)境也達(dá)到了國際一流水平。中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組司機(jī)室的噪音比目前運(yùn)行的列車低６個(gè)分貝，客室噪音低２－３個(gè)分貝，氣密性也比目前運(yùn)行的列車標(biāo)準(zhǔn)高３倍，舒適和平穩(wěn)指標(biāo)也已走在世界前列。

省——走出去、快遞成為關(guān)鍵詞

中國２．１萬公里的高鐵線路，安全運(yùn)行里程超過３７．４億公里。這是中國高鐵核心競爭力的最佳體現(xiàn)。中國鐵道科學(xué)研究院首席研究員黃強(qiáng)認(rèn)為，與國外的高鐵相比，中國高鐵性價(jià)比更高，運(yùn)行更平穩(wěn)，建設(shè)周期更短，融資投資配套更具優(yōu)勢(shì)。數(shù)據(jù)顯示，截至目前，包括標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組在內(nèi)的中國中車產(chǎn)品已經(jīng)出口到全球六大洲１０２個(gè)國家和地區(qū)，覆蓋了全球８３％擁有鐵路的國家和地區(qū)。今年上半年，中國中車新簽海外訂單同比增長１２６％。

此外，在２０１６年“買買買”的季節(jié)里，快遞也開始成為高鐵的關(guān)鍵詞。１０月２０日，中國鐵路總公司全面推進(jìn)高鐵快運(yùn)業(yè)務(wù)開展，將在全國所有高鐵列車經(jīng)停的５０５個(gè)城市試行，基本實(shí)現(xiàn)直轄市、省會(huì)城市、中東部地區(qū)地級(jí)市和經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)縣域全覆蓋。“雙１１”之后十天內(nèi)，鐵路總公司共發(fā)送電商快遞貨物１５２５萬件，加快了電商貨物送達(dá)速度，降低了社會(huì)物流總成本，受到市場歡迎。

中國科協(xié)副主席、中國鐵路總公司總工程師、中國工程院院士何華武表示，如今高鐵經(jīng)濟(jì)在提高人民生活質(zhì)量的同時(shí)，還拉動(dòng)了沿線城市群區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，加快了我國城市化和工業(yè)化進(jìn)程。

最新《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中提出：到２０２０年，一批重大標(biāo)志性項(xiàng)目建成投產(chǎn)，鐵路網(wǎng)規(guī)模達(dá)到１５萬公里，其中高速鐵路３萬公里，覆蓋８０％以上的大城市。這與上半年出臺(tái)的十三五規(guī)劃中的目標(biāo)一致。據(jù)此計(jì)算，十三五期間高鐵運(yùn)營里程復(fù)合增速為９．５７％。

屆時(shí)，中國５０萬人口以上大中城市基本都會(huì)有高鐵，在同一個(gè)城市群里，人們最多只需２小時(shí)的旅程，就能夠面對(duì)面促膝長談。正如鄭徐高鐵開通后網(wǎng)友津津樂道的“燴面混搭地鍋雞”“羊肉泡饃情系大閘蟹”，也真就是一頓飯的功夫，一抬腿的距離。