此次實施的客機全球跟蹤監(jiān)控，要求所有中國民航客機每15分鐘或更短時間周期內(nèi)，通過現(xiàn)有機載設(shè)備自動向地面運行控制部門發(fā)送飛機所在經(jīng)度、緯度、高度和位置信息，以確保地面實時掌握飛行中的客機的準(zhǔn)確位置。

據(jù)悉，民航客機向地面反饋位置信息并不是新的要求，此次民航局的通知，將反饋間隔時間縮短，信息內(nèi)容明確。同時也與國際民航新規(guī)接軌。

記者注意到，去年11月11日，為防止類似馬航MH370客機失聯(lián)的事件重演，全球160個國家就使用衛(wèi)星跟蹤民航班機達(dá)成一項具有里程碑意義的國際協(xié)定，要求留出一個專門的無線電頻率，供衛(wèi)星跟蹤飛機航行線路系統(tǒng)使用。根據(jù)新規(guī)定，全球客機今后每15分鐘就得報告一次位置。

按照計劃，將于2020年底前實現(xiàn)對我國民用航空器在各種運行狀態(tài)下的全球無縫追蹤監(jiān)控；2025年底前將建成具有自主知識產(chǎn)權(quán)的航空器追蹤監(jiān)控體系。

此前，民航局還編制了中國民航航空器追蹤監(jiān)控體系建設(shè)方案和實施路線圖，制定下發(fā)了《航空承運人例行航空器追蹤監(jiān)控實施指南》和航空承運人航空器追蹤監(jiān)控區(qū)域演示驗證指導(dǎo)材料，組織開展了航空器追蹤區(qū)域驗證試點。